Colditzz
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Hola,
mi pregunta sería si este modelo en concreto de estos años llevaría o no adblue.
gracias!
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En 5/2/2022 a las 11:54, ibrahin77 dijo:
Ok, gracias por la info. solo una pregunta ¿la codifican tambien en norauto?
un saludo
Si te la montan, te la tienen que codificar esta claro.
Como añadido a mi cambio, me costó 143€, y la batería vieja la llevé a un chatarrero y me dió 14€, lo cual no está mal (dado que igualmente la iba a llevar al punto limpio).
Me salió el cambio por 129€, jugada redonda.
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Buenos días,
abro este post para preguntar si cambiarias el liquido de frenos en feuvert. Con una promo me saldría solo por 28€ (en la casa no me extranaria que valiese 200€), en teoria debe ser una operacion básica, pero supongo que luego tendran que meter el ordenador para purgar o algo así, y no estoy muy seguro que hagan este tipo de cosas.
Un saludo,
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hace 8 horas, Tineo dijo:
ese uso es más exigente para la bateria que uso a diario.
la gama EFB de Exide es superior a su gama "agm", entre más cosas lleva ese recubrimiento de polietileno en celdas (3DX Grid) para evitar sulfatacion
El modelo EL1000 tambien es superior a EK950 en especificaciones eléctricas. Por lo que veo esta bateria ya se pone en 200 pavos o más.
no tengo tan claro que la gama efb sea mejor que la agm:
para vehiculos ligeros puntua a tope en todo la agm y la efb no:
otra cosa que la EL1000 sea mejor en especificaciones, la mía va perfecta, yo no compraría otra. A mi juicio no compensa el sobrecoste.
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Bueno ya la he cambiado, todo va bien. Voy a dejar una pequeña explicación para si alguien en el futuro lee este post:
1.- Modelo de batería: comprar una similar a la que tengas. No valen las NO AGM, deben dar problemas de electronica.
2.- Para instalar la batería tienes que conectar otro a los polos que están en el capó motor del coche. Puedes usar otro coche conectando unas pinzas (lo que hice yo).
3.-La batería está en el maletero, hacer fotos antes de desconectar para por si acaso muy util, recomendado.
4.-Quitar los bornes empezando por el negativo y poner batería nueva empezando por el borne positivo. Conectar y desconectar el tubito desagüe de la batería. A veces la batería trae un tapón en el desagüe, cambiar según necesidad.
5.- Una vez instalada la nueva batería, quitar los cables del capó motor. Primera inspección en los mandos que todo va bien.
6.-Codificar la nueva batería con vagcom:
Seguir el video, básicamente en vagcom ver si tu coche se conecta por uds o por can. Seguir el método propuesto en el video.
7.- Una vez codificada, leer los fallos y borrarlos. Una vez borrados, salir a dar una vuelta, ver si todo va bien y leer los fallos de nuevo (no debería haber ninguno). Bonus: muy RECOMENDADO leer los fallos del coche y guardar el log antes de hacer nada, por si sale algun ver si es por la batería o si estaba de antes.
Espero que a alguien le sea de utilidad.
Saludos.
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hace 4 horas, sergar dijo:
Yo la puse hace un año y pico en baterías a domicilio, una empresa que viene a tu cochera, te la cambia y se lleva la vieja, en mi caso puse la equivalente a la original Marca varta, por supuesto agm y me costó PvP final 240€ , es dinero para una bateria, pero al final miras la referencia en Norauto de la misma carta y son 190€..por 50€ más me la ponen en mi garaje y se llevan la vieja ( además en mi caso estaba ya ko, y me pillo en pleno confinamiento, un día pones pinzas pero así no se puede estar y menos si vas a mover poco el coche)
No se, yo en la batería no escatimó mucho, me duran 6 o 7 años...igual me da 180 que 240 ( otra cosa sería que fuese como los neumáticos que cambio cada año y medio, ahí si miro precios buscando ahorrar 20/30€ por neumático) y los pilló online
No está mal planteado, aunque en mi caso me ha salido por 143€, lo que serían 100€ de ahorro.
Y Exide es muy buena marca como dicen los compañeros, además en mi caso particular me gusta trastear en el coche, así que genial. -
En 10/1/2022 a las 21:40, Bossweb dijo:
Por ejemplo, esta batería es una VARTA de 95ah y 850A de arranque
https://bateriasonline.com/es/start-stop/bateria-varta-g14-95ah-varta-start-stop.html
No me parece que sea cara para ser una batería de máxima calidad y de potencia suficiente para tu coche
En 10/1/2022 a las 22:05, Tineo dijo:Es buena batería y con un amperaje de arranque A(EN) alto. Aunque el start-stop esté desactivado la gestion de energía cuenta con llevar una bateria agm acorde.
en esa tienda compré mi última bateria y todo perfecto, en dos dias en casa.
Gracias a ambos, he preguntado en un par de sitios de baterias, y en efecto tieen que ser agm por cachabas.
Hombre baratitas no son la verdad...he visto esta:
qué os parece?
por si no lo conoceis exide es un proveedor muy top de baterias al estilo varta. Y es buena oferta entiendo que vale igual.
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Buenas,
ultimamente al coche arranca de milagrito, y hoy con un polimetro he visto que la bateria tenia 12,1v, vamos que estaría en fase terminal.
Buscando baterías salen carísimas, y mi batería es una 850a 92ah varta. Como tengo el start stop deshabilitado, había pensado que igual con una batería de menos potencia me vale. Qué os parece una batería de 800-820a? entiendo que el 92ah es la capacidad, y ésta podría ser mucho menor al no tener start stop, ahora bien no sé si la potencia de arranque (850a) podría ser menor. Yo creo que sí.
Muchas gracias.
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En 19/2/2021 a las 16:58, Sardinero dijo:
Pues sí que te agradecería que me actualizases sobre el desarrollo y eventual solución de tu problema. Y supongo que también te lo agradecerán los compañeros del foro, ya que precisamente la utilidad de este es compartir de forma general los problemas y soluciones.
Una observación personal: Si tienes las pastillas ya al final de su vida, no es mala idea reemplazarlas, porque las traseras no tienen chivato, y tendrías que estar muy encima de ellas, midiendolas cada poco. Pero no me parece que eso te solucione el problema (o sí, por eso dínoslo), porque ese silbido ha comenzado en mi coche algún tiempo después de, precísamente, cambiarlas. Es decir, las tengo nuevas. A lo mejor es cosa de falta de lubricación del tornillo o de la placa antiruido, como dice algún compañero.
Slds y ya nos dirás
Buenas,
cambié las pastillas y el ruido ha desaparecido en su parte horrible, pero no del todo. No obstante, no es molesto y es totalmente tolerable por lo que dejaré el coche tal cual.
Le eché como un grasa antirruidos de liqui moly, pero creo que ha sido sobretodo las pastillas nuevo.
Un saludo,
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Buenas tardes,
Rebaja post-covid 990€.
Animaos, es muy buena oferta.
Saludos
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hace 15 horas, Sardinero dijo:
Colditzz, ¿has llegado a alguna conclusión sobre el problema que has expuesto?. Mi coche (A6 C6 2.0 TDi, 200mil kms., pastillas del. con 12.1 mm - o sea, les queda 1 mm de vida - y traseras nuevas) ha comenzado a emitir ese silbido, pero solo al poner el freno eléctrico, al quitarlo no suena nada.
Slds
Pues no todavía, iba a cambiar las pastillas en breve. Lo que pasa que no he pillado un día de buen tiempo con este tiempo de m****.
Si quieres cuando las haya cambiado te actualizo.
Un saludo,
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hace 13 horas, juakoman dijo:
Ánimo!
Mi única recomendación es no tener miedo.
Está fácil.
Están duras los tornillos de la pinza de freno? les echaste primero 3en 1 o así? y se usan llaves fijas de 13 y 15 no?
hace 50 minutos, Chorrog dijo:Cuando el tornillo esté fuera, si le das una buena grasa seguro que se quita el ruido. Otra cosa es que ya esté algo tocado porque con ese ruido debe estar sequito
A qué tornillo te refieres? yo no por lo que he visto en ningún caso al cambiar las pastillas se ve tornillo alguno. El tornillo que mandó el compañero está en el motorcillo y habría que desmontarlo.
Gracias
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hace 5 minutos, juakoman dijo:
Pues yo acabo de cambiarlas sin VAG com!
Super fácil, pero hace falta el útil para comprimir el pistón. Si no, inviable.
Ah si? que tal ha ido? por lo visto había que dejar el freno de atras en modo de servicio.
Alguna recomendación? me acabo de comprar las pastillas, el util y grasa anti chirridos por sólo 45€. Es increible esto de hacer las cosas tu mismo...
gracias!
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Muchas gracias,
Voy a poner las pastillas y hasta me animo yo que me encantan estas cosas. Por lo que he visto no es dificil, sólo tener el vagcom, que lo tengo y tener un útil para retraer el pistón. 28€ las pastillas de febi bilstein (marca buena) en amazon.
Sino de todas formas parece que he encontrado el motorcillo electrico que es lo que habria que cambiar en este caso:
No parece caro en cualquier caso.
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Por cierto, he llamado para pedir presupuesto para cambiar las pastillas en Audi...223€ sólo por las traseras.
Es esto un atraco a mano armada o soy yo?? si he visto que las pastillas cuestan 35€ en internet...madre mía.
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Muchas gracias a ambos,
entonces asumo que donde spindle thread, ahí habría que engrasar verdad? pero para eso habría que desmontar el motorcillo?. igual mis conocimientos de mecánica no llegan para tanto...me preguntaba: al estar las pastillas gastadas (que lo están), podría ser que empujase el pistón hasta un punto mas profundo y generase ese ruido? igual cambiándolas no lo haría. Quizá podría ser lo primero a probar, y sino ya desmontar el motorcillo.
Un saludo,
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Justo lo molesto es el chillido final. Entonces cambiar las pastillas y darles grasa de cobre? pero a las pastillas por la cara que frena? a la propia pinza de freno?
Cuando dices frenar con el hidráulico, te refieres a frenar simplemente no?
No he notado, solo cuando ponga el freno de estacionamiento.
Gracias,
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Buenas tardes,
Vengo porque desde hace unas semanas mi coche ha un ruido bastante desagradable al poner y quitar el freno de mano electrico:
Exactamente este. a alguien le ha pasado? en internet he buscado pero no he encontrado solución. Mis pastillas estan cerca del desgaste, pero no sé si tendrá que ver.
Gracias
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Buenos días,
Se rebaja el precio a 1190€
Un saludo
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Buenos días, se aceptan ofertas razonables.
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gracias a todos, las he cambiado sin alinear y van perfectas. no era necesario alinear.
Lo pongo por si le puede ayudar a alguien en el futuro.
Un saludo
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hace 43 minutos, Adolfo Allroad dijo:
Si lleva suspensión neumática, ni te lo plantees en el taller de barrio, directamente a un taller especializado o la Audi, ten en cuenta que al tener esa suspensión la altura del coche varía en función de los modos, y si varía altura las cotas serán distintas.
El miércoles le cambié las dos ruedas delanteras al allroad en un conce Audi, y como las otras estaban bien gastadas y el volante no tiene problema, directamente me dijeron que no tocase nada, y si ellos que lo cobran a 180 pavos te lo dicen, será porque no debe ser tarea baladí.
Osea entiendo por tus palabras que no alineaste verdad??
Creo que es lo que voy a hacer, las cambio y listo. Sin alinear.
Gracias por confirmarme.
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hace 1 minuto, Harigami dijo:
Depende de cuanto tiempo lleves sin alinear y si al cambiar las ruedas ves un desgaste irregular o anormal.
Si has alineado hace un par de años, el coche no se desvía y el desgaste es homogeneo, no haria falta alinear.
Ahora también te digo que por 50€ no cuesta nada alinear y asi si tenia alguna desviación te curas en salud.
Hará unos 3 años, el coche va bien. Si por 50€ lo haría sin duda, pero por lo que he visto, a veces si tiene suspensión neumática y cosas así, hay que tocar cosas en la centralita.
Eso en el taller de barrio no lo van a saber hacer casi seguro. En tal caso le tendría que llevar a la audi.
Duda Audi A6 2.0 TDI 190cv 2015-2017 (Adblue?
en Audi A6 / Allroad C7 (a partir de 2011)
Publicado
POr lo que pones entiendo que sí, pero el mensaje es de finales del 14, no sé si en ese momento había salido ya el motor 190cv (entiendo que sí), por lo que parece no merece comprar uno de segundamano.