panini
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hace 4 horas, Rulov86 dijo:
Vale, parece ser que si es de 2018 y tiene los sensores esos que parecen antinieblas, lo más probable es que tenga el ACC. Por contra, los de 2019 y 2020 tararí.
Si que los tiene, si te fijas, en una de las fotos de detalle del volante se ve claramente el regulador de distancia en la palanca
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Algo así?
AUDI A4 Advanced 40 TDI 140kW 190CV S tronic 4p.
https://www.coches.net/vehiculo.aspx?Id=50730290&stc=sm-general-10004%3Ashare_ads
AUDI A4 Advanced 40 TDI 140kW 190CV S tronic 4p.
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Influye la luminosidad del ambiente. Muchas veces voy con el interior en modo noche y las luces de cruce en aut. apagadas, o al revés, luces encendidas en posición de encendido, NO AUT., y el modo noche varia según la intensidad lumínica del ambiente, días nublados, puentes, etc. Me pasa en el A4, en el Lexus y me pasaba que recuerde con nitidez en el S60. No siempre coinciden ambas iluminaciones, van un poco por libre
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Y la posibilidad de rellenar periódicamente, digamos cada 15.000km, no evitaría ciertas situaciones?
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En 7/12/2021 a las 10:01, Shadax dijo:
No tiene porqué ser así. Sí que es cierto que con el depósito ampliado tardas más en echar el AdBlue y puede existir más posiblidades de que cristalice; pero no tiene porqué. Por otro lado, he oído ya a varios que dicen que al tener menos capacidad te toca repostar más frecuentemente ( evidente ) y con ello también existe más riesgo de romper el sensor del depósito por culpa de que la manguera echa el AdBlue a una presión muy alta.
Para mí que es una p*t* lotería.
Estaría bien que cada uno que reporte el fallo aqui indique la capacidad del deposito.
El tema de llenarlo más o menos a menudo depende de varios factores. El de mi santa, A4 tdi150 de finales de 2018, con el depósito de serie, 12L, en los primeros 30.000km no tuve que rellenar addblue, lo hice antes de la revisión y todavía no había saltado el aviso, cierto es que el 95% de los km son en carrtera y autovia donde el consumo de ese aditivo es menor. Llenara más a menudo alguien que solo haga ciudad con el de 24L que ella con el de 12. Intuyo, por lo leído, que los grandes dan más problemas, pero es una suposición mía. A ver si los afectados nos sacan de dudas
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Por lo que estoy leyendo, entiendo que le pasa mucho más a los que llevan el deposito ampliado, (24) que a los que llevan el de serie, me equivoco?
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Me sorprende el Addblue, llevo el depósito normal, no el ampliado y todavía no lo pide, según la app My Audi, queda para más de 2400km.
Y lo que también he notado para bien respecto a su anterior coche, un Volvo S60 D3 de 2016 es una disminución de consumo de más de 1/2 litro a los 100, y eso que esta todavía está en "rodaje", supongo que bajará algo más.
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hace 21 horas, Harigami dijo:
¿Esos consumos los corroborais de forma manual? Porque el mío mentía muy mucho.
Quiero decir poner el cuenta a cero, llenar el deposito, gastarlo hasta la reserva, volver s llenar y sacar la media.
En mi A4 Avant de 2014, 2.0 tdi 150cv sin adblue me marcaba 1litro de menos a los 100, y el consumo actual (ajustado con vagcom) es de casi 7 litros. Claro que voy repro, con 245/40/18 y soy de los que le pesa el pie.
Cuando lo compré me marcaba un consumo de 5,5l/100, que no era para nada real... pese a que llevaba llanta de 17 y sin repro.
Ahora hago el calculo con una app y el ordenador de abordo me lo clava.
Si, puedo corroborarlo. No estoy en el coche para foto del cuadro, pero marca esos 4.9 que dije, no se hasta que punto de cerca de los 5.0 estará..., la app Fuelio tiene el siguiente resultado, como puedes ver es muy cercano. El último deposito es cosa mía y subió algo, lo mismo ahora allá marca 5, no he mirado, lo llevo siempre en consumo medio/instantáneo.
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El de mi santa, con 245/40/18 lleva una media de 4.9, tanto de ordenador como en la app que usa para consumo. Es un 2.0 tdi 150 manual de 2018...
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Los he llevado en el Volvo S60 de mi santa, en nieve ligera van bien, en agua espectaculares, en seco, como casi todos, bien, de duracion, muy buena, se fueron con 35.000 km cuando lo entregue por el A4 e iban intactos. No se si volvería a montar los, siempre he usado invierno puros y excelente. Los Dunlop Winter sport anteriores a los Michelin hicieron 85.000 km, rotando los cada 15.000, unos Alpin 5 en su anterior coche, 100.000..., va pisando huevos y solo hace carretera-autovia, con decir que el S60 se fue con 3 años, 190.000km y las pastillas de origen os digo todo
Conclusión, Crossclimate, están bien, pero no son excelentes ni en seco ni en nieve, yo seguiré montando invierno puro, al fin y al cabo, es cuando necesito máximo agarre
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No consigo encontrar la botonera para un Design manual, alguien tiene el enlace?
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Pues una vez entregado, habré de hacer una presentación en condiciones, pendiente queda
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hace 22 horas, Xuanki dijo:
En casa tenemos manual -mi A4- y automatico por lo que estoy muy habituado usar ambos cambios. Mi opinion personal al respecto es que en autovía da lo mismo uno u otro, en ciudad mejor el automatico, y en carretera mejor el manual. Como a mi donde realmente me divierte conducir es en carretera y a poder ser de montaña, pues en el global me quedo con el manual, pero igualmente entiendo que si se va a hacer uso intensivo por ciudad se opte por un cambio automatico, es mas, lo veo lógico.
La cuestion es que de un tiempo a esta parte parece que te quieren colar el automatico sea como sea, y creo que sigue habiendo mercado para ambos. Por cierto, me encanta rebatir a los comerciales que les gusta decir que una ventaja del automatico es que se puede poner en "manual", si claro, tiene ese modo, pero ese modo nada que ver con un cambio manual.
Y lo ultimo que me encuentro es que para conseguir un manual se está poniendo la cosa complicada. Si hace 4 años cuando compre el A4, en el concesionario me miraban como un bicho raro por elegir manual, ahora que he decidido cambiarlo no me ha quedado otra que coger uno automatico porque sencillamente no existe la opción de cambio manual. Asi que me quedan dos meses de disfrute hasta que me den el nuevo que se adapta ya a la "norma" de ser automatico.
El comercial que me vendió el mío me dijo que era el primer caso en más de un año que llevaba allí en pasar de automático a manual, y si, es cierto lo que dices, encontrar un manual es complicado
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En 20/1/2020 a las 22:32, Harigami dijo:
Lo recomendable es poner 1 décima o 2 más de lo que indica en la pegatina. En mi caso, llevo un Avant con neumatico reforzado (permite más presión) y en la pegatina pone 2,3 delante y 2,2 detrás, por lo que llevo 2,5 delante y 2,4 detráa, rotando neumáticos cada 10.000km. Con esa configuración el coche me va de lujo cuando voy solo o con los crios detrás.
Para viajes largos si voy muy cargado le meto 2,6 delante y 2,8 detrás. Y el coche va como una lapa...
Siempre he hecho eso, un par de décimas o tres más, no notas especial dureza extra y si noto el coche mejor..., igual son impresiónes mias
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En 1/8/2019 a las 15:38, WillySonicteam dijo:
Yo por lo que se la original va sin interface y va simplemente conectada al mmi y a las tomas de los pines.No entiendo el porque de este interface.
Si es original esta,la referencia coincide.
Yo e comprado alguna vez a este y siempre todo original y sin problemas.
Buenas. Soy nuevo en esto, llevo 2 días con el coche. Tengo park assist sin cámara trasera. Este va directamente al mmi?, tengo el normal, y no he sabido o podido encontrar más información
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Vengo de un Volvo S60 aut. Con poco más de 3 años y 187.000km, puedo considerar probado el cambio. El problema de los coches hoy día es el tema anti contaminación, siempre busca la marcha más larga para contaminar menos, y a mi, eso de ir a 120 a poco más de 1000 vueltas me da "cosilla". Después de múltiples problemas de carbonilla en el Volvo, me recomendaban ir en secuencial para ir a más de 2000 vueltas que es cuando realmente desahoga el motor, por tanto, para que quiero un automático si he de usarlo en manual?. Esa recomendación me la dieron 3 S.O. diferentes. Era tan ilógico que, desde mi casa hasta la calle tengo 90m de finca, línea recta, pues bien, llegaba a meter 3, incluso a veces 4 velocidad.
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Pues, salvo sorpresa de última hora, será manual. Tras sopesar pros y contras, teniendo en cuenta la kilometrada, mantenimientos y que prácticamente se va a usar exclusivamente en carretera, creo que es lo mejor. Gracias por vuestros consejos
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El manual es lo que más me llama y me parece la opción más lógica para mi, pero me preocupa que el tema embrague y/o bimasa sea más común de lo deseado, lo mismo me alarmó yo a raíz del hilo que hay al respecto
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Buenos días. Acabo de pasar por el hilo de presentaciones, como es de rigor.
Me explico, la próxima semana reservaré un A4 150 sline, pero me surge una duda. Hacemos del orden de 65-70.000 km año, el 95% carretera y autovía, tengo claro que diesel, pero la duda que me surge es si manual o automático. Tenía casi decidido manual, pero leyendo algunas opiniones se me baja un poco. Actualmente tengo un Volvo S60 aut del 2016 con 190.000km, es muy cómodo el cambio y demas, pero veo que en carretera abierta no tiene mucho sentido. Aparte, con esas kilometradas, me ahorraría el mantenimiento del Stronic. La pregunta es, da tantos problemas de embrague y/o bimasa?, merece la pena el Stronic para mi uso o mejor empleo esa diferencia en otros opcionales?. El coche lo estamos cambiando cada 4 años máximo.
Otra cuestión que olvide preguntar en el conce, en el cuadro analógico, se ve el mapa en la pantalla central o solo la brújula?, merece la pena el digital?
Gracias de antemano, espero algún día ayudar yo también.
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Buenos días. La próxima semana señalaré un A4 sline 150, tengo todavía un par de dudas que agradecería me solicionaseis. Preguntaré en el hilo correspondiente, mientras tanto, como es de rigor me presento desde Valdeorras, en Ourense.
coste revision 30000 y 60000 kms diesel 2.0 stronic
en Mecánica Audi A4 B9
Publicado
Buenos días. A mi santa le toca la de los 60.000 en su b9 tdi manual 150. El tema es que de 70.000km al año que hacia, va a pasar a menos de 10.000 por traslado. Merecería la pena contratar Audi full drive?, la básica me saldría en 300€ y luego 20.90 al mes. Desconozco el precio de la de los 60k ya que es manual y todo lo que encuentro es automático.