RAYO166

Buenos días.

Perdonad la tardanza en contestar pero entre unas cosas y otras no pude llevar el coche al taller hasta hace poco.

Al final el ruido se quitó después de limpiar un poco los conductos de la adminsión variable. He hecho unos 2.000 km y no ha vuelto a salir. Así que el ruido tras el cambio de las levas fue mera coincidencia.

Espero os sirva.

Un saludo

Bueno, hay novedades. El ruido salió de nuevo al día siguiente, asi que no es de la válvula. Lo llevaré al mecánico a ver que me dice.

Saludos

Buenas tardes.

Sustituida la válvula el ruido se acabó.

He vuelto a posicionar las bielas y todo bien.

Ya os contaré si hay novedades.

Saludos

Buenas tardes.

Al final no es una especie de ventilador la que provocaba el ruido, sino una válvula de ventilación del cárter.

Sirve para desviar las sobrepresiones que se originan en el cárter hacia la admisión.

No sé si se habrá fastidiado debido a que le arreglé las bielas (palanquitas) de la admisión variable, pero si no es así, ha sido una casualidad.

La he pedido, ya os diré como me ha ido.

Saludos

5 minutes ago, RAYO166 said:

 

5 minutes ago, RAYO166 said:

Este es el ventilador que suena

Bueno compañer@s os cuento.

Mi gozo en un pozo.

Con la alegría que me entró al recibir antes de lo previsto las palanquitas (empujadores, bielas, como queráis llamarlo) las puse y parecía que iba bien el tema, pero al rato y cuando se calentó, empezó a hacer un ruido inestable como de unos chupetones de aire . Miré bajo la tapa que está detrás del símbolo de audi, y procedía de una especie de ventilador.

El problema es que desmonté de nuevo las palanquitas y...el ruido permanece. Es bastante desagradable.

¿tenéis alguna idea de lo que puede ser?.

Tengo  un vídeo, pero no sé como ponerlo aquí.

Saludos

En 23/6/2021 a las 0:01, Pablete_ibz dijo:

Es facil, sacas el pomo, quitas el embellecedor y te queda la caja metalica debajo del pomo... En los lados aprietas las clavijas hacia adentro y sale toda la cajita, luego veras que solo tienes que desconectar la conexion y te queda todo en la mano, es muy intuitivo cuando lo ves, en la parte de abajo solo tuve que abrir un lado, sacar el mal estado e introducir el nuevo... 

Gracias, la tenía destrozada.

La acabo de pedir a aliexpress.

Ya os contaré.

Saludos

hace 22 horas, PAUL-A8 dijo:

Cuando los tengas, ya nos dirá que tal te fue...

!!!Por supuesto¡¡¡

Gracias a todos.

Perdonad no haber contestado antes.

Los he pedido en ebay, pero tenia la duda si eran los cortos o los largos. En principio he pedido los cortos (los restos de los que quedaban en mi coche eran cortos), si no son esos, por lo que valen pediré también los largos.

Gracias de nuevo por vuestra ayuda.

En 8/5/2021 a las 18:36, PAUL-A8 dijo:

Buscá-las aqui...https://ifinterface.com/page/page3.php?langid=1

Gracias Paul-A8, pero no me aparecen como tal.

¿Hay alguien me me pudiese dar el código de estas piezas para buscarlas?

Perdonad, tengo un A8 4.2 QUATTRO gasolina de 2006

Buenas tardes.

¿Sabéis donde puedo encontrar las palancas de plástico (no sé exactamente el nombre) que os marco en la foto?

Se han roto las dos y en Audi no lo venden suelto.

Por lo visto me dice el mecánico que por eso consume más y se le aprecia menor potencia.

Gracias

En 7/9/2020 a las 8:55, Bomberillo dijo:

Buenos días a todos. 

Yo cambié la cortinilla del cambio. Pedí la pieza original en Audi, increíblemente salía en precio a mitad que en la web. Me costó 50 euros, y hay que tener cuidado por qué existen dos modelos de cortinilla para el Audi A8 D3. Es importante pedir la pieza por número de bastidor.

El cambiarla no es complicado, pero si laborioso, ya que la caja donde se aloja la cortinilla está formada por varias partes plásticas que están unidas con pestañas y hay que desarmarla con extrema delicadeza.

Para empezar a desmontar el panel de la palanca de cambio hay que sacar el cenicero y detrás quitar un tornillo que sujeta el panel a la consola central.

Para quitar el pomo de cambio, la pieza cromada inferior del pomo se gira un cuarto de vuelta y se empuja hacia abajo, así se libera el pomo. Acto seguido se saca para afuera el botón que desbloquea el cambio y se saca con fuerza el pomo hacia arriba. Es una tarea muy sencilla.

El resto del panel central se extrae fácilmente con las palancas para ese fin haciendo sacar los tetones de su alojamiento. Creo recordar que son 4 tetones.

Después desconectan con mucho cuidado los conectores de la botonera y ya se puede trabajar con mucha facilidad.

Buenas tardes.

¿Hay algún documento donde se vea ese proceso que dices?.

Tengo también la cortinilla rota y no me he atrevido a cambiarla porque me parecía complicado y me daba miedo romper alguna pestaña o algo.

Un saludo

Ya somos dos

Aqui se habla de ello.

Saludos

Buenas tardes compañeros.

Lo he puesto en el subforo del A8, pero no ha tenido mucho exito..., pruebo aquí.

Las luces de día de mi A8 son incandescentes y la verdad es que se ven un poco antiguas.

¿Alguno de vosotros las ha puesto led?

Si alguno lo habéis hecho, ¿podéis recomendarme donde puedo localizarlas sin que den problemas?, es decir, lo del error, etc.

Gracias

Buenas tardes compañeros.

Tengo las luces de día en mi A8 son incandescentes y la verdad es que se ven un poco antiguas.

¿Alguno de vosotros las ha puesto led?

Si alguno lo habéis hecho, ¿podéis recomendarme donde puedo localizarlas sin que den problemas?, es decir, lo del error, etc.

Gracias

Hola compañeros.

Fuí en agosto a la ITV

Advertí del tema al ir a dar la documentación e hicieron una consulta. Me dijeron que no me preocupara.

Se lo dije también al operario que me iba a realizar las pruebas y me dijo que no me preocupase. La pasó normalmente y no he notado nada raro en el coche.

Me dijo que estaban acostumbrados a pasarla en otros Audis quattro (Q7, etc...).

Saludos

Ka0x, ¿lo tuviste que pedir, o te lo pusieron directamente?

Buenas tardes.

El otro día fuí al concesionario Audi de mi ciudad, hice la misma pregunta al jefe de taller y me dijo que no hacia falta nada especial para pasar la ITV.

Ya no se lo que creer...

Saludos

hola San, gracias por tu contribución.

He hecho lo que pones y tras pedir mi movil el pin e introducir el 1234, al ratillo el MMI me ha pedido el pin del "auricular". No sabía como actuar y he metido el mismo 1234,

El caso es que no me lo aceptó y ahora cada vez que quiero vincularlo tras meter en mi movil el 1234 me dice que el audixxx no está preparado para la vinculación.

¿tienes una idea de qué puede haber fallado?.

Gracias

Lo siento, soy también nuevo por aquí, pero te lo subo.

En 23/6/2019 a las 8:25, victormeu dijo:

Éste es,en eBay

Bluetooth manos libres A2DP adaptador para Audi A4 8k A5 A6 4F A8 4E Q7 MMI 2G

 

Muchas gracias.

¿tienes algún esquema de montaje?. Es para ver el grado de dificultad que tiene y ver si lo puedo montar yo mismo.

En 11/6/2019 a las 18:53, Tiburon3 dijo:

Cómprate un módulo de navegación, @javiervcia hace poco ha sustituido el suyo que estaba defectuoso y no le ha salido muy caro, ha sido llegar, montar y meter un disco de mapas actualizado.

El teléfono, para poner manos libres, hay que saber qué nivel de equipamiento llevas. Léete esto y comprueba lo que llevas, nos cuentas y con ello te damos la solución.

 

Saludos

Hola Tiburon.¿me puedes orientar un poco?