Cucu5

En 13/6/2015 a las 1:39, A420TDI dijo:

Hola, ponte en contacto conmigo y te mando lo que necesitas segun lleve tu coche, año, etc, ok

Un saludo

Hola. Estaria interesado en el mismo tema. Tengo una radio concert de serie sin mmi y querria saber el proceso de ponerle su mmi con lo que conlleva. Agradeceria ayuda. GRACIAS!!

Este tema genera mucha controversia y os voy a dar la respuesta definitiva. Este coche pesa 1800 kilos y tiene un motor pequeño 2.o tdi y con un embrague dimensionado para menos exigencia de pesos. Sufre muchisimo en carretera al tener que tirar de semejante peso. Es como llevar una buena pieza pero de serie exigirle el maximo sin forzarlo por el peso del coche. Aceleraciones bruscas, marchas atras en pendiente, y abusos del pedal....daran al traste facilmente con esta pieza de desgaste. Esta informacion es de Audi. No por ello deja de ser un gran coche. Pero las cosas claras

Nunca lo reprograme. No creo que lo haga. Me es suficiente con lo que me da el coche. Hay tambien muchos casos de gente con el embrague reforzado y falla igual eh

Lo prometido es deuda. Me acaban de llamar del conce. Recuerdo, audi q5 2015 a estrenar por mi. Tirones saliendo en primera y a esporadicamente dificultad de engranar la primera (dureza). Solucion de audi. Sobrecalentamiento del embrague que ha dañado el bimasa. Le quedaban 400 km de garantia al coche. Me lo cambian todo en garantia. Tornilleria, bimasa; embrague y demas. No sin antes decirme que es una pieza que no deberia de cubrirse porque es de desgaste. Nunca me patino y no me hizo mas que los sintomas que he descrito. Lo flipas chaval que se va un embrague con 79000 km hechos en carretera. Por cierto es un 6 velocidades, 150cv, 2.0

Ahi esta mi maquina

El lunes 16 de abril lo llevo. Os mantendre informados de lo que sucede.....

Muchas gracias Tiburon3

hace 1 hora, Tiburon3 dijo:

Los tirones a la salida suelen ser sintoma del bimasa. Un disco gastado o quemado produce otros sintomas, como chirridos o patinado al acelerar en marchas largas. 

 

Saludos

Pues eso digo yo. Que mi coche no me patina ni me hace extraños en las aceleraciones ni nada. Si me cambian el bimasa en garantia, haran lo propio a la vez con el embrague? Es que me han comentado que cambiar un bimasa sin hacerlo a la vez el embrague es cagarla. Porque el bimasa seria material nuevo que con el embrague usado, ese asiento de las piezas a diferente desgaste seria problemas proximos de nuevo

Hola a todos. Mi nombre es javier y mi coche es un audi q5 del 2015 color blanco advanced edition de 150 cv diesel. Entro aqui por formar oarte de la comunidad y poder aportar. Gracias por acogerme

A mi coche le esta pasando ahir

En 1/12/2017 a las 10:51, Tomas Cánovas Zabala dijo:

Buenos días compañeros,NECESITO AYUDA URGENTE!!!
Resumo un poco mi problema, el año pasado compre mi A4 (2.0 150 cv manual del 2014) en concesionario oficial con 27.000Km, beneficiándome de una garantía de dos años o 80.000km.
Al poco tiempo de empezar a conducirlo, empiezo a detectarle un temblor al soltar el embrague en 1ª y decido comentárselo al jefe de taller, tras probarlo, me indica que se quiere notar algo pero no merece la pena desmontar siendo tan leve, que siguiera observando y si notaba que el problema fuera a más que volviera.
Tras conducir muchos meses por autovía y prácticamente nada por ciudad, he notado últimamente que el problema ya no es tan ocasional y el temblor bastante más brusco, por lo que decido volver al concesionario con 74.000 km.
Tras una semana el coche en el concesionario, me argumentan que tras probarlo 3/4 veces no le notan nada al coche y tras mi indignación ( porque se con toda seguridad que el coche tironea prácticamente en todos los inicios de marcha en 1ª) decido hablar con director postventa y llegamos al acuerdo de que se va a probar una vez más para intentar encontrar el problema!!!
Dos días después, me comentan que efectivamente notan un temblor al salir en 1ª pero no siempre y me proponen lo siguiente:
DESMONTAR BAJO MI AUTORIZACIÓN EL EMBRAGUE Y SI EL PROBLEMA ES EL DISCO DE EMBRAGUE ASUMO YO EL COATE SE LA REPARACIÓN (1200€) por el contrario, si se detecta problema en bimasa queda cubierto por la garantía.
Mi reflexión es la siguiente:
Estoy seguro de que la avería no es por mi culpa porque mi conducción es muy conservadora, el embrague no tiene síntomas de estar quemado porque a excepción de ese temblor ocasional, va perfecto en las demás marchas, el problema está desde que hice su compra, el coche está todavía en garantía.
DEBERÍA RECLAMAR A AUDI ESPAÑA ANTES DE FIRMAR LA AUTORIZACIÓN PARA DESMONTAR Y ASÍ PUEDAN HACER UN SEGUIMIENTO DE TODO o por el contrario firmar y esperar a ver que me cuentan una vez desmontado????
NECESITO VUESTRA AYUDA  porque siento muchísima impotencia al ver que es un problema que se ha detectado muchísimo en este modelo y estando el coche en garantía no quisiera tener que asumir yo ningún coste!!!!
Buen fin de semana a todos!!!

A mi coche le esta pasando ahora el mismo caso que a ti compañero. Desde que lo saque del conce me hacia los tirones. Yo siempre pense que era normal. Le hice la ampliacion de garantia a los 80000. Como tu. Y este coche tiene todos los kilometros hechos en carretera. Hoy lo cogio el jefe taller de audi y ha comprobado que esta mal. Que hay que desmontar y ver. Pero que el sabe que tiene. Dice que no es ni el primero ni el ultimo que entrara asi. Tengo cita el lunes. Querria saber que paso al final con tu caso. El mio aun esta en garantia. Tiene 79000 km. Por estar al corriente de que pasos dar y que me diran la semana que viene. Necesito consejo. Gracias!!