Macracco

En 12/2/2017 a las 18:50, merchi dijo:

todo apunta a que tienes fastidiado el convertidor de par hidraulico,cuando vibra vibra el coche entero,incluso el volante y da la impresion de que se zarandee todo el coche?? un saludo

Las que son multitronic osea las cvt de audi no llevan convertidor de par sino un volante bimasa

En 12/2/2017 a las 13:24, Joan Brasil dijo:

Hola de nuevo. Estoy más que preocupado con los tirones. Leyendo no foro hay gente que habla de caja automática con problema. Si ya es difícil arreglar un problema eléctrico de bobinas imaginaos con la caja automática....

Por cierto, sentado en el coche en modo PARKING y con el mismo arrancado y en ralentí me he dado cuenta casualmente que cuando giró un poco el volante a derecha o izquierda el ralentí baja a 800rpm. Eso no es normal, no??

Eso lo hace en cualquier posición del cambio.

Además he percibido un zinbreo na descarga Quando acelero el coche en ralentí. Puede ser el catalizador suelto?? O sucio? Puede ser ese el origen de los tirones entre 1.500 y 2.000 RPM?

Disculparme, pero la preocupación es grande....

Hola tendrías que verificar también la presión de combustible... y si lo hace en caliente o en frió