Setkio

Hola Kley,

Estoy un poco como tu, hace pocos meses que llevo un automático, y el mismo motor que tu. Si algo he aprendido hasta hoy es que tienes que adaptar tu conducción al  programa de caja que selecciones (S, D o E). De hecho, he visto que si conduzco “alegre”, buscando reacciones instantáneas al pedal de gas, el coche me consume menos en S que no si voy en D haciendo el mismo trayecto. Además, el modo Effciency solo funcia para bajar consumos si estás dispuesto a conducir acorde (evitar bruscas aceleradas y anticipando mucho las frenadas).

Como comentan, el coche por defecto siempre intentará poner marchas largas en pro de la eficiencia.

Porcierto, desde que llevo el automático, inconscientemente tiendo a dejar mes distancia con el coche de delante cuando voy en marcha. Creo que puede deberse a la lentitud de reacción del automático vs un manual, pero no estoy seguro. ¿Alguien más les pasa?

Saludos,

Bienvenido! 

A ver si subes algunas fotos del coche! 

Saluds

Subiria mas fotos, pero creo que los novatos tenemos alguna restirccion de tamaño

Hola! 

Uno mas para la lista

A6 Avant 2.0 TDI 190 CV - S Tronic - Azul Lunar Metalizado - Barcelona 

Saluds, 

Muy buenas,

Hace unos días que me he registrado en el foro, aprovecho para presentar mi nuevo juguete. Desde hace un par de meses disfruto de un A6 avant pre, pack S-line, motor 2.0 TDI Ultra 190cv y cambio s-tronic.

Aquí es donde empieza el ladrillo de post… XD

Después de unos 5000 kms con el coche tengo que decir que me ha sorprendido gratamente en varios aspectos:

Motor: potencia-consumo. Inicialmente tenía miedo que el motor 2l se quedara corto para mover las 2tn de peso y el consumo se disparara. Pero la verdad es que se defiende mejor de lo que esperaba, tanto en salida como rodando a altas velocidades. Teniendo en cuenta que hago 100kms diarios, y que el consumo medio está en 6.5l me parece muy bien ajustado para las prestaciones que transmite. Obviamente, si le pisas se vuelve un tragón, pero hey! A quien le importa el consumo cuando lo estas disfrutando??!  Claro está que con un V6 las aceleraciones serían mucho mejores, pero me conozco, si tuviera un RS6 también me acabaría faltando potencia. XD

Cambio s.tronic: Uf! Que miedo! pensé al principio. Toda la vida llevando manuales y los automáticos que había probado me desesperaban. Pero poco a poco le he ido pillando el tranquillo. Cierto que a veces va con marchas excesivamente largas y tarda en responder, pero con un toque a la leva izquierda y solucionado. En general es muy cómodo pero creo que el truco está en adaptar un poco tu conducción a su carácter (sobre todo en retención al soltar y anticiparse al pisar el gas)

Dinámica: Los primeros días le tenía un poco de respeto a los casi 5m y 2000Kg. pero después de un tiempo el conjunto de asistencia de la dirección, la ayuda de cámaras y sensores hacen que vayas perdiendo el miedo en ciudad. La primera semana me obligue a meterme por calles estrechas y aparcar guiándome solo con la pantalla y ahora ya no me da ningún reparo. No todo son ventajas, el A6 no cabe en todas las plazas de parking que encuentras… Creo que donde mejor funciona este coche es en autopista, sin duda es su zona de confort, es una pasada poder circular a “altas” velocidades con esa sensación de aplomo y tranquilidad. Supongo que las ruedas de 20” juegan en contra a todo esto pero de momento no tengo intención de cambiarlas. También me ha sorprendido gratamente lo silencioso que es el habitáculo por autovía.  

Extras Extras Extras! No me voy a enrollar con los extras, vosotros conocéis más y mejor las cualidades de cada uno de ellos. Solo mencionar que estoy enamorado de los faros de led por su alcance, capacidad de iluminación y como luce el coche con ellos. Otra cosillas que me tiene esperando que se haga de noche es la iluminación interior de puertas, pies y consola (nose, soy feliz con esa chorrada). Por último, hace unos meses que tenemos a una peke lo que significa que ella y la mama viajan detrás, de modo que el climatizador trasero con ventilación en el pilar B, las pantallas y el maletero inmenso (eso no es un extra) nos vienen como un guante a toda la familia.

Estoy trabajando en algunos retrofits, pero para no extenderme más ya los comentaré en otros sub-foros.

después de este tostón de post me despido. 

Un Saludo familia.

Ah! Puede que algunos  hayáis tenido un déjà vu y os suene esta unidad, pues ya apareció en este foro hace un tiempo (no es un error en Matrix XD), básicamente se lo compré a un forero y buen amigo.

15 hours ago, davis said:

El módulo 05 es de autorización de acceso y arranque,no creo que tenga nada que ver con los asientos ventilado,pero no estoy seguro.

 

Viendo la imagen tendria que ser el 08. 

Slds

He leido que podria copiar el codigo de configuracion de una unidad de comfort que tenga la opcion de ventilados de serie. 

¿Alguien tiene asientos ventilados y podria postear la config que sale por el Modulo de Conford?  creo que es el modulo 05. 

Muchas gracias!  

Hola

Mi intención es activar la opción de asientos ventilados en mi A6 C7 del 2014 (que no trae de serie) y necesitaría saber cómo codificarlo con el VAGcom. Probablemente es un tema que ya ha salido por aquí alguna vez.

Detallo un poco la situación; El coche monta de serie los asientos multicontorno (creo que se llama así) microperforados y tengo una consola de Klimatronic con el botón de las aireación. En la última revisión en el conce de Audi les pregunté si podían instalarlo, les comenté el tema del Component Proteccion y curiosamente me dijeron que ya sabían cómo gestionarlo y que los instalarían.

Desgraciadamente, cuando fui a recoger el coche me dijeron que estaba todo OK, y al probarlo sorpresa, no funcionaba la ventilación ni el AA… lógicamente se lo comenté y se quedaron el coche un día más para solucionarlo. Finalmente me dijeron que no se atrevían a tocar la codificación (…) y montaron de nuevo la consola original (tengo que decir que no me cobraron nada de nada).

Conclusión; tengo un módulo de klima con ventilación con el CP quitado y necesito saber qué opción hay que tocar para activarlo, quizás alguien tenga la info a mano y evito empezar a tocas cosas al tun tun y generar otros problemas.

Muchas gracias de antemano! 

10 minutes ago, sickboy_2003 said:

 

Salen de las leyes que tenemos en españa. 

 

El valor del coche viene en el BOE, cada final de año publican las tablas por coche y por tipo de coche, por ejemplo en españa incluyen varios A7 BiTDI porque unos son S line, otros sin, otros black line, ... y el valor es distinto. Aqui tienes el BOE.

 

Una vez tienes claro el valor del coche según el BOE se aplican unas tablas en base a los años del coche, de ahi que haya dicho el 34%. A continuación tienes la tabla.

 

 

Finalmente debes aplicar en base a los CO2 del coche que en este caso ningún A7 baja del 4.75%, solo el A6 con el TDI ultra sale gratis la matriculación.

 

0% para emisiones iguales o inferiores a 120 gr CO2/km

4,75%  para emisiones mayores de 120 gr CO2/km y menores de 160 gr CO2/km

9,75%  para emisiones mayores o iguales a 160 gr CO2/km y menores de 200 gr CO2/km

14,75%  para emisiones mayores o iguales a 200 gr CO2/km

 

Con esto tienes para saber el importe de la matricula al céntimo.

Mejor explicado imposible 

1 hour ago, Jaco said:

A mi esas cuentas no me salen a que viene eso del 34% y como sabes tu cual esla base imponible

Hola Jaco

Esta toda la info disponible en el BOE del estado.  Hace poco adquirí un A6 C7 del 2014  y sabia exactamente lo que tenia que pagar antes de comprarlo.