AEYN

En 28/3/2014 a las 8:37, javichechu dijo:

Quiero darle las gracias a undergl. Mil veces gracias, porque gracias a su aporte y post, me he ahorrado la friolera de 1000€. A si que compi, estás invitado a unas cervezas cuando quieras, te las debo

 

 

 

 

Os cuento mi caso.

 

 

Tengo un Audi A3 TDI 2.0 140Cv. Se me encendió hace unos días la luz del testico del muellecito, que parpadea de vez en cuando, y la naranja del motor, que se quedó fija.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Lo llevé a un taller y tras pasarlo por la máquina, me dijeron que no veían ningún error, que parecía ser algún problema eléctrico o de algún sensor. Como no notaba bajada de potencia ni nada drástico, que no me preocupase, pero lo llevé a la casa oficial.

 

 

 

 

 

Tras llevarlo, lo pasan por la máquina y me llaman para decirme que es un error en el sensor que tiene el turbo, pero que como es una zona que no se puede "separar" y que no se vende por separado, me tienen que cambiar casi todo el turbo, no todo. Total del respuesuto ... ¡¡1300€!! + IVA.

 

 

 

 

 

Con el susto en el cuerpo, me pongo a buscar por internet y encuentro este hilo. Tras revisarlo, mi sospechas se disparan al igual que los testigos del coche, y entonces le pido a la casa, que me mande los resultados que arroja la máquina al pasarle el test. Me los manda y voilá.... el error que da es el P2563....

 

 

 

 

 

Entonces le mando el manual que mi amigo Undergl ha puesto en este hilo y le pido explicaciones. El comercial se muestra algo contrariado y me comenta que va a investigarlo, que habla con recambios y me avisa con lo que sea.

 

 

 

 

 

Paralelamente y mientras me lo consulta, hablo con una casa especializada en Turbos, una que hay en móstoles, y por teléfono me confirman que efectivamente lo que se debe hacer es cambiar el turbo, porque ese Sensor AUDI no lo vende precisamente para poder ganar mucho más dinero cambiando el turbo. Esto ya me hunde completamente, porque otro taller, que no es oficial, me dice lo mismo y me confirma que esas piezas no las logran conseguir.

 

 

 

 

 

A la hora de eso, me llaman del taller OFICIAL AUDI y me cuenta una película sobre los resultados que arroja la máquina y que les llevó a un error de diagnosis y por lo tanto de presupuesto. Me confirma, que efectivamente el manual es correcto, que ese kit específico sí lo vende Audi y que con ello podría solucionarse la avería. Presupuesto para ello.... 330€ Iva incluido.

 

 

 

 

 

Como véis, el caso es cuanto menos llamativo. ¿De verdad ha sido un error de diagnosis? ¿Desonocía esto el comercial? ¿A Cuánta gente le habrán puesto el turbo en lugar de aplicar esto?????

 

 

 

 

 

Al final, me quedo con la alegría en el cuerpo, gracias a este hilo y a Undergl es como si me hubies encontrado por la calle 1000€, pero de verdad, te quedas como mínimo jodido al pensar y saber que los talleres, incluso los oficiales, te pueden tomar el pelo de mil maneras diferentes... bonita cifra, y en este caso no solo he tenido que darle yo el diagnóstico, sino que apenas les he dado ya el tutorial de cómo hacerlo.

 

 

 

 

 

 

 

 

En fin. Espero que esto le sirva a alguien igual que me ha servido a mi. MIL€ gracias UnderGl

 

jod**...parece que estas hablando de mi caso..tal cual, y como acabaste??? Yo estoy en ello. Tengo un A7 biturbo 313Cv...y me pedian 7500€...acojonante

En 28/3/2014 a las 8:37, javichechu dijo:

Quiero darle las gracias a undergl. Mil veces gracias, porque gracias a su aporte y post, me he ahorrado la friolera de 1000€. A si que compi, estás invitado a unas cervezas cuando quieras, te las debo

 

 

 

 

Os cuento mi caso.

 

 

Tengo un Audi A3 TDI 2.0 140Cv. Se me encendió hace unos días la luz del testico del muellecito, que parpadea de vez en cuando, y la naranja del motor, que se quedó fija.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Lo llevé a un taller y tras pasarlo por la máquina, me dijeron que no veían ningún error, que parecía ser algún problema eléctrico o de algún sensor. Como no notaba bajada de potencia ni nada drástico, que no me preocupase, pero lo llevé a la casa oficial.

 

 

 

 

 

Tras llevarlo, lo pasan por la máquina y me llaman para decirme que es un error en el sensor que tiene el turbo, pero que como es una zona que no se puede "separar" y que no se vende por separado, me tienen que cambiar casi todo el turbo, no todo. Total del respuesuto ... ¡¡1300€!! + IVA.

 

 

 

 

 

Con el susto en el cuerpo, me pongo a buscar por internet y encuentro este hilo. Tras revisarlo, mi sospechas se disparan al igual que los testigos del coche, y entonces le pido a la casa, que me mande los resultados que arroja la máquina al pasarle el test. Me los manda y voilá.... el error que da es el P2563....

 

 

 

 

 

Entonces le mando el manual que mi amigo Undergl ha puesto en este hilo y le pido explicaciones. El comercial se muestra algo contrariado y me comenta que va a investigarlo, que habla con recambios y me avisa con lo que sea.

 

 

 

 

 

Paralelamente y mientras me lo consulta, hablo con una casa especializada en Turbos, una que hay en móstoles, y por teléfono me confirman que efectivamente lo que se debe hacer es cambiar el turbo, porque ese Sensor AUDI no lo vende precisamente para poder ganar mucho más dinero cambiando el turbo. Esto ya me hunde completamente, porque otro taller, que no es oficial, me dice lo mismo y me confirma que esas piezas no las logran conseguir.

 

 

 

 

 

A la hora de eso, me llaman del taller OFICIAL AUDI y me cuenta una película sobre los resultados que arroja la máquina y que les llevó a un error de diagnosis y por lo tanto de presupuesto. Me confirma, que efectivamente el manual es correcto, que ese kit específico sí lo vende Audi y que con ello podría solucionarse la avería. Presupuesto para ello.... 330€ Iva incluido.

 

 

 

 

 

Como véis, el caso es cuanto menos llamativo. ¿De verdad ha sido un error de diagnosis? ¿Desonocía esto el comercial? ¿A Cuánta gente le habrán puesto el turbo en lugar de aplicar esto?????

 

 

 

 

 

Al final, me quedo con la alegría en el cuerpo, gracias a este hilo y a Undergl es como si me hubies encontrado por la calle 1000€, pero de verdad, te quedas como mínimo jodido al pensar y saber que los talleres, incluso los oficiales, te pueden tomar el pelo de mil maneras diferentes... bonita cifra, y en este caso no solo he tenido que darle yo el diagnóstico, sino que apenas les he dado ya el tutorial de cómo hacerlo.

 

 

 

 

 

 

 

 

En fin. Espero que esto le sirva a alguien igual que me ha servido a mi. MIL€ gracias UnderGl

 

Me puedes decir tus resultados?? Estoy igual que tu... gracias

Alguien sabe que soluciones tiene la rotura del módulo electrónico del turbo( afecta a ambos), me dicen que la única solución es poner los módulos nuevos, entre 4.800 y 6.500€, algún afectado o entendido? Gracias.