Juanm87
-
Mensajes
788 -
Ingresó
-
Última visita
Tipo de contenido
Perfiles
Foros
Calendario
Tienda
Mensajes publicados por Juanm87
-
-
hola a todos, mi primera consulta, después de mirar y mirar manuales me decidí a comprar kit tempomat para mi a3 del 2001, mi sorpresa a llegado cuando he recibido el paquete y he observado que ninguno de los cables tienen ninguna numeración para poder saber donde va cada uno, por lo que solicito vuestra ayuda para saber donde van, adjunto una foto con sus respectivos colores.
gracias
gracias de nuevo por tu ayuda, montado y funcionando, con alguna variación en los colores mis cables pero muy parecidos.
lo único que me surje una duda, cuando lo tengo activo no se enciende ninguna luz que avise de que esta activo, es normal???????
un saludo
Aquí estamos para ayudarnos!
Por lo que me he informado cuando monté el mio, no se enciende ninguna luz para indicarte que el tempomat está encendido..
Un saludo.
-
Pues es la tercera vez que voy a la ITV y me dicen que tengo los silent block mal, por lo que he leído es muy posible que sea por el cambio de suspensión, al meterle blistein + eibach, los silent block originales del coche no aguantan, pues es más dura la suapensión y sufrén más.-
Por lo que he leído se le pueden meter reforzados o de otro modelo, haber si alguien me puede comentar si los venden reforzados o valen los del S3, pues es una lata y una pasta estar cada año con el mismo problema.
Saludos
Si no me equivoco los del S3 son válidos para el A3 y vienen reforzados.. creo que son los que le metí yo al mio
-
Acabo de mirar la fecha del hilo y DIOS! como pasa el tiempo.. ya llevo 3 años con el tempomat montado! jeje
-
muchas gracias, este fin de semana me pondré manos a la obra, por lo que leo en el enlace que me has facilitado no aclaras si luego te funciono bien, entiendo que si no????
muchas gracias de nuevo por tu ayuda
un saludo
Es verdad, no aclaro nada de como ha quedado.. debió ser la emoción del momento.. jeje. Me quedó perfecto y eso que cuando lo monté tuve que empalmar los cables ya que los pines que traía mi cableado eran hembras y los que necesitaba eran los machos si no me equivoco, al final empalmé y soldé y desde aquella funciona a las mil maravillas, no ha dado ni un solo fallo.
Un saludo!
-
-
Yo pondría los faros antigüos para pasar la ITV y después me buscaría unos del restyling, a poder ser originales, y no los Angel eyes que nos muestras, ya que yo tuve esos faros y la verdad me arrepiento de haberlos montado, aunque solo fuera por un escaso espacio de tiempo en el cual me compré con los originales.
-
Mi idea es conseguir algo como lo de esta foto, que creo q son simétricos, pero no son los restyling, o estoy equivocado? una ayudita!!
Si no me equivoco estos dos retrovisores son del lado del conductor. Fíjate en el espejo del "copiloto", tiene lo del ángulo muerto si no me equivoco claro.. A parte esos son del pre-restyling, se ve en la angulación. Mi espejo del copiloto es como ese, y proviene del lado del conductor, no se si me explico.. jeje
Un saludo.
-
Si no me equivoco el canal correcto para ver la temperatura del refrigerante es el 49. Más o menos cuando el canal 49 marca 84º la aguja debería estar en los 90º. La aguja no se moverá de los 90 mientras que la temperatura del refrigerante no alcance una temperatura de 100º o más, según he leído alguna vez en este foro. El canal 51 marca otra cosa que no recuerdo cual es, pero en mi coche va siempre a 90.
Un saludo.
-
Hola Bully! Si te refieres a la pieza de plástico que se rompe de los elevalunas a mi me costaron tres euros cada una en el concesionario Volkswagen. Las versiones nuevas son de color rosa y vienen reforzadas de metal. Un saludo!
Correcto, Bully, si hablas de esa pieza es así como dice el amigo Clooned. Yo me compré dos la semana pasada por lo que pueda suceder en un futuro y me costaron 3 con algo cada una en un concesionario Audi.
Un saludo.
-
SSIIiiii--los agujeritos son para medir la temperatura del habitaculo,para el clima!
Vale,eso cuando ya tenia pegado todo,osea terminado,por la parte de atras,lo agujere con un alfiler normal y conrriente para marcarmelos, une vez marcados,con una aguja de la lana ( la punta como sabes es mas ancha/gruesa) uno a uno..fui perforando el vinilo,a fin de quedar los mas pegado y cuadradito posible. Te prometo q el metodo es de botica de la abuela lo se,pero como t diria mi abuela, los metodos,son raros,pero funcionan q t cagas!jijiiiji! El resultado es perfecto,palabra!!
Gracias por los alagos! Pero reitero que es gracias al foro! Preguntando aprendi!ASI da gusto!
hay algun problema si se kedan tapados esos abujeritos???
hasta lo as pegado en los bordes de la radio jaja que buena xdd
Si no me equivoco por esos agujeritos es por donde entra aire, gracias a un pequeño "ventilador", y pasa por un sensor. Yo entiendo que ese sensor es el que le da la temperatura interior del coche al clima, así si tu quieres que el interior esté a 22º y a ese sensor le llegan 29 (por decir algo) lo que hará el clima será echar el aire más con más fuerza.. no se si me explico. Yo creo que es para eso por las veces que he desmontado la consola, pero no estoy seguro 100%.
Un saludo!
-
Buenos dias Free, como estas? hace tiempo que no me dejo caer por el foro y me ha surgido un problemilla de ultima hora, y es que la aguja de la temperatura del agua no se pone en 90 grados, sino que de mañana cuando calienta tarda muchiiiisimo en llegar a esos 90, despues me baja la temperatura a 80, creo que me toca cambiar el termostato. He leiso tu post y parece "sencillo" la unica pega es saber si efectivamente es el termostato o por el contrario una sonda "G" algo que mencionas en tu post,necesitaria saber el precio de lo que te costo en el concesionario ese termostato y si sabes el precio de la sonda esa "G" algo que mencionabas, un saludo compañero.
A mi me salió todo por 52€ creo que recordar.. Termostato, y dos botellas de un litro de anticongelante G12 (Todo comprado en el conce)
Supongo que te a ti te saldrá por ahí también aunque mi motor es el AHF (TDi de 110cv)
Un saludo.
-
Precioso!
Lo que hacemos normalmente para poner fotos en el foro es subirlas a algún servidor, yo suelo utilizar imageshack.us
-
Con el persmiso de Freestylero que fue el que colgó esta foto en otro hilo, la vuelvo a colgar yo aquí.
Lo que te había dicho: 75x
-
Aqui os dejo una fotito para ver como queda.Pero bully no entiendo lo de los diodos,no ay niguna conexion de facil acceso que deje paso a la corriente solo cuando este el contacto?
Si no me equivoco, debajo del volante a mano izquierda (lado de la puerta) tienes unos tornillos, encima del reposapies, pues creo que era el x75 o algo así , debería tener un color amarillo. Ese es el positivo bajo llave, supongo que eso te servirá para que solo funcionen con el contacto dado y se apaguen al quitarlo, sería algo así como lo que hace que la radio se encienda al dar al contacto y se apague al quitarlo.
-
Jajajaja
el problema es que al ser los dos coches rojos no sabe donde acaba uno y empieza el otro.. jaja madre mia! -
¿Has probado a cambiar el sensor de temperatura exterior que va alojado en el spoiler del paragolpes delantero?
Suerte!
-
¿No sirve para parchar?
-
Estoy con Jandruli
Tenemos el mismo motor un ASZ (130) y al iniciar la marcha tras encenderlo se aprecia (más en el garaje por el eco xD) como un taqueteo más metalico al acelerar, no al relenti. Tras esperar algo menos de un minuto el motor tiene ruido normal.
Supongo que será por que el aceite no este bien repartido por el motor.
Yo soy partidario de dejarlo un poquito al relentí...entre 30 segundos y un minuto creo que es suficiente para que se reparta el aceite por todo el bloque.
La temperatura es mejor ir cogiendola sobre una marcha tranquila, procurando no dar acelerones hasta que alcanze los 90.
Un saludo
Yo eso también lo noto en mi coche (Motor AHF). Siempre que lo arranco suena raro unos 5 segundos. Después de ese tiempo ya va bien!
-
Ok!! Muchas gracias
Está claro que lo bilstein estan muxo mejor, pero tambien creo se paga la marca.
Los lip = no son de tantisima calidad, pero = no se paga tanto la marca. Lo malo que al ser más desconcidos exan "pa´tras"
Alguien más me puede guiar sobre esta marca??
Macho, escribe bien que esto no es un sms jejeje, bromas a parte. Ya has bajado el coche? lo digo por la foto de tu firma!
nos vemos mañana máquina!
-
Si teneis el tempomat montado como yo lo tengo, no haría esa operación, ya que como sabréis el tempomat se desactiva al pisar el embrague.. y en un coche automático no hay ese pedal, con lo cual, no se cuál será la reaccion del tempomat..
Saludos!
-
Hola amig@s,
Vengo observando desde hace algun tiempo, como si fuera una plaga, q la mitad de las tulipas de los faros estan quemadas u opacas; lo curioso es q les pasa a coches de los mas variado, desde Micras hasta A6s con apenas 4 o 5 años de antiguedad:
Se debe a algo en particular???...El sol "pega" mas fuerte ahora???...Suministra la misma "compañia chapucera" a varias marcas y ha bajado la calidad de sus materiales???...
Lo curioso es q a los faros de mi A3 pre-restyling no les ha ocurrido lo mas minimo y eso q durante casi 4 años tenia q dejar el coche en la calle cuando iba al curro...
Saludos.
Los faros pre-restyling son de cristal por eso no se queman del sol, los restyling son de plástico (creo que tiene un nombre más tecnico, pero basicamente son eso, de plástico jeje)
-
Yo no conseguí encontrar la llave en ninguna ferretería de los alrededores así que ni corto ni perezoso me fui a mi taller de confianza, aparqué en la puerta con mis herramientas, desmonté lo que pude y cuando le tocó al volante entré le pedí la llave y en 10 minutos ya estaba todo montado otra vez jeje. Decir que yo antes de montar la maneta ya tenía todo cableado, de echo andaba con la maneta delante del marcador suelta encima del volante y desde ahí controlaba el tempomat jeje.
Suerte! -
pues yo no se en los restiling, pero en los pre va con las grapas, las quitas y sale con nada...
Sí, en los pre es más facil, solo hay que quitar las grapas.. en los restyling hay que calentar el faro para que derrita la "silicona" con la que va pegado y se pueda despegar.
-
Hola a todos! , soy nuevo aqui , lo primero un saludo! . A ver, esque tengo un problema y espero que alguien me lo solucione.
A ver, tengo un AUDI A3 AMBITION del 2001 , y uno de los faros delanteros esta amarillento.E visto que el faro lleva 2 clips de metal y mi pregunta es:
¿ Se puede quitar solo el plastico del frontal del faro con esos clips? o se tiene que desmontar el faro entero para poder cambiar el cristal del faro?
un saludo! y espero una respuesta lo antes posible! saludos!!
Para abrirlos tendrás que quitar las grapas metálicas y meterl0o en el horno creo recordar que era a 150º unos 10 o 15 minutos.. y después con paciencia se va despegando (antes de despegar tendrás que quitar un tornillo de torx que lleva en el lado del intermitente).
Pero lo que le pasa a tus faros es que están quemados por la acción del sol.. lo único que puedes hacer es o comprar unos nuevos o pulir los que tienes. Tendrás que darle con una lija fina y después con pulimento para plásticos.. hay algún brico por ahí que lo explica a la perfección.
Un saludo y bienvenido al foro!. :crying_anim:
luz tempomat en cuadro
en Audi A3 8L (1996-2003)
Publicado
Habla con Jordancillo, que en tema de cuadros es de los que más sabe!