Pues como ha habido compis que me han preguntado por este tema me he decidido hacer un brico y explicar paso a paso como se cambian estas pastillas, tengo que agradecer a mi gran amigo y compañero del foro THEAUDI la colaboracion de este brico y el dejar su coche como conejillo de indias, por ser la primera vez que lo hago.
Materiales necesarios:
- Pastillas de freno nuevas (evidente)
- Gato hidraulico (opcional), vale el gato del coche
- Dos borriquetas (opcional)
- Llaves fijas de 13 y 15 (opcional llave de carraca de 13)
- Reposicionador de pistones de freno (opcional), vale un gato de carpintero para presionar
- Vag Com
- Destornillador plano de pala mediana
- Llave para aflojar tornillos de las ruedas
- Dinamometrica a 120Nm (opcional)
Empezamos aflojando los tornillos de las ruedas en cruz, quitamos el freno de mano y ponemos primera, el que tenga multitronic deja la palanca en "P", conectamos el VAG, buscamos nuestro modelo 8K y:
[Go], oiremos unos ruidos y el piston queda liberado, esperar a que terminen los ruidos, mejor unos 30 segundos
Select [Done, Go Back] [Close controller, Go Back - 06], salimos del Vag, deconectamos el cable y quitamos el contacto, el boton del freno de mano se quedara parpadeando
Levantamos el coche y empezamos a quitar las pastillas, con la llave de 15 sujetamos y con la de 13 aflojamos el tornillo
Como podeis ver primero en el de arriba y despues en el de abajo
Reiramos las pastillas viejas y este es el aspecto del disco sin pastillas y con la pinza quitada, cuidado con la pinza, pues si la dejamos suelta puede dañar el disco y perder liquido de frenos
Para poner las pastillas nuevas necesitamos el destornillador plano mediano, hacemos palanca en las chapitas pero sin hacer el bruto, mas vale maña que fuerza, es solo para ayudar a que la pastilla entre en su alojamiento
Brico cambio de pastillas traseras
en Mecánica Audi A4 B8
Publicado