SuperTomate

Yo tengo el mismo problema, pero a mi me ha dejado tirado de repente...me inclino a pensar que se trata de la bomba de inyección :-(

Audi 99 a qué te refieres con eso de los motores 25 y 27. Imagino que será a una serie, pero cual.

 

Un saludo

Imagino que se referira a 2.5 y 2.7 litros

Holaaaaaaaa

 

tengo un a6 2.5 quattro con 245.000 kms... el coche va de fabula, no consume nada de aceite y casi nada de gasoil...

 

el caso es que llevo como 1 mes que me pasa algo raro...

 

 

se enciende el aviso de fallo del abs ( y el otro , el del control de deslizamiento.) ... paro el coche y se apaga... y no se enciende mas hasta muchos dias despues...

 

 

 

y el otro fallo que solo me lo hace muuuuy de vez en cuando es que estando en marcha, a veces parece que se "para" ... pega muchos tirones, como si fallara algun cilindro.... si me pilla en marcha, dura como 2 segundos... pero ayer me paso saliendo de un semaforo... me pare a un lado, apague el coche....mire lo poco que se puede mirar al levantar el capo( aceite, todo en su sitio....) y al arrancar, nada... todo perfecto...

 

 

algo electrico??? se me esta cascando el motor???

 

Es la bomba de inyección , pasa por un taller y que te la ajusten.

Al cambiar la correa de la distribución la liaron.

Si no se arregla con el ajuste prepara para cambiarla.

 

 

Si,pero antes de mirar eso comprueba por si acaso el filtro de Gasoil, que algunas veces nos engaña pensando que es la bomba.....el filtro en cuanto está muy sucio se va quedando sin gasoil, y a patir de ahí el coche dá tirones o se viene abajo....y luego si no es de ahí, que te ajusten la bomba como dice Matrolo, o hazlo al revés si quieres.....!!!!

Alguien Sabe donde está el filtro de gasoil en nuestros coches?

No obstante, soltando los tubos de admisión del filtro y dándole al arranque podemos determinar si funciona o no ...

Tentgo el típico problema de Parón repentino y veo que lo que tengo quie hacer es :

1.- aliemtnación: asegurarme que tiene gasoil y le llega bien al filtro.

2.- si no es eso, comprobar bomba inyectora, caudalímetro, etc...

3.- ¿distribución? no creo....

vaya marrón....!!!

bueno, paciencia....

Saludos

Pues estoy de acuerdo

por 9000€ no tendrás un cochazo como ese, cierto es que cuando se cambia la correa de distribución se aprovecha y se cambian todas, con tensores, etc... por que ya que se desmonta el frontal entero hay que aprovechar, pero en Ftomé son 1200 € todo. el mantenimiento pues aceite y filtros...

Lo que tienes que comprobar bien es el cambio, que como de problemas y lo tengas que cambiar, de los 5000 a 6000 € ( en ZF) no te los quita ni el tato.

por lo demás y como dice gonchito, no son kms para ese motor, cuando me compré este coche lo hice eligiendo el motor y luego le puse el chasis ;-)

a mi me jode más pagar los 300-500 € de revisión en los coches nuevos por cambiarle el aceite y mirarle los niveles, eso SI QUE JODE !!!!

Es mi humilde opinión....

PD.- a lo mejor ya es tarde.....y lo has comprado ya----

IMPRESIONANTE!!! la verdad es que os admiro...que dedicación...que paciencia... que vista...que artistas...seguro que no tenéis ni mujer ni hijos....;-) (yo tardaría en hacer eso 2 o 3 años....y seguro que rompo algo....

TE ha quedado inmejorables....ENHORABUENA!!!!

va otra (un poco torpe con esto de comprimir imágenes)

Hola Amigos

Lo prometido es deuda adjunto una fotitos de mi cochecito, estoy muy contento con él durante estos dos años, aunque ciertamente hay cosas mejorables (ahora tengo este, pero mi corazón es Allroad), el color no me gusta nada, me encantaría hacerle un restyling como el de gounchito, espero que me dé indicaciones más adelante. la verdad es que soy un loco del quattro, desde que tuve el Audi Coupé (a ver si encuentro alguna fotito).

Bueno pues lo dicho, me alegro mucho de poder compartir con vosotros mis inquietudes así como mis soluciones.

un saludo

Tonet , yo me quiero comprar tu moto, pero para eso antes tengo que vender la mia ;-)

si te enteras de alguien...puedes mandarme fotos o algún link del segundamano

por cierto pido 5000 € de nada

Bueno pero esto es un foro de coches AUDI, no se vayan a mosquear los moderadores, también me gustan los Allroad pero los veo muy caros, el doble que el mio cierto ees que la susp, neum. , etc... etc.,.. lo hacen una pasada, y tambien me gusta bastante más que el nuevo...(sin acritud para los propietarios del nuevo)

a lo mejor te resuelve algo mi solución (si no llevas asientos calefactables) ;debe ser el PARROT sin pantalla CK3100.

Por cierto, lo del DVD lo montaron a poseriori, en una casa de Alpine...a lo mejor lo taparon y no me dijeron nada los muy ....

lo desmontaré por si acaso

Muchas Gracias TourisT...tendré que soportar la humillación ;-) por que cada vez que voy al conce $$$ tiemblo

La última fué .- antena de coche exterior de las de rosca 75 €

Muy amable ...

Hola Chatos

Os prometo hacer mi presentación formal cuando recopile fotos de mi A6, de momento tengo muy pocas y muy malas...

Hay una cosa que me está comiendo la moral, no se desconectar el Aibag de Pasajero, en caso de ir con la llave debe de estar en la guentera ¿verdad? y si va con sensores de presión debe de indicarlo una testigo en el cuadro no creeis?

No es por pereza de no mirar en la guantera es que tengo que desmontar un DVD que lo instalaron ahí para verlo...

Os agradecería alguien me arroje un poco de luz,

PD.- mi mujer tiene un Alfa 147 de mmier....y se rie de mí por que puede llevar a pequeñin delante...ES MUY URGENTE !!!!

Gracias, me presentaré en condiciones en breve, antes tengo que lavarlo...

yo idem C5

me pasa lo mismo, lo subo para ver si algún genio da una solución,

Por cierto, esta claro que es el calor...y no creo que sea de la conexiones, lo desmonte, doblé el cable plano para ver si hacía más contacto o tenía algún hilo cortado....y exactamente igual...

ni que decir tiene que el polvo no tiene nada que ver....

La verdad es que nos signos de la tracción integral quattro todo lo que decis:

Los papeles

la doble salida de escape

la chapitas (para los que no somos tuneros)

pero la mejor forma de averiguarlo , infalible, rápida y elegante es asomandose por debajo y arrastrando un poco la oreja en el asfalto

Quattro .- 4 palieres

No Quattro .- 2 palieres delanteros

Así no hay forma de equivocarse...

La verdad es que no conozco bien el Torsen, pero en Formigal con condiciones intenpestivas de carretera en plena bajada, los Q7, cayenne, y mercedes todos en la cuneta...(quizás era por la poca pericia de los coductores, no lo sé). y yo con mi tractorcillo y sin cadenas (por supuesto) en 1ª baje como un señor...

Coincido con otro comentario de este hilo, el centro de gravedad hace mucho en las bajadas complicadas, y te garantizo que bajarás mejor con tu máquina que con coches de 100.000 € (me quedé tirado con Xc90, menudas bailarinas sobre nieve.,....)

Mira que cambiar un AUDI ALLROAD

por un Volkswagen.... (coche de gente del pueblo)

PD.- es coña...disfrútalo (pero yo me quedaba con el ALLROAD)

Yo también soy partidario de subirla, mi cubrecarter tiene más golpes que un martillo , y es que ahora estan de moda los badenes revienta suspensiones, si alguien sabe algún truco para subirla que no sea gastarte 1000€ que me lo cuente...

hola Kittu

Yo tambien soy novatillo en el foro, hace 2 años me encontré con el mismo problema que tú, y lo solventé por 250 € instalando un cargador Blaupunk en el maletero, y funciona a las mil maravillas.

Si necesitas algo más ya sabes lo que tienes que hacer...

Salu2

Hola Audiamigos

Os arrojo un poco de luz sobre el asunto, desde mi humilde experiencia: En una casa Audi de Madrid de reconocido prestigio me insistieron que no era necesario cambiar el aceite del cambio ATF, pero yo insistí en que me lo cambiaran; como bien decían por ahí, no me apetece gastarme 9000 €.

También os digo que ellos estaban convencidos que mi cambio era Multironic lo que no dice mucho de su experiencia...