Jose G. Marquez

Gracias por vuestras respuestas y un saludo

En 31/10/2019 a las 20:10, Freakish dijo:

Lo siento pero las perdí todas. He estado mirando a ver si las podía rescatar, para este brico, y los otros dos que dejé por aquí e incluso mi hilo de presentacion, pero nada

 

De momento podéis ver como se desmonta en este vídeo, por si alguno lo necesita

 

Gracias por la información

En 6/4/2014 a las 22:28, Daylight dijo:

Sustitucion del reposabrazos de tela por el de nappa fina, color gris oscuro (Soul) con costuras plata o gris claro en contraste (Ref: 8V0 864 207 B N0H)

 

 

Pues aqui os traigo mi primera mod seria, algo que queria hacer desde que me monte en el coche por primera vez, pues consideraba que esa parte era muy mejorable tal como venia de serie con los asientos deportivos de tela. Gracias al forero Mestre hemos encontrado el camino, y yo os lo dejo un poco mas marcado aun.

 

Aplicable a todos los 8V logicamente, pero recomendable para aquellos con tapiceria de tela sea cual sea su color. El cambio es considerable pues en nappa fina y en este color conjunta a la perfeccion con volante, pomo y funda de este ultimo. Lo hay en otras referencias con costuras en otros colores tambien.

 

Como una imagen vale mas que 1000 palabras, y 7 imagenes mas que 7000 palabras, pues ahi os las dejo.

 

 

Minitutorial grafico

 

Reposabrazos de serie, ummm mejorable.

 

http://i1101.photobucket.com/albums/g423/Daylight1978/Reposabrazos%20A3/01_zps0e1f935e.jpg

 

Con una espatula profesional de fibra de carbono envuelta en plastico malo para que no llame la atencion ante los ladrones, procedemos a quitar el embellecedor inferior.

 

http://i1101.photobucket.com/albums/g423/Daylight1978/Reposabrazos%20A3/02_zps7921c7e8.jpg

 

Dentro no hay abejas, lo juro.

 

http://i1101.photobucket.com/albums/g423/Daylight1978/Reposabrazos%20A3/03_zpsae5e8bca.jpg

 

Previamente nos hemos hecho con un destornillador Torx de medida T20, para extraer los dos tornillos que aparecen en la imagen. Se recomienda girar el destornillador en sentido antihorario, pues de lo contrario corremos peligro de rompernos la muñeca u ocasionar serios daños en 1 km a la redonda por la onda expansiva resultante de la explosion del destornillador.

 

http://i1101.photobucket.com/albums/g423/Daylight1978/Reposabrazos%20A3/04_zpse8aa4b13.jpg

 

Una vez fuera, parece que la tapa no hay manera de sacarla, pero no, estos de Audi siempre dejan una salida aunque sea complicada de averiguar, habiendome puesto Mestre ya en alerta, veo que la unica posibilidad es tirar hacia arriba segun muestra la foto, sin miedo, si lo rompeis existe el Super Glue...

 

http://i1101.photobucket.com/albums/g423/Daylight1978/Reposabrazos%20A3/05_zps5e804ab7.jpg

 

Pero no os hara falta, aunque hay que aplicar algo de fuerza pues esta duro.

 

http://i1101.photobucket.com/albums/g423/Daylight1978/Reposabrazos%20A3/06_zpsc61c0508.jpg

 

Ya solo queda montar el nuevo deshaciendo los pasos anteriores, pero eso os dejo que lo descubrais a los que os animeis, y yo os lo recomiendo pues el resultado viste mucho.

 

http://i1101.photobucket.com/albums/g423/Daylight1978/Reposabrazos%20A3/07_zps06149590.jpg?t=1396814151

 

Espero que os haya gustado y sobretodo resultado util.

 

Un saludo

Gracias por el brico y muy recomendable para no estar limpiándolo cada dos por tres

hace 9 horas, rollover dijo:

Si pones el ESC en Off sube hasta donde quieras. Pero eso mejor que no se lo digas en la itv

Al menos en el mio de 2013

Vale, gracias

Sabe alguien el modo de hacer que un asiento normal de A3 8V delantero pueda tener ventilación inferior derivando la salida de aire para los pies de los asientos traseros con alguna pieza adaptable a la que ya tiene y taladrando los asientos.
¿Hay algún brico o idea viable para llegar a tener ese soplo fresco bajo los asientos?
¿Quizás algún taller sepáis que lo hace o lo hizo?   
El verano vendrá y Lorenzo seguro que nos hará pegajoso el respaldo de nuestros Audi
Saludos

Gracias por vuestras respuestas y un saludo

Hola Rollover, He seguido expectante como poco todos los aportes que has hecho en este extenso apartado y al final (pag 7) encontré el despiece del paragolpes trasero e instrucciones para quitarlo y ponerlo pero, ¿me equivoco?, o no vi el del paragolpes delantero del A3, 8V. ¿Es posible traer ese extensivo también para la defensa/paragolpes delantero?

Gracias por tus aportaciones y tu tiempo.

Un saludo

hace 1 minuto, Carlisu84 dijo:

Si es todo de plástico y aunque suene raro si mide la temp. ext. 

 

Pues es sorprendente para mi. Gracias y buscaré el soporte para colocarlo de nuevo en su sitio.

De verdad sorprendente.

Saludos y gracias

hace 1 minuto, Carlisu84 dijo:

Sensor de temperatura exterior va delante del radiador fijado. Una pestaña

Gracias pero es de plástico el vástago que tiene, y ¿ese material es capaz de medir temperatura?

Perdona mi escepticismo. 

Saludos

Hola, buenas noches tengo una duda y es la durabilidad de los inyectores que equipa mi A3 1.6 TDI 8V 2017/3.

Ahora ando por los 50.000Km

Este es uno de ellos:

Hola, ¿alguien sabe que cometido tiene esta pieza que me encontré delante del radiador colgando y que debiera estar en esta ubicación pero con su soporte entero?
Gracias por su respuesta y tiempo.
Saludos

En 9/4/2019 a las 14:53, jatdt dijo:

El lavafaros son obligatorio para luces xenón, si llevas leds o halogenos lo más seguro es que no lleves lavafaros.

Hola, deberian ser pero no todos los de xenon lo equipan y la razón que me dieron en Audi es que según que lúmenes diesen los faros asi los equipa o no. Yo tengo un A3 TDI 1.6  8VC 2017 /3 y llevo esto:

Gracias por el brico  Chi, por si acaso me toca.

Saludos

En 25/3/2021 a las 7:43, Carlisu84 dijo:

Te marca alguna avería en el cuadro? 

 

Le has pasado el vagcom? 

 

Estos fallos suelen ser debidos a egr o mariposa de admisión turbo pero siendo un coche tan nuevo sería raro

Hola y gracias, no habia nada en el cuadro solo mi sorpresa porque quise antes de pasar por el callejón de test  limpiar el filtro y no diese alta cifra de polución y allá comenzó mi zozobra que luego continuó en el mismisimo test. Al final todo bien.

Saludos.

En 25/3/2021 a las 9:45, AlbertoA38V dijo:

Buenas, si te refieres a que el motor no pasa de 2500 revoluciones en parado y con la caja en punto muerto es normal. 

Es una limitación que traen de serie nuestros coches para no dañar el motor dando acelerones en vacío.

Hola y gracias, es así si porque viendo videos sobre Audi me enteré de esa protección en parado y esta era mi perplegidad el dia de la ITV por no saberlo,

Gracias de nuevo por la sacada de "yu-yu" y saludos

Hola, si es lo que me pasa en mi A3 y lo descubrí al pasar la ITV el pasado 18 en la prueba de grado de polución.
Asi que a los señores doctos de esta casa, ayuda por favor.
La posición del modo de manejo del Audi es Individual. El consumo medio de mi 1.6 TDI de 110 Cv 8V del 2017/3 a veces es ridículo, el último promedio fue de apenas 4L/100Km
Saludos y gracias por sus respuestas

En 26/1/2017 a las 15:39, Wotan dijo:

Bueno, pues ya tengo la 5.2 que ocupa 69.8GB si alguien quiere la dirección de la tienda MP
Veremos si los esquemas de esta versión están completos

Hola, ya hace tiempo de tu hilo pero ¿te sigue funcionando la 5.2?

Si es asi puedes ponerme un privado?

Gracias por tu tiempo, un saludo

Gracias a todos por vuestra respuesta.

Un saludo

hace 12 minutos, Jose G. Marquez dijo:

Twingo I con A.A. y cinturones de seguridad y nada más .

 

Golf IV Higline 1.9 110 Cv

Y el último de la mi familia Golf el 2.0 Tdi 140Cv DSG

Twingo I con A.A. y cinturones de seguridad y nada más .

Golf IV Higline 1.9 110 Cv

Gracias pues, asi que electrónica y antipolución.

Un saludo

Buenas y gracias. eso me parecia distinto y tambien me figuré lo del capó motor por tener ese doble anclaje, si porque en los Golf V mismamente

son de acero, con un solo anclaje y su amortiguador en el mismo lado pero claro no va a cimbrear no siendo de aluminio.

Gracias de nuevo y un saludo.

Si es solo electrónica y/o además mecánica.
Algún ilustrado, por favor, me puede ayudar.

Gracias

Examinando el sonido de repique de nudillos y comparandolo con el mismo metodo en la aleta delantera y faldon/aleta trasera he deducido que no parece acero como la aleta delantera si no de aluminio o tal vez tambien por ahorrar peso ¿de plástico?
Alguien me puede sacar de mi duda o error.
Gracias y saludos

En 12/10/2018 a las 3:15, Jose G. Marquez dijo:

¿Variará la potencia, se verán afectados los inyectores, tolerarán la mecánica y eletrónica estos cambios?

 

Tenienddo en cuenta que tengo dos motores, el primero un BKD con sus inyectores bomba unitarios y otro motor que corresponde a un Audi A3 1.6 Tdi del año 2017/marzo de 110 Cv.

 

 

Gracias y saludos

A propósito del mismo tema estuve en un concesionario a preguntar por el futuro de estas variaciones y "largas" por argumento fue su respuesta con el pretexto de que aun se suministraba el gasóleo de siempre.
Saludos.