Jose maria romero

Si me has ayudado mucho.gracias por todo. vy a cambiarle el termostato y luego ire a probarlo aver como va.porque el manguito que sale del termostato no se calienta lo mismo que los otros.luego te contare como va la cosa y gracias de nuevo

Vale gracias.aver si la cosa es asi

Buenas Marcote.le e cambiado sensor de temperatura y ya no sube de 90 en velocidad normal.cuando yego a 200 km/h. Que a sido por probar.yo no soy de correr al solta el acelerador a subido un pelin la abuja.sa kedao un poco mens de la mitad entre 90 y 100. Y le e mirado aver si estaba caliento el manquito del termostato y no estaba con la misma temperatura k los demas. Vy a cambiarle el termostato y vy a esperar a que yege verano aver como se comporta.y he observado tambien k cuando tengo el climatizador apagado se me calientan los dos manguitos de la calefacion por igual.y cn na que le doy al climatizador y pongo el ventilador a tope.cuando pasa un rato.el manguitoa derecho se me queda bastante maa frio k el otro.creo k es asi pero no lose.si puede hacerle la prueba al tuyo y luego me comenta aver si hace lo mismo que el mio.y gracias por todo

Gracias romulo.vy a exarle un vistazo a los sensores aver que pasa.me podrias decir cuantoa lleva.y donde van ubicados gracias

Buenas.soy nuevo en el foro.he comprado un audi a6 el 1.8 turbo gasolina con 180.000 km. Quisiera aver si me pudierais ayudar porque me tiene loco ya jejejje.sos cuento la historia dl coche.el coche iva bien pero no subia temperatura.le cambie termostato y logre que se pusiera a 90 grados.pero los manguitos d la calefacion. El manguito de la izquierda segun miras el coche de frente se calentaba bastante mas que otro.el caso que lo deje asi.y el otro dia circulando con el.se me puso la temperatura a 120 grados y lo pare corriendo y yame ala grua y me lo yevaron al tayer.le he desarmado la bomba y estaba con las apas detrozada.ademas son de plastico.le he sacado todos los trozos partido que an sido cuatro cacho. Y .aqui viene el problema aver si me podriais ayudar.he puesto su bomba y sus correas nuevas.lo he montado y le pulgado su circuito.y lo he arrancado.no tiene sensacion que aya tocado culata.ni burbujea y cuando la temperatura sube a 90.le abre el tapon y nad d nada.la cuestion que e ido a probarlo y cuando le doy un poco zapato se me sube la temperatura a 100.la calefacion no calienta mucho y un manguito esta mas caliente que otro.que le puede pasar.puede estar obtruido el circuito

Buenas.gracias vy a mira el termostato y aver si puedo desatrancar el radiador d la calefacion.

Buenas.soy nuevo en el foro.he comprado un audi a6 el 1.8 turbo gasolina con 180.000 km. Quisiera aver si me pudierais ayudar porque me tiene loco ya jejejje.sos cuento la historia dl coche.el coche iva bien pero no subia temperatura.le cambie termostato y logre que se pusiera a 90 grados.pero los manguitos d la calefacion. El manguito de la izquierda segun miras el coche de frente se calentaba bastante mas que otro.el caso que lo deje asi.y el otro dia circulando con el.se me puso la temperatura a 120 grados y lo pare corriendo y yame ala grua y me lo yevaron al tayer.le he desarmado la bomba y estaba con las apas detrozada.ademas son de plastico.le he sacado todos los trozos partido que an sido cuatro cacho. Y .aqui viene el problema aver si me podriais ayudar.he puesto su bomba y sus correas nuevas.lo he montado y le pulgado su circuito.y lo he arrancado.no tiene sensacion que aya tocado culata.ni burbujea y cuando la temperatura sube a 90.le abre el tapon y nad d nada.la cuestion que e ido a probarlo y cuando le doy un poco zapato se me sube la temperatura a 100.la calefacion no calienta mucho y un manguito esta mas caliente que otro.que le puede pasar.puede estar obtruido el circuito

En 27/2/2015 a las 23:20, inves dijo:

yo con un Exeo tdi 143cv me pasa exactamente lo mismo. La primera vez que me pasó, imagínate, Madrid-Oviedo, zurrándole bien sin parar, y casi llegando voy por el puerto de Pajares cuesta abajo, con frío fuera y la calefacción a 21ºC en Auto pero en Eco, (sin funcionar el AA), bajo de vueltas y pisando el freno más de lo deseable....entonces veo que la aguja empieza a bajar de 90ºC hasta casi 50ºC y se queda un rato ahí, hasta que cojo un llano y empieza a subir, y la temperatura fuera era de 9ºC.

 

Lo consulté con la Seat y me dijeron que era así....y yo insistiendo que comprendería que fuera así si en todos los modelos marca funcionaran así, y he tenido un Ibiza, un Toledo, un Passat y un A4, todos TDI, y TODOS, cuando llegaba a 90ºC no bajaba de ahí ni de coña...en el mismo trayecto....pero con este, en esas circunstancias funciona así.