asm2001

En 1/1/2021 a las 1:52, Farn68 dijo:

 

Pues no estoy seguro y no me gustaría confundirte, pero puede ser como tú dices. Creo que sí son cuatro letras. Si alguien con más experiencia que yo lo puede confirmar, mejor.

gracias igualmente shur, yo creo que ese es el codigo

En 9/12/2020 a las 18:32, Farn68 dijo:

 

Claro, si el código de motor es el mismo, no importa la carrocería que lo monte. 

hola compañero, una duda, en una parte de la ficha tecnica pone que el codigo del motor es CJC a secas

pero en otra parte pone: B8/LCJCDF1

entiendo que el codigo de motor, aunque es parte del codigo largo, si es el CJCD no?

el mio es un A4 de 2015

En 13/12/2020 a las 0:34, David_A4B8 dijo:

Yo tengo la referencia buena para ese código de motor. Si no la tienes todavía y te interesa dímelo. Saludos

hola compañero, yo tambien tengo un A4 B8 150cv de 2015 y estoy en las mismas, tengo que hacerle la revision de los 90000kms en estos dias y mi miedo es que me metan aceite de mas en el taller, ya me ha pasado con otros coches, y quiero ver fisicamente que nivel de aceite tiene (aun fiandome del FIS).

Podrias decirme la referencia? donde se pueden comprar? me refiero, solo lo venderan en la AUDI?

gracias

En 18/10/2020 a las 19:58, R'now dijo:

Ostras pues creía que tenías un B9, estas en el subforo del B9, no sé si las activaciones son iguales para el B8, como comenta el compañero Alagar deberías mirar en el subforo específico de tu modelo.

 

Saludos.

gracias chicos, ya he rebuscado lo indecible y no encuentro nada factible. Seguiré escudriñando la web

hace 6 horas, R'now dijo:

Tienes todas las activaciones en el apartado de VagCom del foro

 

Saludos.

gracias compa, creo que lo vi buscando y rebuscando, pero al ver que ponia lo de A4 B9 pense que solo es para ese modelo. Yo tengo un B8.

Gracias por la info.

hace 3 minutos, R'now dijo:

Hola,

 

Pues como bien dices todo el mundo habla de activarlo, no recuerdo haber visto si se puede desactivar por el MMI, habría que buscar en ayudas a la conducción supongo, pero debería poderse. Si no se puede pues con OBD o VagCom, haciendo la operación inversa a la activación.

 

Saludos.

Aja, y tienes la operacion en VAGCom para activarlo? como dices seria hacer lo contrario.

Es que no encuentro nada sobre como activarlo siquiera, si tu lo tienes o lo sabes dimelo porfa

En 30/9/2019 a las 18:47, R'now dijo:

 

Depende de si tu coche lleva el SmartBeam como opción o no, si no lo lleva tienes que activarlo con ODB11 o VagCom (muy sencillo) y luego ya funciona como comenta el compañero YagoA4avant.

 

Saludos

hola compañero, estoy buscando como desactivar el SmartBeam (jejee se que es raro, la gente busca activarlo y yo desactivarlo).

Comentas que se puede activar con el VAGCom, sabrias como desactivarlo? yo creo que mi coche lo lleva de serie, si sabes como quitarlo desde el MMI pues oye mucho mas facil seria, te lo agradeceria un monton. Tengo activo el menu oculto/green menu, osea que si es por ese menu tambien puedo hacerlo.

Gracias por adelantado

En 20/11/2018 a las 19:14, WAJE dijo:

Tienes que darle un toque a las largas para que se ponga en automático lo de las largas, igual es por eso

perdon por el reflote, llevo 7 meses con un a4 b8 del 2015 y con el tema de la pandemia no lo he cogido mucho, pero cuando lo he cogido pues me he tirado varias veces que ponia las largas y se apagaban cuando le daba la gana, estaba ya mosqueado y el otro dia me di cuenta que si le das una vez sale una A y el simbolo de las luces largas en el cuadro, y si le das otra vez se quita, osea que parezco tonto pero no sabia que tenia largas automaticas.

Mi pregunta es, como puedo desactivar esa caracteristica? no se si se puede manteniendo las luces en la ruleta en posicion auto, eso si me interesa mantenerlo, pero lo que no quiero es que las luces largas se me pongan en automatico (hay veces que quiero ponerlas y al estar en automatico no se ponen) y no tener que darle dos veces al mando para poner las largas de forma permanente, quiero que las largas o funcionen o no funcionen dandole a la palanca, no quiero pasar por el punto intermedio de "largas automaticas"

sabeis como se hace?

En 25/5/2020 a las 8:55, ToTa dijo:

Solo lo muestra en el MMI 3G+, en el resto de modelos no

hola compañero, yo tengo un audi a4 b8 de 2015 y tiene el mmi 3g (creo que es el +, como lo miro?) y a mi no me sale el volumen. hay que activarlo con Vagcom o menu oculto?

ya tengo el menu oculto activado, tengo el vagcom funcionando, si sabes como activarlo te lo agradeceria

lo comento por si le sirve a alguien. Tengo un a4 b8, el valor que yo tenia era el 28 y me equivoque con los nervios, y en lugar de restarle 4 para desactivar el start-stop, le sumé 4, total que puse el valor 32 en lugar de 24.

El caso es que funcionó pese a sumarle 4, y no noté nada raro en el coche. Aun asi, volvi a enchufar el vagcom y le puse 24 por si las moscas, pero ya digo, sumandole 4 tambien funcionó y arrancaba con el start-stop apagado

hace 21 horas, Harigami dijo:

Si la cargas sin quitar la batería el coche no se queda en  ningún momento sin electricidad y por tanto no tienes ningñun problema.

Pero vamos, que es solo el tema de ventanillas (y consumo parcial, kilometros desde último repostaje y demás del ordenador de abordo).

gracias, perfecto.

hace 21 horas, Carlisu84 dijo:

 

yo lo hice de todas las maneras, con ella puesta y quitada. 

 

con el mantenedor del lidel no pasa nada porque lo pongas con la bateria puesta, lo que si aconsejo es mirar como esta de temperatura cada pocos dias.

no se estropeara nada si conectas todo correctamente.

gracias shur. A ver, yo quiero cargar la bateria, supongo que le decis "mantenedor" al cargador del lidl porque no es muy potente, pero vamos es un cargador que cuando la bateria está totalmente cargada pasa a funcionar como mantenedor, es por esto no?

yo la bateria de mi coche del 93 la cargo con ella puesta, sin poner, para arriba y para abajo y jamas le ha pasado nada jejejejeje, pero no veas con los coches nuevos el cuidado que hay que tener.

hace 3 horas, Moncho2 dijo:

Si embargo,  en relación con tu punto 3º Leí una vez esto:

 

 

Soy mecánico y te digo que tendrías que montar una batería AGM aunque le tengas desconectado el Star/Stop, ya que el sistema de carga de estos coches es por ciclos (es decir, que no va siempre cargando el alternador). Lleva un sistema inteligente de carga, para el tema de ahorrar combustible y contaminar menos. Lo que hace es que espera a que la batería tenga un nivel para empezar a cargarla, o la carga en las retenciones de las cuestas abajo....en las subidas no carga para que el alternador no le tire al motor y en muchas otras circunstancias. Por eso mismo al montar una batería normal no te te va a aguantar, ya que no estaría preparada para las cargas y descargas que hace este sistema (que también lo llaman micro híbrido) . Espero haberte sacado de la duda. Un saludo   

 

o**** super interesante, gracias por la info.

entonces digamos que podrias ponerla pero se deterioraria muy rapido por el sistema de carga que tienen los coches modernos y que una bateria normal no estan preparadas para ello.

Lo digo porque yo tambien he leido de gente que le ha puesto una bateria normal porque ni usan start-stop y lo tienen deshabilitado, y bueno han comentado que no han notado nada raro y la bateria la han tenido 5 o 6 años y sin problema.

Pero bueno es saberlo todo, si una AGM te va a durar el doble y "solo" te va a costar un 30%-40% mas, pues merece la pena la inversion en una AGM uses o no uses el start-stop

interesante el tema. Varias cosas a modo resumen y a ver si quedan claras

1º Al cambiar la bateria, con el VAG-COM le metes un codigo que basicamente lo que hace es decirle a la centralita que la bateria está nueva, y se supone que en ese codigo ira codificada la capacidad y tipo de bateria

2º. Si cambias la bateria por otra igual (misma marca y modelo), lo que tienes que hacer es copiar y pegar el codigo en VAGCOM que ya existe, para que la centralita sepa que se ha cambiado.

3º.a. Puedes usar una bateria que no sea AGM bajo el riesgo de que al usar el start-stop la bateria a) durará menos b) acortar la vida util de la bateria.

3º.b. Si desactivas el start-stop, no debe haber diferencia entre usar una bateria de plomo o una AGM.

Y aqui un punto que creo que no queda claro:

4º. Se puede cargar la bateria usando los bornes del vano motor usando un cargador sin tener que quitar la bateria, pero... hay peligro de que se rompa algo? hay gente que la carga sin quitar con cargadores de 8Ah y dicen que no les ha pasado nada. Yo hablo de un cargador tipo el de LIDL que carga a 4A y 14,4V maximo.

En 19/4/2020 a las 20:17, Carlisu84 dijo:

Después de más de  30 días cargando la batería con cargador alternando con mantenedor

 

cuando la has cargado con cargador (yo tengo el famoso del LIDL y para la bateria del otro coche que tengo va perfecto) lo has hecho sin quitar del coche? el cargador carga a 4A max. y 14,4V max. tambien, se puede romper algo de la electronica? tu lo has hecho con la bateria en el coche sin desconectar'¡? es que esta claro que es lo mas comodo, no tener que quitarla

hace 5 minutos, Harigami dijo:

Lo único que se te borra es la configuración de subir y bajar las ventanillas con una pulsación, que es muy fácil de recuperar dándole a bajar al botón y teniéndolo (una vez las ventanillas abajo) 5 segundos apretado.

 

Por lo demás, la batería la tienes que codificar, si no el coche va a seguir pensando que llevas la batería vieja y no va a hacer bien la gestión de la energía, lo que te va a derivar en fallos raros y desgaste prematuro de la nueva batería.

 

Hay un hilo en el foro generall sobre como codificar la batería con vagcom.

 

Saludos.

Gracias tio, si es "solo" eso, pues bueno, hoy me llega el VAGCOM 19.6 que compré hace 3 meses, lo queria para desactivar el start-stop pero lo necesitaré para estas cosas tambien.

Una duda, eso pasa si quitas la bateria y dejas el coche sin bateria, pero si la cargas con un cargador tambien hay que recodificar? o eso es solo para el cambio de bateria?

gracias shur, estos coches con tanta electronica son un coñazo.

En 23/9/2014 a las 16:54, loko007 dijo:

Hola, como no me gusta quedarme con la duda me he puesto manos a la obra. He llegado a la batería y le he hecho una foto. En ella se ve bien claro que pone AGM que es el componente del que esta hecho la batería. Ta adjunto la foto por si quieres ver la referencia y marca.

 

 

Decir que mi coche es un a4 2.0 tdi de 150cv del año 2014. Igual en otros no es así.

La Posición de mi batería esta debajo de la rueda de repuesto en el maletero.

 

Una cosa porque no haces lo mismo que yo y así ves el componente y la marca y referencia y así La búsqueda será más fácil? ???? Se tarda 5 minutos.

Un saludo.

 

Enviado desde Nokia 5110

hola compi, tengo un A4 de 2015 (sera como el tuyo segurmente, B8). Cuando cambias la bateria tienes que hacer algo? se pierde alguna configuracion? me da miedo que al quitarla se me borre algo y luego haya cosas que funcionen mal.

gracias

hombre, yo tengo esto que lo compre para otro coche, y te pasa de Bluetooth a toma miniJack, y se puede configurar tanto para hacer como receptor, como para hacer de emisor.

https://www.amazon.es/gp/product/B075489712/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o09_s00?ie=UTF8&psc=1

tengo otro chisme que es receptor Bluetooth y te da salida minijack, osea que bueno tambien es valido, pero ese de Amazon es muy versatil y solo tienes que conectarlo a la entrada Aux con un cable macho-macho minijack y listo.

Para mi es lo mas comodo y rapido.

hace 2 horas, aldsa dijo:

Buenas alguien sabe que pasa si no se codifica la nueva bateria con vag com?La he cambiado y no he notado nada 

me uno a la pregunta, tengo un A4 2015. Tengo que quitar la bateria y cargarla con el cargador del LIDL en casa porque por aqui se ha dicho que mejor quitarla antes que cargarla puesta en el coche (un coñazo), pero claro si la quitas se dice que se pierde codificaciones, pero no se aclara que se pierde exactamente. Y relacionado con esto, en VAGCOM que tienes que hacer, porque si hay que hacer algo en Vagcom es porque se borra algo.

En 3/5/2020 a las 17:58, Raulillo1983 dijo:

 

Hace un rato me marcaba 14,14V y me da señal aún de cargando. Cuando se carga entera se enciende otra luz indicandolo. Bueno, por lo menos parece que está cargando... 

no te preocupes shur, dejala cargando todo lo que necesite. Yo tenia una de 55 Ah y cuando se descargo bastante tardo casi 35 horas en cargar con el cargador del lidl que da 4Ah, asi que paciencia.

En 17/5/2020 a las 12:31, victor_osi dijo:

Buenas,

 

En mi A5 al cambiar el volumen no aparece en nigún lado el volumen al que estoy modificando. Quería saber si alguien conoce alguna forma de poder mostrarlo, ya sea en el cuadro central o en la pantalla del coche.

 

Estuve buscando por el foro pero no encontré nada relacionado.

 

Gracias!!! En breve haré la presentación de mi coche, ya que le tengo desde hace solo un par de meses y no me dio tiempo a hacerle unas fotos bonitas!

interesa, tengo un A4 y me pasa igual, a mi me gusta ver el nivel de volumen que tienes, eso de que no sepas que nivel hay puesto me jode.

A ver si alguien sabe como ponerlo.

chicos, podeis comentarme algo sobre usar el cargador del lidl conectandolo a los bornes del vano-motor? quiero darle un poco de carga a la bateria pero lees por un lado que mejor quitarla, otros que se puede sin problema...

no se, entiendo que no tiene que pasarle nada, el cargador lo maximo que mete es a 14v pero tantas cosas lee uno que no sabe que hacer.

por otro lado, si cambias la bateria, que he visto que es AGM (bueno, la compras y la cambias) hay que hacer algo en la programacion de la centralita? osea, no puedo cambiarla yo porque luego hay que reprogramar algo? es increible si eso es asi.

hace 16 horas, Carlisu84 dijo:

Pues depende del coche que lleves pero si hablamos solo de medidas para mi 245.40.18 serian más estables al tener menos "balon" y bajar el perfil. 

gracias shur, perdona no puse el coche. A4 B8 de 2015, la verdad es que parece una tonteria porque hablamos de mm. de diferencia, pero noto el coche con los neumaticos incorrectos como con poca estabilidad, supongo que tambien por lo que pesa el coche comparado con el opel astra que tengo

medida original: 205/60-R16  ->  diametro: 652 mm

medida equivalente: 245/40-R18  ->  diametro: 653 mm (los que me tienen que poner)

medida actual incorrecta: 245/45-R18  ->  diametro: 677 mm (+3.83%)

es increible, a falta de probarlo con los correctos, como esa diferencia de diametro te hace notar el coche de una forma u otra. Yo ahora lo noto, cuando das un pequeño volantazo, como poco asentado en la carretera.

Vamos a ver que tal cuando me los cambien.

gracias shur

Hola compañeros, compre un coche y resulta que tiene neumaticos de 18 pulgadas con gomas 245/45 R18, osea, no son equivalentes a los que podria llevar.

Total, me los van a cambiar, entonces puedo elegir entre los 245/40 R18 (mas anchos y menos perfil), o los 240/45 R18 (menos anchos y mas perfil). No se cuales daran mas estabilidad y seguridad al coche, yo creo que los 245/40 seran mas estables no?

gracias chicos.

hace 20 horas, jhonysen dijo:

 

Perdona, llevo unos días sin entrar por aquí.

 

En el mío que es motor CAGA, pues si no me equivoco son 200000 kms o 10 años. Lo que antes suceda. En mi caso mi coche tiene 12 años y 212000 kms con lo que se cumplían los dos.

 

Saludos.

ok gracias shur