Ricly

En 15/11/2018 a las 21:14, ximotei dijo:

 

Yo repare culata a los 340000km. En la actualidad tiene 420000km y sigo rodandolo. El sintoma es de culata SI o SI. Yo lo detecte cuando hacia viajes largos, paraba el coche un par de horas, y al arrancar era una humareda blanca, que no es otra cosa que agua en alguna camara de combustion. 

 

Si vas a conce oficial y ponen culata nueva, te costara una leña. Tienes como opciones:

- Montar culata de desguace, que normalmente las comprueban.

- Montar una culata pelada no original, y aprovechar todos los elementos de la tuya. Esto es lo que yo hice. No volvi a tener consumo de agua, lo unico y ya le hice mas de 80000km. 

 

Ya nos dices que decides, pero si el coche te va bien, en menos de 1500/1700€ puedes tener el problema resuelto.

 

En cuanto a averias... te enumero las mias: Valvula EGR, Turbo con 320000km, Bomba tandem con 420000km, modulo electronico puerta del conductor, 

 

Saludos y suerte.

 

Ximo

Bueno, pues lo he mirado en otro taller y finalmente era el enfriador de gases. Lo he sustituido y ha mejorado mucho. Ya no echa humo blanco, salvo el típico en dias fríos.

Desde que llené el deposito al max en caliente, si que ha bajado al min en 1500km, pero espero que se estabilice ya que sustituí el refrigerante por completo y puede que quedase alguna burbuja. Ese consumo es mucho menor

que el que tenía antes por lo que algo he solucionado, espero no tener otro problema. Ya os contaré.

Buenas, otro mas que ha caído, o eso creo. Durante varios meses me ha consumido agua. Pensaba que era microfuga,pero este ultimo mes en tres ocasiones me ha tirado humareda blanca por lo que es seguro que entra liquido en la camara de combustion.

El motor es un 2.0tdi bre de 2006. 200000km.

Se le ha hecho prueba de co2 y puenteando el enfriador de la egr mejora, pero sigue dando positivo, por lo que el resultado es confuso. Apenas hay presion en los manguitos, y el humo blanco lo hace normalmente arrancando en caliente, tras 10 minutos parado. Por las mañana en frio nunca lo ha hecho, aunque ya he dejado de circular con él.

En el taller me dicen que hay que abrir el motor para saber que ocurre y asi presupuestarme.

El coche esta muy bien y anda de cine, pero con 12 años no se si me merece la pena arreglarlo,  ya que no se por cuanto me saldrá ni si esto es el comienzo de muchos otros problemas.

Qué  me aconsejais? Cuanto podria salirme la avería? Da resultado la reparación? A que otras posibles averias me enfrento en los próximos 50000km? He podido dañar inyectores al entrar liquido en los cilindros? Voy a tener que pararlo un mes hasta que lo arregle en caso de que me decida, puede ser prejudicial tenerlo parado?

Agradezco cualquier info que me podáis aportar ya que estoy muy indeciso

Pues eso, otro mas que se une al club.

Mi coche un A4 avant 2.0tdi de 2006. Color azul. 

Paquete Xenon, alarma y poco mas.