Felipe1.8t

Hola amigos. Compré un módulo nuevo. El fallo es esporádico. Por ende es el cableado a la centralita (ecu pa los argentinos)  gracias por la ayuda. Son lo más! Saludos desde  lejos 

En 23/2/2020 a las 14:49, Tolo dijo:

Comprueba la señal que procede de la centralita para el encendido del cilindro 1. Sería el cable de la centralita a la "pastilla".

 

Mirar si se activa en algún momento. Si no hay señal podría ser fallo de la centralita.

Gracias por responder Tolo.

En la pastilla hay una ficha por encima, de 4 pines y otra de 5 pines por debajo. La señal debería ser medida por arriba o por debajo? Me explico? Saludos 

Buen día mis amigos. 

Despues de revisar y luchar con esta falla. Estoy rendido y solicito vuestro apoyo.

hay muchos post de este asunto y sin soluciones. 

Resulta que la nave, de un diablo para otro comenzó a vibrar y consumir combustible a lo loco. No acelera bien. Dicen el problema y no tengo chispa en el cilindro 1.  Intercambie la bobina con el 2 para saber si era la misma. Pero ese no es el problema. Compré bujías nuevas brk7. Pastilla de encendido nueva y revise los cables del arnés. No doy con el fallo y estoy cansado que el culo huevo falle. En Vag com solamente sale la falla de e a sensor barométrico. Siempre la tuvo. 

A raíz de este problemas (creo) el auto no regula bien, suele bajar las rpm en un semáforo. A 500 rpm y se estabiliza en 800  como siempre. En algunas ocaciones se recupera y funciona sin vibraciones.

limpie el maf y el sensor que está después de la mariposa. La mariposa tmb. Es por cable cabe aclarar. No hay ajuste básico con ella. 

Se les les ocurre algo mis amigos?   

Gracias de antemano.

Saludos!

Por que no puedo ver las fotos? me pasa en todos los hilos necesito sacar la óptica, tiene honguitos adentro! jajajaja

Lo sé, busco opiniones y experiencia de todos los colegas que han tenido este motor. Para en conjunto sacar hipótesis de por donde  viene el tema. Gracias por preocuparte RGG

Lamento si cause la impresión de “usarlos” por mi problema ocasional, para obtener algun tipo de ayuda. Quiero dejar en claro que no es asi. Como todo usuario de vw soy muy compañero y siempre que puedo dar una mano lo hago. Esto no termina cuando solucione mis problemas con el audi, quiero que lo sepas. Porque me verás en otros rollos. Cordiales saludos 

Hola Rgg, gracias por responder. Sigo este foro hace muchos años aunque no tengo mucha participación, claro esta. Hoy saque la válvula hks, usando solo la diverter de s3. Aproveche para cambiar otras mangueras de vacío y veremos cuando cuando resuelva la vibración al acelerar. Que opinas sobre eso? Tengo taco de motor y caja laterales nuevos y originales guardados. Tendrá algo que ver? Ya que la vibración desaparece al apretar el embragues

Up? Algo nuevo, cuando aceleró de golpe el auto vibra. Me refiero a cuando voy en viaje, será algún taco de motor? Queda alguien en el foro? Saludos 

Hola amigos, como les va? soy Felipe de argentina, tengo un a3 8l 2001 1.8t AGU. El auto cuenta con K04s, inyectores de s3, N75, Diverter de s3 y chip. el resto de fabrica.

El auto siempre funciono perfecto, hasta hace poco tiempo que empezó a jalonearse (sacudirse) cuando le doy murra en 3 marcha, 4 o 5. Como si le faltara combustible. en pocas revoluciones funciona perfecto, se puede conducir a diario sin problemas. cambie bomba de combustible pero el problema sigue. encontré unas mangueras de vacio quebradas y las cambie, pero sigue. Hoy después de 2 años de tener un Vagcom KKL 409.1 (que había comprado en línea para scanear mi ex Ibiza cupra ABF) pude usarlo. Gracias a unos tutoriales que encontré en ross-tech y totalcardiagnostics. Me salieron 5 fallas, de las cuales pude borrar 4. este seria el disgnostico y quisiera que le echen un ojo a ver que dicen... repito. el auto no  sufrio ningún cambio, solo empezó a suceder de un dia para el otro. tiene 30000 km con repro y componentes. tiene mas de 200 hp y su velocidad máxima fue de 270 km en su apogeo   también cuenta con valvula de alivio hks. la cual me hizo dudar de estar defectuosa ya que cuando jalonea se escucha el alivio a tope. Estoy medio desorientado ya que es mi primer 1.8t. Mis autos jamas visitaron mecánicos ya que fui mecanico varios años y me gusta mucho reparar mis propios vehículos ya que le doy una gran atención y amor como corresponde jajaja.. espero que puedan darme una mano con esto. un abrazo grande desde buenos aires y gracias a todos por hacer de esta pagina un diccionario para los Vag-lovers como yo.

Hola chicos, alguna solución a este asunto? hoy limpie el sensor y le tire 3 en 1, sopletie, etc etc y sigue igual. Maestro pocero, a que te refieres con muelle?

Hola chicos, hace unos días vengo teniendo el problema de que cuando abro la puerta del acompañante (Audi a3 8l)  No me figura en el FIS. y como si fuera poco la luz de cortesía del techo queda intermitente. Hoy saque por completa la cerradura y limpie dicho sensor por el compañero "manolodelano" monte todo, controle que funcione todo y el problema persiste. Que dicen? no hay solución a este hermoso problema? gracias 

Hola chicos! como andan? soy nuevo en el foro, soy Felipe, de argentina y tengo un audi A3 8l 2001. 1.8 t. Stage 2 con 100.000 km.

Resulta que tengo el mismo problema, desmonte la cerradura y no es. también note que esto solo pasa cuando el auto esta en contacto. sin llave funciona correctamente, PEEERO. no figura puerta abierta en el FIS. tengo canbus recién puestos en las luces de cortesía de puertas. pero antes tenia bombillos originales. solo me falta corroborar las de posición en ópticas que tipo de led son, pero no encuentro solución y me molesta demasiado. si saben o se de algo nuevo, escribo!  saludos