Ali faska

Desmontaje y montaje de los instrumentos por video

Herramientas necesarias:

Llave de tubo / llave de trinquete 8
Destornillador Torx
Un programador eeprom i2c con su software CH341A
El programa Hex Rechner que puede descargar haciendo clic AQUÍ


Desmontaje del Soporte del instrumento:

para evitar cualquier mensaje de error posterior, le recomiendo encarecidamente que desconecte el cable negativo de la batería antes de desmontar el medidor,
luego siga el procedimiento oficial a continuación.






Apertura del soporte del instrumento

En las fotos que ve en la etiqueta del automóvil que las hice en mi cuenta de prueba de inglés
tome un secador de pelo y caliente la etiqueta.


Un video del desarmado y reensamblaje del medidor y disponible a continuación: guiño:

tome un destornillador torx y desenrosque los 2 tornillos detrás del medidor




una vez que se quiten los tornillos, será necesario atacar los clips a Quite el bloque del vidrio del mostrador,
hay 4 clips arriba, 1 en cada lado y 2 debajo.
tome un destornillador plano y comience con un clip en el costado,
deslice el destornillador plano debajo del clip y la palanca con el destornillador para desenganchar mientras tira de las 2 partes del mostrador para tratar de alejarlas,
haga lo mismo y luego con todos los clips arriba y el otro lado para terminar con los de abajo.

Una vez que todos los clips desbloqueados coloquen el mostrador sobre una mesa y levanten suavemente la parte con el vidrio hacia arriba (preste atención a los 2 controles manuales en el medio).

Una vez que retire la ventana, tendrá algo así.



El mostrador contiene 2 tarjetas electrónicas,
una con las manecillas, el dial, el odb, ... y el que nos interesa con la electrónica, incluido el eeprom.

Para acceder al mapa que nos interesa, ahora será necesario desmontar las agujas, quitar todos los diales, soldar la pantalla ... ¡No, estoy bromeando! : Lol:


de hecho, las dos tarjetas se conectan entre sí a través de 2 conectores
, ahora tendrá que levantar la tarjeta superior para separarla de la siguiente.
Hay muescas para ayudarnos a hacer esto correctamente

las muescas a continuación





las muescas de la parte superior



con los pulgares en las muescas inferiores, empuje la tarjeta un poco hacia afuera,
luego , con los dedos índices en las muescas de la parte superior, tire de la tarjeta hacia afuera,
alterne hacia arriba y hacia abajo para soltar completamente la tarjeta superior





y coloque la parte superior tarjeta lateral (consejo: vuelva a colocar el vidrio para protegerlo del polvo)
Aquí estás ahora con la tarjeta electrónica.





Programación:

El componente que nos interesa es el eeprom en el marco rojo, ya que a continuación se

conecta el programador de eeprom a su comput*dora y se inicia el software suministrado con él.

Seleccione de la lista de componentes disponibles de su programador el fabricante ST y luego el componente M24C32 o L24C32 o ST24C32 de acuerdo con los programadores.

inserte el adaptador para el clip en su programador levantando la palanca y colocándola de acuerdo con el diagrama que se muestra para su programador.

La mayoría de las veces el PIN 1 de los programadores es el primero en la parte superior izquierda de esta



manera, puede ser diferente con otro programador,
consulte el diagrama en el programador o su documentación

luego conecte la abrazadera de clip al adaptador, respetando la dirección,
(el hilo rojo representa el Pin No. 1)



luego conecte el clip de clip al eeprom respetando la dirección,
(el hilo rojo representa el pin # 1 y en nuestro caso el pin 1 es el que se identifica a continuación)







Una vez que el clip esté en su lugar, comience a leer el eeprom haciendo clic en el botón Leer de su software
si obtiene un error o si FF FF FF ... es que su abrazadera está en la posición incorrecta o no contacte con todos los pines del eeprom,
vuelva a colocarlo e intente nuevamente hasta encontrar la posición correcta.

Una vez que haya podido leer el eeprom, guarde su lectura en un archivo .bin.
Te aconsejo que hagas varias lecturas y copias de seguridad diferentes para asegurarte de tener una buena copia de seguridad.
Una vez que lea su eeprom, debería obtener algo como lo siguiente.



Las direcciones hexadecimales que nos interesan son las primeras 2 de la 7ma línea,

la dirección 00000060 para el temporizador de vueltas y la dirección 00000061 para el escaneo de aguja



Desbloquee el temporizador de vueltas:
Para desbloquear el el temporizador debe activar el bit N ° 5 de la dirección 00000060

Abra el programa Hex Rechner e ingrese el valor hexadecimal que tiene en la dirección 00000060 en mi ejemplo, el valor es 92



marque la casilla bit 5 y observe el nuevo valor hexadecimal obtenido B2 del otro en su archivo




Desbloquee el barrido de la aguja:
Para desbloquear el escaneo de la aguja, debe activar el bit # 2 de la dirección 00000061

Abra el programa Hex Rechner e ingrese el valor hexadecimal que tiene en la dirección 00000061 en mi ejemplo, el valor es 5A


marque la casilla bit 2 y observe el nuevo valor hexadecimal obtenido 5E en lugar del otro en su archivo



 

para activar Boost y la temperatura del aceite
 62 ... activa los bits 4 y 5 .
 63 ... activa los bits 1 y 7 . Y listo
 

Por seguridad, guarde su archivo .bin modificado debajo de otro nombre, luego haga clic en el botón Escribir para volver a escribirlo en el eeprom de su clúster.

Normalmente, la mayoría de los programadores realizan una verificación después de la programación, pero si no está seguro, haga clic en el botón Verificar para verificar,
o reinicie una lectura y compare los 2 archivos .bin con software hexadecimal como HxD - Freeware Hex Editor

Eso es todo para la parte de programación,
todavía tiene que activar las funciones a través de vag-com (consulte el resto del tutorial), pero si lo desea, puede activar directamente las nuevas funciones en el eeprom sin pasar por el cuadro vag-com, para esto vaya a la sección Agregar en El final del tutorial.

retire el clip de clip del eeprom, vuelva a
colocar el mapa con los diales en el otro mapa y presiónelo en los puntos rojos a continuación con los dedos o con el borrador al final de un lápiz.
(Tenga cuidado de no tocar la pantalla ODB y no dejar huellas dactilares)



todo lo que tiene que hacer es volver a colocar el bloque de vidrio en su posición (preste atención a las dos barras) y presionarlo para volver a recortar todo.
Vuelva a colocar los 2 tornillos y la etiqueta,
vuelva a conectar su medidor en el automóvil y vuelva a armarlo.
Finalmente, vuelva a conectar el terminal - de su batería.

Ahora que las funciones se han desbloqueado, tenemos que activarlas y para eso tenemos que pasar por el vag-com

Conecte el vag-com y vaya a 17 Instrumentos,
luego Adaptación -10
Función especial 1 luego habilite el último bit y el penúltimo bit para






guardar y dejar

aquí, normalmente debería tener activado el barrido de la aguja en el siguiente inicio.

En 9/9/2019 a las 13:25, kantusjack dijo:

 

El Lap Timer y el Staging lo tienes en este mismo post, el Boost Indicator y la temperatura del aceite ... estoy en ello 

Lo he conseguido  62 ... activa los bits 4 y 5 .
 63 ... activa los bits 1 y 7 . Y listo

En 9/9/2019 a las 13:25, kantusjack dijo:

 

El Lap Timer y el Staging lo tienes en este mismo post, el Boost Indicator y la temperatura del aceite ... estoy en ello 

Los has conseguido al final

En 5/2/2019 a las 10:39, San Martín dijo:

Gracias por el enlace, aquí aparecen algo más baratos y son idénticos.

He contactado con varios comerciales y todos dicen que son Plug&Play, le comentas el error específicamente y te aseguran que sus faros tienen una serie de resistencias y relés para corregir el fallo.

Sin embargo, viendo este tema y algún otro por el foro esta demostrado que no es así, siendo el compañero el que se ha tenido que buscar la vida con el VAGCom hasta borrar el fallo.

 

Y luego pienso, esto no es publicidad engañosa, pues venden un producto con unas características que no corresponden..., supongo que lo único que importa es el numero de ventas y no la satisfacción del cliente.

Me dijeron lo mismo en su dia , que lo habian solucionado, ellos lo que quieren es vender, tu compralos y los instalas y quitas el fallo con vagcom y todo  perfecto, cualquier duda que tengas aqu estoy

hace 1 hora, San Martín dijo:

Hola, soy nuevo por aquí (perdón si meto la pata en algún momento)

 

Os comento, llevo un tiempo buscando unos faros adaptables a halógenas pero con look xenon del restyling, pero tras leer algunos post donde indican que aparece el fallo del luces de cruce en el FIS, pues me echaba un poco atrás.

Hace poco, en una web francesa (Yakaequiper) me han asegurado que sus faros tienen una serie de resistencias internas por lo que son totalmente Plug&Play, la cosa es que no se si confiar en ellos o no.

@Ali faska veo que ha conseguido solucionar el problema, y si no es mucha intromisión me gustaría conocer de donde conseguiste los faros

Así como si algún otro forero conoce la web citada antes, toda opinión cuenta.

 

PD: Si algún moderador, ve que he cometido algún error, que me corrija, aquí estamos para aprender (me leí las normas y creo que no he hecho nada raro).

https://www.autohispania.com/audi-0812-negro-faros-delanteros-diurna-ecer87-p-6935379.html 

 fácil de instalar quitar y poner , y lo del el error lo tienes arriba ha costado mucho solucionar ese problema , activar como se tuvieras las bombillas del faro led y a disfrutar

Chicos problema resuelto,  el que busca encuentra,  activamos  bit4  LED Headlights installed  en el Bytes 27

En 19/6/2017 a las 12:54, Ika dijo:

Chicos problema resuelto,  el que busca encuentra,  activamos  bit4  LED Headlights installed  en el Bytes 27

Se le pongo que lleva xenon no funcionan las largas ,y esa opción para quitar  (cold diagnose Hugh beam ) no la tengo no se porque he mirado case todo lo módulos y nada 

S todo funciona bien , Se supone que estos faros son plug&play es decir desconectar unos y conectar otros sin tener que modificar nada, y otra cosa se arrancó el coche con las luces encendidas no da fallo , he intentado de todo con vagcom y nada de nada
, y no se por que no tengo la opcion para desactivar diagnosis de luces

Audi a3 8p 2010 

salta el aviso de bombilla de las largar fundida . Todas las bombillas del coche están bien. Todas las luces funcionan perfectamente. Parece que el error es general, como si la centralita no detectara los faros .ayuda 

En 27/12/2018 a las 18:28, patchanita dijo:

Lo he conseguido Gracias al compañeros y es muy fácil lo único es tener el vagcom para activar las funciones y en el coche que no tiene sensor de lluvia y luces debes puntear un pin a una masa bajo el carro 

No entiendo 

Me está pasando lo mismo y no se que haces, ayuda