Blitz100

Te referiras al teton que va metido en el embolo el que regula el acelerador de la bomba verdad?? Me fije que quedara en su posicion, el tema esta en que creemos que se ha podido mojar la centralita del motor por humedad y por eso se revoluciona a tope y tampoco deja parar el coche ni acelerar... Estoy a la espera de cambiar la centralita del motor

En 27/1/2020 a las 1:36, Urs4 dijo:

Me pasó con un 1.9 tdi, no te quedes en ese tramo, dale un poco más para atrás, pero ya te digo que es un tema delicado, yo conseguí que fuese regular pero hasta que lo llevé a ajustar a un taller especializado en inyección diesel no quedó fino. Y fíjate bien si has quitado ese tapa que el émbolo esté bien montado que también tiene su dificultad.

En 29/12/2007 a las 15:06, osiris dijo:

buenas a todos.......

 

en fin,no te puedo ayudar demasiado en cuanto a poner el motor del A6-100,a un audi 100 x q creo q cambian bastante......

 

lo q si te puedo decir esq yo tengo un A6-100 de 115 cv,al q le metido los componentes del 140 cv,ya q el motor es exactamente igual el 115 y el 140 cvs,cambian algunas cosas como la bomba d ingeccion,y la centralita,la caja de cambios etc,etc...el mio en estos momentos es un 140 cvs cn una caja de 5 velocidades,pero estoy en busca de alguna caja de 6 velocidades,q espero en breve poder tener........

 

yo seguiria el cnsejo q te han dado x ahi y si de verdad te gusta este modelo busca uno de segunda mano pues yo creo q te puede salir mejor x el tema economico,ya q trasplantar el motor q tu quieres a tu modelo te puede salir un pico......y asi puedes dejar como donante el tuyo.......siento no poder ayudarte mas,ya q tu modelo no lo conozco demasiado......muchos animos y ya nos contaras tu decision....un saludo.

Tengo un 100 tdi de 115cv con una bomba de 140 AEL, para cambiarle la centralita harian falta los inyectores y el bombin de la llave del 140 verdad?? 

Buenos dias tengo un audi 100 2.5 tdi del año 93 que se averio de la bomba inyectora (no escupia por los inyectores), se le cambiaron reles, sensores de cigueñal... Puse otra bomba de desguace y no conseguia hacerlo arrancar, gasoil si echaba, la distribucion delantera esta bien, la de la bomba tambien en sus marcas.

SOLO he sido capaz de arrancarlo adelantando la tapa de la bomba al maximo pero al arrancarlo el coche echa mucho humo y va revolucionado de mas hasta que con el tiempo se pone a tope de vueltas y no me deja parar el coche, solamente calandolo...

Las dos rallas rojas son donde van los tornillos que me permiten adelantar la tapa y hacer que arranque si las muevo un poco para atras ya no arranca

Ayuda!! Necesitare otra bomba??

Me tiene desquiciado... Cualquier dia me tiro por un barranco con el jejeje

Finalmente consegui arrancar el coche a base de mover la tapa superior de la bomba (hacia delante a tope) si muevo la tapa un poco mas hacia atras no arranca, y cuando arranco hecha mucho humo blanco y se revoluciona solo a tope de vuetas cuando intento pararlo con la llave tampoco se para... queda a unas 800rpm como si estuviera al ralenti, me tiene desquiciado!!!

hace 19 horas, Tolo dijo:

 

Si con el cigueñal a cero no entra la pletina hay que darle otra vuelta al cigueñal, lo que son 180º al árbol de levas.

 

Supongo que es eso lo que te pasa...

Me di cuenta que la pletina coincide con el punto cero en su posicion cada 2 vueltas... Sabes en que posicion exactq hay que colocar la muesca de la polea del arbol de levas trasero??

He cambiado la bomba por una de desguace (inyecta) y puesto correa nueva, lo de la pletina no lo he hecho, tendria que fabricarme una con una lamina de metal... despues de la pletina esa que deberia hacer una vez teniendo el cigueñal en su sitio?? Colacar el arbol de levas con la muesca??

Yo cambie la bomba en mi 100 2.5 tdi y alineando con el punto 0 el cigueñal la bomba en su muesca y poniendo la correa no he tenido co.... de arrancarlo llevo asi una semana sin resultados, alguien sabe como se hace exactamente