Madak
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Buenas,
Poseo un Audi A3 1.9 TDI Ambiente del año 2001. He sido su único propietario y llevo ya varios años con este problema y ya he estado con el vehículo en 2 talleres en estos últimos años y no dan con la tecla. El problema es que habitualmente cuando dejo el vehículo parado completamente y a partir de 4 días, ya no puedo arrancar el coche. Me ha pasado ya con 3 baterias distintas completamente nuevas de 3 marcas diferentes y no consigo solucionarlo.
En el primer taller dijeron tras una semana en él que podia ser por el cargador de CDs o por la instalación de la radio que decían que ésta última no estaba bien realizada, así que desconectaron el cargador de CDs para siempre y realizaron nuevamente la instalación de la radio.
Como el problema no se resolvió ni con eso ni cambiando por una batería nueva lo llevé a otro taller y tras un mes allí pensaban que era por la instalación de la alarma y la desconectaron completamente pero a los días volvió a pasar lo mismo con una batería de un mes de duración.
Alguien de vosotros que le haya pasado algo similar y dé ideas sobre lo que puede ser, porque es realmente fastidioso el tema y en el último taller me explicaron de si no instalar un desconector de batería para cuand lo pare los fines de semana pero no quiero tener que volver luego a configurar todo cuando la encienda ni creo que es la solución.
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hace 1 hora, Bully dijo:
En efecto.
has de hacer si no lo has hecho ya precisamente lo que has descrito. La otra tapita también va a presión, pero se abre caso de fundirse algún fusible.
Y bueno, tuve un 1.8 I de 125 Cv que convertí en un pseudo S3 con cambio mecánico por mero capricho a un 1.8 turbo de 150 AUM unos 18 años y seis meses.
Mira, alguna fotico. Me lo conozco casi como si lo hubiera fabricado, al menos de chapa.
Guauu! Está genial tu coche, que pasada! y las llantas muy guapas!!
Muchas gracias Bully,
Un saludo!!
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En 21/8/2019 a las 14:04, Bully dijo:
Hola Madak.
No has de retirar nada más que la carcasa que encierra por la parte superior la batería, y no es la que estás señalizando.
Presiona hacia dentro la pestaña lateral izquierda según foto y la derecha que se ve en la segunda toma. La de la izquierda es la que se aprecia el escudo VW. La de la derecha según foto está ya desencajada de su sujeción.
Al igual que abres el capot levantas esa pequeña carcasa teniendo liberada al completo la batería.
Si te fijas el pequeño tramo de cableado rojo que entrecruza la carcasa con desatornillarlo del borne ya lo liberas para levantarlo y retirar la batería.
¿Posees este mismo modelo de coche Bully ?.
Las pestañas laterales izquierda (VW) y derecha si sé cómo se liberan al presionarlas (foto2). La duda la tenía con las pestañas que marco en la foto 1, que pensaba que también había que liberarlas y por lo que me explicas sólo actúan como bisagras y lo único que tengo que hacer es liberar la bateria de su subjección de abajo y abatir la tapa de arriba igual que la del capó. (Pensaba que tendría que desmontar la tapa superior)
Un saludo
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Poseo un Audi A3 del Año 2001 y quiero cambiarle la batería y tengo problemas para retirar la tapa superior donde van los fusibles a la hora de sustituir la bateria
Sé como retirar los cables del borne negativo y positivo que llegan a la batería y el tornillo de fijación que posee en su base con una pestaña que inmobiliza la batería.
Pero siguen apareciendo por el lateral una carcasa de plástico negro que rodea la batería, a la cual va fijada la tapa de plástico de los fusibles, y no sé como quitar la tapa de dichos fusibles (si la tengo que soltar desde arriba o de otra forma, ni sé si hay que desanclar las dos pestañas (están muy duras y una ya partida) que hay junto a los cables rojos de los fusibles)
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Buenos días,
¿Alguien que tenga o conozca el tamaño del buje de esta llanta 8W0601025P de serie del A4 B9?
Un saludo
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En 9/5/2019 a las 22:00, PedalAFondo dijo:
Ten en cuenta que la norma (UNE 26192-87) solo permite variar la anchura de vías 30mm. La anchura de vías se mide desde la parte central de la banda de rodadura, tal cual indica la foto que pego abajo.
Es decir, se puede modificar el ET pero con restricciones, aparte de que lógicamente los neumáticos no pueden sobresalir de las aletas, paragolpes, ni interferir con elementos de la suspensión.
Si he mirado en este mismo foro sobre la anchura de vía y lo explica en este enlace donde el compañero anuevo34 desarrolla una calculadora, además también he estado usando esta calculadora https://www.1010tires.com/Tools/Wheel-Offset-Calculator# que tiene también muy buena pinta.
La norma también te indica además que tienes que buscar un neumático equivalente que cumpla entre otras cosas que el desarrollo del neumático tenga una tolerancia de +/- 3% del que figura en la ficha técnica https://www.sycitv.com/es/pasar-la-itv/neumaticos/
Pero de lo que no he encontrado ayuda es referente al punto de la anchura de la llanta recomendada en base a la anchura del neumático permitiendo un asiento correcto del neumático. porque si ponemos un neumático que quede muy estirado o apretado por anchura de llanta, en la ITV nos lo pueden rechazar por cuestiones obvias de seguridad.
Referente a este último apartado encontré este enlace, pero también he leído comentarios de gente que dice que esta tabla no es correcta http://www.fedima4x4.com/recomendacion-anchura-de-llanta-segun-anchura-neumatico.html . ¿Conoces de algún enlace que detalle la anchura de la llanta recomendadada en base a la anchura del neumático (siempre localizo la misma tabla http://www.equivalencias.info/neumaticos/?idmodulo=5) ?
Muchas gracias
hace 1 hora, AzagraMac dijo:Mira la medida original en la ficha técnica, puedes montar cualquier neumático siempre que sea equivalente.
Yo he pasado de 15" con 195/65/15 a 18" 225/40/18 y no tienes que homologar, tenía antes unas llantas bien feas... Y le puesto las originales del RS6 C5
Respecto a ancho de vías, te dejan un máximo de 60mm en total, osea 3cm a cada lado, siempre que no montes separadores, que eso sí te tocaria homologar.
Por cierto este A8 de la foto, está homologado. (No me preguntes cómo)
AzagraMac, cuándo he empezado a leer tu respuesta, y he visto el coche que es una pasada, me creía que era tuyo. Es alucinante
Está claro que la llanta y neumático sobresalen de la carrocería, y es uno de los puntos importantes a evitar para que te permitan circular con él.
A parte de montar el neumático equivalente, cómo he dicho arriba parece que hay que buscar una anchura de llanta recomendada en base a la anchura del neumático. ¿De esto hay alguna tabla válida que se pueda consultar?
Las llantas originales del RS6 C5 son una pasada. ¿Dónde te las has pillado y que tal de precio? Yo estaba pensando inicialmente en estas: 8E0601025AR 7JX16 ET42; 8E0601025AC: 7,5JX17h2 ET43; 8K0601025AT 7,5JX16 ET45, pero no me está siendo fácil localizarlas de momento ¿Alguna sugerencia de web donde localizarlas?
Muchas gracias,
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hace 15 horas, Carlisu84 dijo:
Las rejillas se diferencian en tres tipos
Normal.
Sline
RS4
Dentro de las normales (a groso modo)
Normales con portamatriculas integrado
Normales con portamatriculas aparte
Las sline son un poquito más "altas"
Las RS4 idem de las sline.
La defensa normal solo se le puede montar parrilla normal.
A la defensa sline se le puede poner ese y sline.
En tu caso como buscar. Yo no me complicaría con las referencias y miraría si es compatible con tu defensa o no.
Pd.- si veis cualquiera cosa que este equivocada corregirme porfa
La Referencia de mi parrilla es la 8E0853651J1QP
El caso es que he estado en la Audi y no me han sabido aclarar si cualquiera de las siguientes parrillas son compatibles. Ni realmente el significado de las siglas 1QP, las cuales me dice que tiene que ver con colores y algo más pero sabe realmente que más.
Las otras referencias de parrillas que he localizado han sido 8E0853651J; 8E0853651Q; 8E0853651Q1QP
No sé si hay alguien que controlo del tema y me sepa decir que diferencia hay y si son compatibles
Muchas gracias
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En 6/5/2019 a las 0:28, Carlisu84 dijo:
Sino me equivoco es esa.
Rejilla para defensa normal
8E0 853 651 J
Gracias Carlisu84, es que tengo un cacao con esto. El caso es que creo que ese modelo que pones no es exactamente igual a esta (ya que por ejemplo no tiene el reborde que tiene esta justo debajo del borde de la matrícula), y el caso es que no sé si en el modelo 8E0 853 651 J , la rejilla es gris y si es compatible.
Yo he localizado estos 3 códigos más: 8E0853651Q, 8EO853651J1QP, 8E0853651Q1QP. Pero desconozco cuál es exactamente el modelo de la rejilla de mi vehículo, cuál es el que trae la rejilla gris y si son todos compatibles con ella.
A ver si alguien me puede ayudar
Gracias
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hace 2 horas, Carlisu84 dijo:
Respuesta rápida, si puedes ponerlas sin problema alguno
Algunas te quedaran más metidas para dentro que otras pero eso es estética y cada uno tiene sus gustos.
Por otra parte decirte que aunque un diámetro de llanta no este puesto en ficha se puede poner igualmente si el neumático que le pongas es equivalente y evidentemente no sobresalga de la proyección en planta del vehículo.
S2
Gracias. es que en algún sitio había leído que se recomendaba que la ET fuera menor o igual que la llanta original que hay montada, y en este caso en mi llanta original me aparece ET42. Y para la alternativa 2 la ET es ET45 y en la alternativa 1 me aparece ET43 por ejemplo. Y eso no sé si le afectaba. Además la llanta original del modelo A4 Berlina del 2006 es 7JX16 y las otras alternativas son 7,5JX16 y 7,5JX17
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Tengo un Audi A4 berlina 2.0 TDI 140 CV del 2006 y quería sustituir las llantas que lleva iniciales: 8E0601025AE (7JX16 ET42 Tornillos: 5x112) por alguna de estas 3 llantas también de Audi, sin necesidad de pasar por una nueva homologación para la ITV y sin necesidad de realizar modificaciones mecánica a parte de cambiar sólo las llantas.
En la Ficha Técnica me aparece:
Neumáticos: 205/55 R16 91V
Neumáticos opcionales: 215/55R16 93W; 235/45R17 93W; 215/650R440 96Y;205/640R440 97H M+S; 205/55R16 91T M+S
Los tres tipos de llantas que estoy baranjando son los siguientes:
Alternativa1: 8E0601025AC: 7,5JX17h2 ET43. Tornillos: 5x112
Alternativa2: 8K0601025AT: 7,5JX16 ET45. Tornillos: 5x112
Alternativa3: 8E0601025AR: 7JX16 ET42. Tornillos: 5x112
Sabéis si para ese modelo de Audi A4 del 2006 se pudiera cambiar la llanta por cualquiera de estas tres sin necesidad de homologar ni hacer modificaciones técnicas
Muchas gracias
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¿Alguien que sepa la referencia original de la rejilla frontal para un audi a4 berlina b7 del 2006 me la puede pasar?? Mi rejilla es de color gris y va la matrícula incrustada en mitad de ella, existiendo un borde bajo la matrícula
La intento localizar por varios sitios y no tengo clara cual es
Muchas gracias
Descarga rapida de baterias nuevas en Audi A3 2001 tras 4 dias sin uso
en Audi A3 8L (1996-2003)
Publicado
Muchas gracias a Bully, Carlisu84 y antoniocarlab probaré todas las cosas que me habéis indicado. El cuadro de mandos lo probaré también aunque no creo que sea porque sería mucha coincidencia que me pasara lo mismo con el cuadro de mandos que tenía antes, aunque puede ser.
Un saludo