Fonsito

Hola socios! tengo un audi a4 1.8 b5 125 del año 2000, tengo algunos problemas de arranque en frío y haciendo una comprobación de los inyectores, mas concretamente de los conectores, me da que le llega entorno a 4 voltios, cuando a mi entender debería de llegar 12 voltios, creéis que el rele 372 puede estar fallando ya que depende de ese relé el suministro de energía, el vagcom me da los siguientes fallos:

10 Faults Found:

17924 - Intake Manifold Valve (N156) 
            P1516 - 35-10 - Open Circuit - Intermittent
16804 - Catalyst System; Bank 1 
            P0420 - 35-00 - Efficiency Below Threshold
16486 - Mass Air Flow Sensor (G70) 
            P0102 - 35-10 - Signal too Low - Intermittent
16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected 
            P0300 - 35-00 - 
16688 - Cylinder 4 
            P0304 - 35-10 - Misfire Detected - Intermittent
17536 - Fuel Trim; Bank 1 (Mult) 
            P1128 - 35-00 - System too Lean
16685 - Cylinder 1 
            P0301 - 35-00 - Misfire Detected
16686 - Cylinder 2 
            P0302 - 35-00 - Misfire Detected
17544 - Fuel Trim: Bank 1 (Add) 
            P1136 - 35-00 - System too Lean
16687 - Cylinder 3 
            P0303 - 35-00 - Misfire Detected

un saludo a todos
 

Hola a todos! Tengo una duda he comprobado el voltaje de los inyectores y no llega al voltaje de la batería, mi coche es un audi a4 b5 1.8 año 2000, estoy investigando cual es el relé del que dependen dichos inyectores ya que tengo algunos problemas de arranque en frio, ya le cambie el rele 30 y creo que dependen del 372 que esta debajo del volante, no se si tenéis algún esquema eléctrico o me podéis ayudar de alguna forma, saludos a todos!

Hola compañeros de foro! Hace poco adquirir un Audi a4 b5, motor 1.8 5v versión avv, ya tenía ganas de volver a tener un Audi desde que me desprendía de mi primer coche que fue un Audi 100, resulta que el coche en frío me da problemas de arranque lo tengo que acelerar para que no se apague y en caliente no lo hace, pero el relenti es bajo, resulta que mirando el motor descubrí que le falta un manguito que sale del colector, hay un trozo del manguito pero falta saber donde va conectado, mi mecánico dice que se ha descargado el manual para saber donde va el tubo, pero me da que esta un poco perdido, ya subiré una foto para que lo veáis, me podéis ayudar con algún esquema de conexión, gracias