Recibido el paquete en 10 dias, producto bien embalado y se ajusta a la descripción físicamente. Ahora la prueba un auténtico chasco, si los originales con 12 añitos de trote se me quedan a medias... Estos nuevos "especiales" para coches de apertura automática no abren un palmo!! Pero los fabricantes no prueban sus productos antes de sacarlos al mercado? Ahora toca la parte de reclamación a ver qué tal se comporta la web, os mantendré informados... 

Link amortiguadores viejos

Link amortiguadores especiales nuevos

Respondido por privado.

Prueba con otros móviles de familiares y/o amigos a ver si te enlaza y sales de dudas....

Cuando digo poco a poco, me refiero a que busques la información para el menú oculto, te empapes de información,  imprimas y bajes al coche a modificar ese canal y compruebes, listo. Así no te agobiadas y verás resultados. Yo me puse ha hacer 6 cosas a la vez y la verdad que me faltó alguna empiezas a agobiarte etc..  la semana siguiente lo hice todo poco a poco y fue todo perfecto.

Pues yo lo tengo en castellano. Y es muchísimo más deductivo. Todos los submenús en castellano, sabes lo que tienes que hacer casi sin consultar. Y cuando leas que nosequé está en el módulo 1 engine, tu en tu menú estara en el módulo 1 igualmente pero pondrá motor, el caso que yo con desconocimiento total de vag-com y unas 6 horas de lectura, configure sin problemas batería, tempomat, módulo 9 con todos sus canales, etc... en una tarde. 

No te agobies, vete poco a poco, imprime instrucciones en papel saca y  fotos a la pantalla antes de tocar nada. 

Pues de momento te va a costar unos 65 euros, que es lo que me costó a mi el vag-com con el programa en castellano de la web de mundo diagnosis, rápido y fiable, y después toca un poco de lectura para saber manejarlo, ya con eso y sabiendo lo que te dice, va a ser muy fácil aproximar al fallo precio de la avería. 

En mi anterior Audi A6 (4b), tenía ese problema con la puerta del copiloto. Pero era un tema de falta de alineación entre la cerradura de puerta y el encaje de la cerradura que tiene el marco de la puerta. 

Paraque te sirva de orientación a mi cuando no me abría empujaba la puerta (desde fuera como cerrar) con las dos manos apolladas a la altura de la cerradura y un empujón fuerte (sin golpe) a veces sonaba un click (a veces no) pero después del empujón probaba a abrir y lo hacía fijo. 

Si te hace eso a ti le pregunto a mi mecánico q lo solucionaba en 5 min con un destornillador.

Pues Gracias por vuestras opiniones, y finalmente he sacado en claro que no el mas caro es el mejor y que es una pieza de desgaste.

Por lo que me he decidido por los mas baratos que he visto en cuya descripción especificaba que era para el uso en vehículos de apertura automática.

Ahora solo hace falta tener suerte y que el fabricante cumpla con lo especificado. 11 euros tienen la culpa y 5 de envió.

La pagina web de recambio nuevo mas barata que he visto.

https://www.trodo.es/muelle-neumatico-area-de-maletero-vaico-v10-3234

Ya os comentare que tal van según los ponga, y en unos meses si me acuerdo os comento como siguen...

y aprovechare el dia de la chapu para ponerle unas perchitas al maletero, asi no desparramar toda la compra por la inmensidad del mismo jajaaja

(las he pillado baratitas en amazon por si os animais)

https://www.amazon.es/gp/product/B07434XKNQ/ref=oh_aui_detailpage_o01_s00?ie=UTF8&psc=1

Eureka¡¡¡

Pues finalmente he conseguido hacer funcionar el modulo head mmi de mi Audi.

En taller oficial Audi de Durango (vizcaya) 30 min de trabajo 31,50 euros, asignar via online el bastidor a la pieza y todo perfecto.

Presupuesto total:

Modulo head mmi en ebay:                                          35 euros + 18 de envio

Cable vag 15.7.4 castellano para codificacion         65 euros 

Mano obra mecanico confianza 1.5h                         60 euros

"Liberacion" Taller audi 0.5h                                         32 euros

Total.........................................................................  210 euros

(me puedo dar con un canto en los dientes del presupuesto de 1150 euros que me habia dado la Audi de Barcelona) 

os mando captura que seguro que no os creeis que haya conseguido ese precio en la pieza jajajaaja

Pues en cuanto solucione el problema con el MMI me pongo al lio con esto, que para comprar un fiscon 500 euros o un tension 400 euros,  tengo el resto del año... aunque lo miso la broma me sale mas cara y se queda todo en 640 euros (500 euros del fiscon mas pisapapeles de 140 euros)... 

En 5/1/2018 a las 18:39, kike77 dijo:

Bueno, pues yo me he pillado los Febi Blistein.

 

https://www.recambioscoches.es/febi-bilstein/1887716

 

A ver que tal resultan, los comentarios son buenos. 

' 

Bueno pues cuéntanos tu experiencia con esa marca. Abre entero se queda a medias? con el frio se resienten? van perdiendo fuelle con el tiempo? tienes un avant o berlina?

En 2/1/2018 a las 19:51, aifos dijo:

Este lo acabo de poner y va perfectamente. 

https://www.recambioscoches.es/loro/8770229

Van perfectos, quiere decir que te abre el portón sin problemas con el mando, desde el principio hasta el final de recorrido?

Bueno pues después de micho trastear y no conseguir nada, he pedido cita para el jueves en la Audi.  

Cuando fui a decirles que necesitaba que me activaran el modulo que había instalado (me pusieron cara de físico nuclear) me dijo que "que el supiera no existen las activaciones"  y que lo iba a peguntar y tras 10 min al teléfono, viene con una solución, lo único que puede hacer el es codificarme la pieza (cosa que ya tengo hecha) y asignarle el numero de bastidor, pero que cree que lo del mute es tema de malfuncion de mi modulo head, que nunca lo había visto (espero que ellos solo trabajen con piezas "virgenes" nuevas, y ese sea el motivo de no haber visto antes algo sin igual...).

Pues ya os contare como acaba mi película  de miedo....

Pues pregunte directamente al vendedor y eso fue lo que me respondió vía mensaje interno eBay: 

(Copio pego)

He encontrado este producto asequible con bastantes funcionalidades y de fácil instalación, estoy pensando en instalar un fiscon (500 euros) en mi Audi A6 3.0 TDI de 2005, y me llama la atención esta "parece copia de un dension" por 138 euros.

https://www.ebay.es/itm/112546639536?ViewItem=&item=112546639536

Mi pregunta. 

Alguno conocéis el producto? Me podéis dar referencias de el?

Gracias!!!

Yo que había comprado el vag-com que tanto he leído por estos foros, pensando que era la gran panacea... Entonces entiendo que me toca pasar por taller oficial. Si nadie me da otra idea u opción. Gracias.

Un saludi a todos este lo considero un foro imprescindible para propietarios de audi como yo,  de un aud a6 (2005 4F) tdi 3.0 quatro triptonic volante multimedia, con mmi 2g high con modulos: DVD-gps, amplificador bosse, cargadoe cd. Y un parrot de los viejos montado en 2006 cuando no existía interfaces fibra económicas como ahora.

Muchas gracias por adelantado, pues os comento por aquí lo sucedido y me vas pidiendo los datos que veas necesario para poder alcanzar una solución.

Soy propietario de un aud a6 (2005 4F) tdi 3.0 quatro triptonic volante multimedia, con mmi 2g high con modulos: DVD-gps, amplificador bosse, cargadoe cd. Y un parrot de los viejos montado en 2006 cuando no existía interfaces fibra económicas como ahora.

Empezó a fallar el gps y seguido dejo de encenderse la pantalla, mi hermano me dejo un producto vuestro he hice un diagnotisco del cable óptico y dio unidad head fallo.

Por lo que compre una de segunda mano de algún pais del norte de europa (con el miso numero exacto de serie en la pieza) y me la instalo el mecanico. Nada mas instalarla todo funciono a las mil maravillas, gps iba perfecto sin cortes ni reinicios y todos los setup de maravilla también, quitando que había perdido algunos menus, y un fallo importante: que el sistema de audio permanecia en mute, por mucho que le de al botón no “desmutea”, pero las instrucciones de voz del navegador se oyen sin problemas. Por lo que me dijo el mecanico que eso era tema de codificación y alta, que solo audi podía hacerlo.

Entonces adquiri producto vag-com. Codifique la unidad que por lo que intuí pertenecia a un a6 avant con teléfono integrado, y adatpte toda la codificación a los parámetros de mi coche.

Pero sigue igual, y me dice el mecanico que no solo hay que codificar, que audi con su aplicación online tiene que darte de alta. Es esto asi, ¿hay que pasar por audi si o si?  

He hecho reinicios en el mmi, he activado el menú oculto, visualización del nivel aceite, de batería, a ver si el vagcom hacia cambios efectivos y si funciona.

Mi hipótesis era que la codificación del anterior coche tendría activado el teléfono y la ausencia de este en el mismo estaría mutenado el mio. Pero mediante vagcom quite los parámetros de telefonía móvil del modulo head, otra hipótesis es que su audio no fuera bosse y el mio al serlo no lo reconozca y por seguridad lo mutee, pero no encuentro manera de especificar que mi sistema de audio es bosse, ya estoy llegando a pensar que el botón de power-mute esta dañado (el power si funciona) por que no se que pensar…. Si  me dices que vale para algo (mas que un reinicio mediante los tres botones) quito la batería durante un rato para reiniciar el sistema por completo, a ver que pasa.

Espero que mas o menos esta introduccion, os den una pequeña orientación para pedirme los datos que veais necesarios, sea tipo vagcom o números de serie físicos etc... llevo 4 hroas de vuelo en vag-com con mas miedo que vergüenza, asi que mi nivel de manejo del mismo en novato, pero aprendo muy rápido.