Javy533

Buenas noches soy Javier,acabo de montar esta suspension h&r esta misma tarde , te comento ,todavía me roza en la aleta delantera en lo que es el tornillo del paso de rueda,  trasera cuando pillo bache rápido y aunque he puesto la caída al máximo,(también llevo 10" en la llanta de 20", o sea llevo neumático 275/30/20 y creo que si fuese un pelin estirado estaría mejor) , roza muy poca cosa y cuando voy lanzado, aunque subiré el coche un pelin más, ya que no quiero  problemas luego en itv aunque va todo homologado pero no me fío de las itv,  y quiero poner en esta semana alerón rs4  y espejos en negro como la carrocería, cuando lo termine os paso fotos y cualquier duda me preguntáis saludos , aaa , deciros que no es para nada incomoda , no es la de casa pero tampoco va echo una tabla , lo veo perfecto.

En 8/2/2018 a las 10:46, Rafac dijo:

Hola a todos,

 

Hace ya unas semanas que llevo de cabeza un proyecto para mi Allroad. Se trataría de tener dos versiones del coche: una de "invierno"-ya que soy asiduo del Pirineo y la nieve- y otra de "verano".

En el primer caso, en cuanto a pnuemáticos y llantas el coche, de entrada, quedaría como está: llantas de 17" con pneumáticos 225/55/17 michelin CrossClimate. Creo que que es la opción más equilibrada para las condiciones de invierno.

Para el modo verano la idea era ponerle unas llantas de 19" ó 20", cada día estoy más inclinado por las de 20, pues de lo que se trata es que haya un buen contraste entre ambas versiones. Después está el tema de los pneumáticos. Aquí me inclinaría por unos 245/35/20, pero hay muchas opciones.

He consultado con allDesign, me aseguran que aunque en teoría el coche lleva ancho de llanta entre 7'5 y 8,5 es perfectamente posible y legal sin homologaciones ponerlas de 10'5 que conjuntamente con unos pneumáticos de 275/30/20 da como resultado esto tan espectacular.

No sé si es un poco demasiado a los efectos de circular. Es decir, aunque las llantas que he pensado serían BBS CH-R que llevan unos protectores de aluminio intercambiables para proteger la llanta no se si es posible que las fuera dejando por los bordillos. También está el precio (mayor anchura mayor precio) de unas llantas que no son precisamente baratas y el consumo, casi 1l/100 más.

Según el configurador de BBS el resultado (antes de tocar las suspensiones) sería el siguiente.

Por otra parte pienso que quizás un pnemático de 245 quedaría un poco pobre. Para obtener efecto concavidad mínimo 265

Después esta el tema de la suspensión neumática que pospondría un tiempo fundamentalmente por el coste.

Aunque con la suspensión roscada se pueden obtener también disminuciones de altura notables, su inconveniente para mí reside en tener que pasar por el taller para alterar esas alturas. Con la neumática les das al botoncito y pasas de una altura a otra en 1 segundo.

El aspecto del coche bajando 6 cm. según el configurador de BBS sería el de la tercera foto. Eso ya es otra cosa, eh?

 

Espero vuestos comentarios y sugerencias, pues tengo muchas dudas

Gracias

PD: quizás el lugar más idóneo para postar hubiese sido Tunning, pero me interesa fundamentalmente las opiniones de gente con A4 B8 y Allroad

 

Rafa buenas noches soy Javi de Malaga , perdí tu teléfono ya que se me rompió y no lo tenía en Google guardado por favor escríbeme un *********  gracias

En 30/12/2015 a las 23:47, Dr. West dijo:

Así ha quedado el mío con unos muelles H&R de -3,5.

 

 

 

Desde Iphone 6S Plus 128gb

Buenas noches  a todos ;Isidrospalos soy Javi tengo el mismísimo problema que tu además de las llantas que es otro gran problema, quiero las rohana rc7 black y el problema es el siguiente aquí en España no sabe ninguno nada del tema que si en 20x10 o 20x11 me rocen o no a lo que más de 9.5 nadie me quiere vender las llantas, que tal la suspension roscada? Donde la has pillado? Bueno porque quitaste los muelles  ya que tengo los muelles de un avant sport a4 b8 y no se si le quedaría bien o pongo del tirón la roscada o la neumatica pero como ya sabemos son bastantes eurillos ,pongo una imagen  para que veáis llantas y coche pero este está más bajo de lo que yo lo pondría un placer y buenas noches 

En 3/5/2018 a las 10:31, Rafac dijo:

best-performance.pl

Buenas noches, si que esta bajo bajo pero estos llevan neumática, si que me gusta pero no quiero bajarlo tanto por los badenes bordillos etc ;que es gastando cuidado y madre mía la pecha de veces que le da uno al aletin que baja del paso rueda;bueno lo dicho a mi no me quieren vender llantas superiores a 9.5 ya que me dicen que no es legal y que no se hacen responsables, yo me quede como ..... es verdad o tiendas especializadas no saben ni siquiera si les son válidas,en fin que ya es la segunda tienda la que me dice lo mismo, pero yo pienso que en 9.5 por más et que lleve no quedaría  tan concava como las de la foto,y yo como es normal quiero que se vea bonito , ya que el coche no lo suelo usar por carriles, y de ser así pues haría como Rafac,cambiaría ruedas y a correr, mñn me pondré en contacto con Alldesing a ver si ellos me pueden responder algo más sobre la concavidad y la medida (si al ser 9.5" se ven menos concavas que las de 10.5" al igual que 19"o 20" o que et quedaría más concavo) o sea un comedero de cabeza , bueno cuando sepa algo mas ya os voy contando ya que si necesito homologar lo haría para no tener que andar quitando y poniendo cosas

Paso otra imagen

Buenas chicos me presento ya que soy otro amante del allroad; soy Javier  y también llevo ya 5 años con el coche pero no me decido a poner las llantas ya que en varias ocasiones me han dicho que si tendría que modificar el coche ,suspension etc...yo no quiero que baje tanto el coche ya que pegado al suelo no me gusta nada, si que es verdad que unos 3 dedos aproximadamente seria lo suyo, lo que no se si poner suspension roscada o solamente poner los muelles del Audi a4 avant sport,ya que estos muelles son un centímetro más alto que los que vienen con la suspension sline, osea que el allroad debería bajar unos 6 centímetros si o si ya que es la diferencia con el avant,lo que no se es si los amortiguadores(no los muelles),valdrían, ya que el vástago del amortiguador no se si se quedaría fuera o perdería su función al poner muelles más cortos y estos no harían su función,bueno a lo que voy que no quiero que pierdan su funcion de amortiguar,de todas formas voy a probar los muelles de un amigo que cambio los suyos(a4 avant sport) por los sline y ese centímetro que le bajó se le nota mucho en estética,yo quiero poner llantas de 20"con anchura de 10.5 - 11 pero estoy a la espera de que me contesten y me digan si se puede poner o no ya que no me devuelven el dinero y comprar las llantas para no poder usarlas como que no;paso unas fotos de llantas pero ojo el coche lo quiero más alto,y tb tengo la idea de Rafac dejar llantas de 17 para invierno por si subo a la montaña y 20 para verano ,y creo que también las pillaré en negras como la de la foto que os paso a continuación ya que las de serie son platas y así se vería el cambio y eso si las quiero súper concavas ya que sino no haría cambio alguno,Rafac si no te importa que nos pasemos el teléfono o correo para poder hablar te lo agradecería bueno chicos ahora subo más fotos que no me deja subir más  un saludo y a ver que tal sale el cambio