audib5quattro

En 28/6/2020 a las 20:47, MiguelRF dijo:

Como dicen los compañeros, y después de revisar todo lo que has hecho, yo creo que solo te queda la geometría atascada o algo de la centralita.

 

Yo al mio le he tenido que limpiar la geometría ya dos veces... pero bueno, si no da problemas y eres manitas, en una tarde lo tienes arreglado, seguro que hay algún post haciéndolo por aquí.

Muy buenas compi, 

Me trae loco...la geometria limpiada ya, pero ya me trae loco, ahora si sube de revoluciones pero a una velocidad irrisoria... en fin siendo mecanico y todo estoy pesando hasta en llevarlo a la seat o la audi que los conozco haber si me hacen precio amigo, no me queda otra... tener un 110cv que no llega ni ha 60cv es renegarme dia a dia asique nose que hare ire diciendo por aqui, porque es un fallo por lo que veo comun, xon la piedra que es este motor... que lastima

Un saludo

En 24/6/2020 a las 8:20, zeimon dijo:

Primero desconectar el caudalimetro y dar una vuelta a ver como responde el coche. Si sigue igual una cosa a descartar. Estoy casi convencido de que es algún manguito de vacío. A mí me trajo loco uno este verano pasado. Otra cosa que recomiendo es que la N75 sea la misma referencia exacta que la que lleva el coche. Ojo porque la barata tiene un conector distinto y no sé dónde leí que cambiaba el voltaje. 

Más cosas a revisar un manguito pequeño que sale del pulmón del turbo a la N75, poco accesible y que se suele perforar.

Si ya todos los de vacío están bien pues mirar el manguito que entra y sale del IC.

Si no ya toca turbo o centralita

buenas compi,

cambie n75 y a peor, esto tiene unos sintomas rarisimos.. me trae loco.. luego meto vacio con una pistola de vacio y lo mantiene asique tema de vacio no es... me trae por el camino de la amargura jajjaaj, voy a probar con otro compañero de un taller haber si su maquina diera otro fallo nose..

En 21/6/2020 a las 20:20, jporras dijo:

 

Hola el problema se solucionó esque a mi 1

9 tdi me pasa algo muy parecido solo que a mi es a 120km y sobre todo en cuestas en llano es a 140km va acelerando y de repente  ya no acelera más por más que le pise a ver si es lo mismo un saludo

buenas compi,

al dejarlo pasar el problema se me ha agravado, ahora recien arrancado me quedo sin turbo, pasa 3 km y tiene turbo al maximo cosa que nunca habia notado en mi coche, la segunda llega alas 5000 volando, sigo apurando 3 y llega a las 4000, al pasar de 4000 pum se para, hago diagnosis ( no es vagcom), y me sale sobrealimentacion, solucion que le voy a dar he buscado n75 y n18 por 30 eur, cambiare las 2 y te contare, lo siguiente como bien dicen los compis seria limpiar turbo. Yo que tu empezaria por hacer una diagnosis o un log, porque yo llevo cambiado caudalimetro, sensor map y limpiada admision y la mejoria la note al instante, pero aun asi el coche no iba como un tiro, te contare en 4 dias que me llegan las valvulas! 

Un saludo

hace 8 horas, duke80 dijo:

 

creo que son como los mios... los mios tambirn llevan lo de las lumbares.. 

En 3/5/2020 a las 11:00, VIX dijo:

 

muchisimas gracias!

a cuidarseee

si pudieras poner una foto de los sport te lo agradeceria!

Muchas gracias de todas maneras!!

muy buenas,

he encontrado unos recaro muy baratos de leon mk1 pero no se si podran ser plug and play, si no lo fueran como seria la adaptacion? me llamarian la atencion en itv?

muchas gracias

Muy buenas,

Dandole vueltas a las cosas, quisiera saber si alguno de vosotros sabeis de que manera podria ver los parametro en tiempo real como en mi diagnosis, ob2 nada porque no tiene canbus al igual que el colormap, existe alguna manera o sabeis de alguien que pueda ayudarme.

Espero que esteis todos bien en salud, un saludo y fuerza!

Muy buenas, 

Es un tema mas que zanjado pero aun asi prefiero tener una tercera opinion de ustedes,

los chips que engañan la t° pueden subir cv? puedes utilizarlo de respaldo en adelantamientos? 

Un saludo

En 30/11/2019 a las 11:18, Carlisu84 dijo:

Quitando el fusible se queda el módulo sin corriente y en teoría no tendría que funcionar

realice la prueba y nada sin exito..

En 28/11/2019 a las 15:13, Carlisu84 dijo:

y si quitas el fusible?

 

la verdad que pensaba que tendria que tirar igual los torsen con esp que sin el

Muy buenas, si quito fusible supongo que se queda activado, por asi decirlo la activacion del interruptor que es un boton es para quitarlo, si no tiene corriente simplemente no puedes quitarlo o asi pienso que puede ser... me trae loco.. un saludo

Buenas,

En mi audi a4 b5 quattro no se puede quitar el ESP, el otro dia me hizo falta ya que me meti en una cuneta marcha atras y no podia salir.. he revisado fusibles, bien, he revisado el boton, bien, y he metido diagnosis y nada.. a alguien se le ocurre algo? alguna comprobacion..? 

Un saludo

hace 1 hora, Puffy dijo:

Si. había que desmontar la ecu, desoldarlas y poner "memorias nuevas".

 

Esas memorias nuevas ya si podían "reprogramar".

 

A mi me lo hicieron, por lo que no te puedo decir mucho más, pero la base que me explicaron fue esa 

Suficiente informacion compañero, muchass gracias haber si alguien pudiese añadir algo mas, un saludo y buen dia!

hace 3 horas, Puffy dijo:

Hace mucho que vendí el B5, pero en mi caso, creo recordar que había que cambiar las ¿memorias? para que fuera posible escribir en ellas y guardase parámetros.

Y esas memorias donde van? en la ecu soldando? si pudieras darme un poco mas de informacion acerca de lo que me comentas te lo agradeceria bastante

Muy buenas,

Estube en TLR de otra ciudad ( el de humanes no) y no me pudieron reprogramar mi audi a4 del 99, por via obd imposible, tengo que abrir centralita si o si, o que el chiptuner tenga un adaptador de uce a su sofware, alguien sabe porque se debe?

Muy buenas compis,

He hecho una linea completa con downpipe para mi a4 1.9 tdi, pero suena demasiado, mucho mucho.. como podria rebajar algo el sonido? porque si me dan el alto da mucho el cante...

Un saludo 

pd: es espectacular como suena

Muchisimas gracias Waje lo que necesites! Estas muy atento. Un saludo

Muy buenas, 

Pues ya le he puesto la downpipe a mi audi a4 b5 1.9tdi 110cv AFN, y suena el turbo , voy a hacerle el silencioso trasero recto, y para reprogramar me pedian 260eur, total que me dice mi chiptuner que son 360€ porque tiene que ponerle un valor fijo a la sonda lambda y yo no veo ninguna, no iva ni antes ni despues del catalizador, por debajo en la linea nada, y en el colector de escape parece no haber nada, alguien sabe donde se encuentra al 100x100 y si lo lleva? Decir que es quattro y es motor longitudinal porque algunas cosas cambian

muy buenas,

alguien sabe donde se encuentra la sonda lambda en mi audi a4 b5 ( quattro motor longitudinal) 1.9tdi 110cv AFN? en el tramo de catalizador no 

hace 1 minuto, audib5quattro dijo:

Muy buenas,

Entonces estariamos hablando de filtro de particulas? Eso en ningun caso se puede quitar (suprimirlo) lo primero porque si no lambdas no daran el parametro bien, y si se obstruye limpiarlo con adblue que se quedan nuevos ( solo lo probe en un mercedes de los nuevos que hace autoregeneraciones pero era una persona que solo iva por pueblo y no llegaba casi nunca a hacerla)

Al menos jumarsy tengo entendido que no se debe quitar tampoco lo se a ciencia cierta, por que no he probado con ningun coche. 

Un saludo!

hace 1 minuto, jumarsy dijo:

ah ok gracias.

Sacar catalizador no es lo mismo que el Dpf del avant B7

En un Fiat Stilo que se me rompio el catalizador me pedian 600-800 euros por arreglarlo.

Lo saque...que era mucho mas facil que el Dpf del audi y le meti un tubo pasante por dentro y asunto arreglado.

Iba mejor el coche....sonaba mucho mejor y rotura arreglada.Coste....mi mano de obra y 10 euros de tubo

Muy buenas,

Entonces estariamos hablando de filtro de particulas? Eso en ningun caso se puede quitar (suprimirlo) lo primero porque si no lambdas no daran el parametro bien, y si se obstruye limpiarlo con adblue que se quedan nuevos ( solo lo probe en un mercedes de los nuevos que hace autoregeneraciones pero era una persona que solo iva por pueblo y no llegaba casi nunca a hacerla)

Alguien sabria como instalar vagcom en mi ordenador windows 10? si hace falto hago una simulacion de xp, pero no me sale absolutamente ningun tutorial de como instalarlo eso o no encuentro nada que este explicado....

hace 47 minutos, jumarsy dijo:

que quieres decir?

sacar dpf y sustituirlo por la downpipe?

Por favor haz fotos y explicame como lo has hecho.

Aunque si lo haces asi no pasaras Itv.

A medida que pase el tiempo van metiendo en las itv el obd y detectan esos cambios.

 

si voy a sustituir catalizador por downpipe, mi b5 es del 98, por lo que no le meten diagnosis, pero como abren el capot para mirar el aceite tengo que quitarla si o si. Subire fotos en 3 o 4 dias que la pondre

Un saludo

En 19/10/2019 a las 8:49, jumarsy dijo:

yo saque los silenciosos de mi a4 y  si note cambio....poco pero lo note...sonaba mas el turbo y algo mas ronco....pero lo hice por probar y claro no podia circular asi y los volvi a montar.

Hice lo mismo desde la parte de debajo del asiento del conductor.

Desmonte y deje separados los tubos agarrados con unas abrazaderas metalicas para que no se descolgara nada y circule....y se noto muchisimo.

mas ronco y el coche mas suelto pero claro...lo volvi a montar todo poorque asi no se puede circular.

Lo hice solo por probar....y obviamente no es un gasolina.

Yo voy a meter una downpipe de 51'' a 55'', y el escape aun sigo buscando un lugar barato cerca de mi localidad para hacerlo, espero un buen sonido, no como el de un gasolina pero si un sonido algo mas ronco como tu dices

Un saludo

En 31/7/2019 a las 11:37, pentinat dijo:

Después de mirar mil cosas y errores con vagcom de varios sensores y cambiarlos y seguir igual, desmontamos la centralita y la enviamos a repara pensando que era "ella" la que fallaba, pero sorpresa cuando nos la devuelven diciendo que está correcta y no hay errores... todo por el dichoso "chivato" del error en el esp. 

Así que lo último que nos queda es ver si cambio los conectores y cableado y ahí es donde pido vuestra ayuda... 

¿alguna idea de donde pedirlo o la referencia que es? Mi coche es un audi a3 tdi de 110cv. Adjunto fotos. 
Gracias. 

Muy buenas, 

Primero veria si le llegan sus corrientes positivas, negativas y sus señales, si no me eqivoco es con un multimetro ANALOGICO, muy importante que sea analogico que si no te puedes cargar algo por hay

Un saludo