kaxiano

si algun forero q tenga un audi de gasolina a partir del 2001 lo quiere probar, he dicho probar nada de comprar, esto es sin ningun tipo de compromiso, por favor q me mande un mp.

Perdona zapatones, no he visto por ninguna parte un Sprint Booster para A4 3.0 TDI Quattro AUTOMATICO....... no existe???

Gracias y un saludo

Creo que es cierto, que eso sólo se podía en los que provenían de Alemania, o de algún otro país similar, en los que los concesionarios están obligados a tomar los datos del vehículo en cada visita, y almacenarlos, para llevar un control.

 

Un saludo!

 

Solo Alemanes o Españoles

 

Pero kaxiano, das esa información o no? Porque ya te he enviado 3 mensajes privados y no me has contestado a ninguno. :clap1:

Que si no puedes ayudar, no pasa nada. Pero por lo menos podrías contestar y decir que no....

Hola LUISIÑO, no lo tengo nada crudo, consigo los historiales de los vehiculos del grupo VAG, es mas, tengo el historial del señor Max quaque hace mucho tiempo....pero eso es caldo de otra olla...

Lo que pasa es que le tengo que dar el coñazo a un colega y tengo el buzon lleno de bastidores, la gente me envia sus bastidores simplemente por curiosidad y eso dificulta el tema por que tengo que hacer una criba para mirar los bastidores que realmente si necesita la gente. Vease por le han engañado, quiere denunciar...etc eso y otros temas personales me han tenido retirado algun tiempo pero ya estoy aqui otra vez.

Rrpito, enviar numeros de bastidor si, pero por algun motivo.....

Gracias y un saludo

Correcto Ragtop, tengo una lista interminable de numeros de bastidor facilitados por los foreros y este en cuestion no recuerdo quien me lo facilito. Y el historial, leer un poco los mensajes..... que para eso se escriben.

Un saludo

Si, claro que si. Lo que facilito es el historial completo del vehiculo en la Audi, es decir, si le han cambiado un jodido espejo tambien figura. Lo unico que no me interesa facilitar historiales por que la gente tenga curiosidad con su vehiculo..... si es con un fin, o una causa pues me motiva mas, es decir, para una posible reclamacion.

Un saludo

WAUZZZ8E63A245012 quien es el dueño de este bastidor??? tengo ya su historial

Necesito saber quien es el dueño de este bastidor, ya tengo su historial.

Un saludo

Creo que es cierto, que eso sólo se podía en los que provenían de Alemania, o de algún otro país similar, en los que los concesionarios están obligados a tomar los datos del vehículo en cada visita, y almacenarlos, para llevar un control.

 

Un saludo!

Solo Alemanes o Españoles

Y por cierto, si alguien necesita el historial sellado y firmado por la audi, que se ponga en contacto conmigo que se lo facilito gustosamente con el numero de bastidor.

Un saludo

 

 

Hola kaxiano!

Hace unos dias te envié un correo haciendo uso de tu invitación para que me facilitases el historial de mi A6, ¿es que no lo has recibido?

Espero noticias!

 

Gracias

Buenos dias PACH, si me llego el 03 03 2007, 01:28, ya perdonaras pero es que tengo un desajuste de mensajes.......no se a quien se lo he enviado y a quien no, repito que ya me perdonaras. A lo largo de esta semana te lo envio.

Un saludo

Hace mucho que no se nada de MAX........

Nadie dice nada mas????

Otro dia mas y aqui nadie tiene... para decir publicamente que cree que le han bajado km????

Jo, este orgullo masculino no va a matar......

Un saludo

Yo tengo también problemas con el coche, parece que no anda como antes y además me consume más...

He abierto un hilo comentando lo del consumo, pero viendo lo que te pasa y tras haber limpiado el caudalímetro, yo lo primero que haría sería eso.

Es algo muy sencillo y económico y el cambio si lo tienes jodido se nota una barbaridad.

 

Yo cuando doy gas a veces parece que no responde... y luego empieza a tirar más. Además, al principio el cab*** chupa cosa mala sin hacerle nada para luego ir disminuyendo el consumo...

Tengo un caudalimetro nuevo....y el inyector electronico y demas.... ya te contare, creo que esta semana estamos a punto de descrubir el por que del tema....ya te contare

Un saludo

bueno, retomando el tema del hilo y sin querer comparar unas marcas con otras ( cada uno tenemos unas preferencias ) y por supuesto teniendo como preferencia el diesel sin menospreciar los gasolina ( que a veces me dan ganas de probar esos 1.8 T y los 2.0 TFSI :clap1: ) solo deciros que antes tuve tres coches de gasolina, y ahora por la conduccion que hago me gusta mas el diesel con ese empuje que tiene a bajas revoluciones con unas prestaciones y un consumo ejemplar.

 

os hablo del motor 1.9 TDI de 130 cv, para mi forma de conducir me sobra potencia y cuando la necesito os aseguro que la tengo, quien haya probado este motor lo podra corroborar.

 

os pongo los consumos que he tenido en tres de las utimas quedadas a las que he ido.

 

la semana pasada al llegar de la quedada de Castilla la Mancha a Valencia, 350 km a 140 km por hora, 4,7 a los 100.

 

 

Ocaña- Valencia, 330 km 4,6 a los 100.

 

 

Riofrio- Valencia con el climatizador puesto, 600 km, 5.0 a los 100.

 

 

creo que son buenos consumos.

 

un saludo :clap1:

Por mi parte no estoy defendiendo ninguna marca de vehiculos, es mas, cito a BMW por que a sido el vehiculo elegido para esta compartiva....que si es por mi me quedo con el nuevo A4 3.0TDI que eso si que camina.... y el que me diga que el 2.0TFSI camina mas, es que no a conducido los dos.

Cada uno (gasolina/diesel) tienen una forma muy distinta de conduccion, bien a la hora de acelerar, frenar, cambiar..... pero de lo que alguien hablaba aqui, era de cual es mejor y lo que yo entiendo por mejor, es de un motor que para realizar los mismos registros consume mucho menos ...........y ademas, para conducirlo en el dia a dia es mucho mas agradable, lo tengo muy claro, un buen TDI y mira que he tenido Renault 21 2.0 turbo, el delta integrale de 180cv, BMW 325i de 192cv...... pero los motores diesel de ultima generacion son de lo que no hay. Lo decubri el dia que me compre precisamente un A3 1.9TDI de 130cv, por que coches de gasolina de bastantes mas cv no podian seguirme.......

Decididamente, en igualdad de condiciones de potencia, peso (es lo jodido...) y demas DIESEL.

Un saludo

PD: menudo ladrillo.....jajajjajajjajajaj

Aqui se puede comprar tanto coches para competir como para coches de calle;

 

 

Por cierto que Audi a ganado con el diesel en Le mans.....Solo porque repostaba menos que sus rivales y por muy rapidos que vayan los otros si echas gasolina cada dos por tres......

 

 

Es como si en la F1 Bmw(por ejemplo) hechara en vez de gasolina gasoil........veras que tambien ganaba porque solo entraria una o como mucho dos veces.......

 

 

 

 

 

PD: Ahora que empieze a llover que tengo paraguas........ :clap1:

 

 

 

S2. :clap1:

Creo que no cuesta mucho leer el post de los demas.....

Si Audi fabricase un RSD4(diesel), con 5.000 cc, V8 y 400cv aproximadamente, estoy seguro de que seria un gran rival del RS4, es mas, no lo tengo nada claro quien seria el justo vencedor.....

 

Sería un gran rival hablando de consumos, pero nada más. No nos olvidemos de que si, por ejemplo, Audi ha ganado en Le Mans con un V12 TDI de 650 CV lo ha sido básicamente gracias a no tener que parar a repostar con tanta frecuencia como los rivales... Pero si nos ponemos a comparar dos coches de igual o similar potencia, uno diesel y el otro gasolina, vemos que el diesel tiene un mayor par (por generar la misma o más potencia a menos revoluciones), pero eso es todo; no aventaja en nada más al gasolina, en lo que a dinamismo se refiere. El rango de utilización de un gasolina siempre es mayor.

 

Como ejemplo, se pueden comparar las curvas del motor 1.8T de 180 CV de Audi (gasolina) y el motor 3.0d de 184 CV de BMW (diesel). Vemos que el 1.8T mantiene unos niveles de potencia superiores a los 175 CV prácticamente desde las 4000 hasta las 6500 RPM (durante 2500 RPM) y sin embargo, el 3.0d sólo llega a esos umbrales entre las 3200 y 4200 RPM (durante 1000 RPM).

 

Sabiendo que el rango de utilización de un diesel llega hasta las 5000 RPM y el de un gasolina hasta las 7000 RPM (un 40% más), la conclusión es que el gasolina rinde por encima de esos 175 CV un 35% del cuentavueltas; el diesel, por contra, sólo un 20%, y además, siempre a menos revoluciones que el gasolina, por lo que, pese al menor consumo y mayor par, la capacidad de aceleración resulta ser inferior.

 

 

Audi 1.8T 180 CV:

 

Todos los que hayamos probado dos versiones del mismo modelo, pero una diesel y otra gasolina, de potencias similares, nos habremos dado cuenta de que el diesel es muy cómodo circulando sin excesivo tráfico o en autopista, porque a 1900-2000 RPM sale muy muy bien, pero si hay que hacer adelantamientos y grandes aceleraciones más allá del tirón inicial del turbo, el gasolina es mucho más rápido. ASI que dudo mucho que un diesel de 400 CV pueda "toserle" al RS4, por mucho que evolucione el diesel. Antes, tendremos otros combustibles nuevos, menos contaminantes y más eficientes desde el punto de vista termodinámico .

No creo que al iniciar esta charla nadie este pensando en la competicion. Estamos hablando de modelos de calle y vehiculos para mortales.....

Todos sabemos por que audi gano las 24 h de Le Mans (y no solo las de Le Mans.....a ganado unas cuantas carreras mas) y que el motor de gasolina tiene un margen de utilizacion mayor tambien, por algo suben mas de revoluciones y no hay mas que ver a donde llegan los F1.....

En cuanto al comentario del 3.0d de BMW, si lo tengo como muy claro que es superior a un 2.0 TFSI, pero muy claro por que el 3.0D lo tengo en casa y el 2.0TFSI lo he conducido varias veces y va ser que no llega.... el colega suele verme el culo siempre, y cuando digo siempre es siempre.

Un saludo

No pongo fotos del mio que algun navarro me pega por lo sucio que esta.....jajajajajajjaaj

Precioso coche picara.

Un saludo

hola a todos los nitrogenados....

 

Yo llevo más de 20.000 Kms con NITRO,..y, a pesar de todas las ventajas que habeis dicho, el nitrógeno tiene la pega de hacer el coche más duro, más saltarín.

El aire tradicional ayuda a "amortiguar" los baches, mientras que el Nitrógeno no absorbe las irregularidades del asfalto.

 

Lo notareis..... con el tiempo vereis que el coche se "endurece", y que las suspensiones y muelles trabajan más. Tiiempo al tiempo.

 

Golden.-

Se hace mas duro en funcion de la presion que le metas a la rueda, es decir, cuando metes nitrogeno en un turismo, tienes que tener cuidado con las presiones de inflado. Con la presion correcta es muchisimo mejor que el aire de un compresor, no se notan nada de nada los cambios de presion exteriores y el coche, en mi modesta opinion, es mas uniforme en todo tuipo de situaciones.

Un saludo

Estamos jodidos este año con la nieve y el frio......

Nadie dice nada mas?????

Si Audi fabricase un RSD4(diesel), con 5.000 cc, V8 y 400cv aproximadamente, estoy seguro de que seria un gran rival del RS4, es mas, no lo tengo nada claro quien seria el justo vencedor.....

Lastima haber llegado tarde para exprimir tu sabiduria..... pero es totalmente logica tu decision, menuda jeta que tiene la peña......

Gracias BERNAT, pero de momento publicamente no tengo a nadie por aqui..... algun que otro privado si pero que se manifieste aqui, publicamente como para elaborar una lista.........

Gracias por todo

Un saludo

Hola a todos, como digo en el titulo animo a todo aquel que tenga el coche afeitado de km, a quedar unos cuantos y presentar una denuncia conjunta llamando a algun medio de comunicacion y intentar abrir el debate en la sociedad y hacer ver que es una ESTAFA y un ROBO y no una simple manipulacion del cuadro de instrumentos.

Como ya he comentado en otras ocasiones, todo aquel que sepa que le han afeitado el coche y este dispuesto a hacer algo de una vez, que me envie el numero de bastidor y si es nacional o aleman, le facilitare el historial completo dentro de la casa Audi.

Un saludo y espero que la gente se anime y deje de decir que esta mal y eso y hacer algo de una vez.

 

Hola Kaxiano,

 

Yo no estoy en la mismo problema que tu, pero apoyo tu iniciativa y valoro la labor que puede representar, nunca se sabe en que situación nos podemos encontrar.

 

No desesperes de que la gente no te responda enseguida, ya que todo el mundo no entra a todos los foros a todas, deja tiempo para que se corra la voz

 

No tires la toalla, que podria llegar a muy buen puerto tu iniciativa.

 

Yo por mi parte te aporto mi granito de arena.

Esta es la página del programa de tv "diario de" de telecinco http://www.diariode.telecinco.es/, programa de investigación capitaneado por Mercedes Milá.

Para contactar debeis escribir un correo a la dirección "diariode@telecinco.es".

 

Suerte.

Gracias apache, es posible, es otra idea mas, no se me habia ocurrido.....

Un saludo

Bueno, confirmado. El tema del aceite es por un retén del cigueñal (que no se exactamente lo que es )

Me han pedido la pieza y llegará la próxima semana.

 

Falta por investigar el fallo de motor que les da la máquina. Pero eso ya se queda para el lunes...

 

 

Hola Jason Bourne:

De que año es tu coche y cual es numero del fallo motor que tienes??

 

Un saludo

Hola a todos.

Yo estaba pensando en anulársela al mio, pero ahora me asaltan las dudas...

Josema dice que sin problemas, y kaxiano dice que da error...

Alguien más lo ha hecho el el 2.5 V6 180cv??

Hola JeYenKeY, es muy encillo, quiatale el tubito a la EGR, sal a conducir y si se te enciende la luz de fallo motor en el cuadro, para el coche, introduce el tubito y listo.... es mas, puedes seguir mas km sin problemas, pero en un momento dado se parara y listo, introduces en tubo y ya esta.

Si tu 2.5 tdi 180cv es del 2002 en adelante.... dolor, creo que mucho dolor.....

Un saludo