Luisdablaz

En 22/6/2018 a las 21:00, korny1976 dijo:

Tras cambiar el actuador del turbo, y ser calibrado, el coche ya no entra en limp mode, anda perfectamente pero al arrancar alas mañanas en frio salta el fallo p-2563 q esta relacionado con el mismo actuador, pero creo q no es de la parte mecanica si no mas bien de la parte electronica del actuador, en cuanto el coche esta a temperatura de servicio incluso mas baja deja de aparecer el fallo del muelle en el fis, aunque arranque 100 veces, solo lo hace en frio, alguien ha tenido algun problema similar tras cambiar el actuador? 

 

Buenas, a mi me cambiaron el turbo y tras el cambio. Siempre cuando pasan unos meses me vuelve a saltar el fallo del actuador del turbo. No se si sera porque esta mal calibrado de electronia. Tu diste con el fallo?

Hola a todos.

hace unos días el coche no tiene la fuerza que tenia y a la que me meto a la autopista me sale el signo de los calentadores y se pone en modo defensa el motor para que no le pase nada. Pero si me paro y enciendo se quita el testigo, pero al rato vuelve y a mater sale el testigo del motor. Pongo el OBDeleven y me sale codigo P0299. Por lo que cambie la famosa N75 y sigue igual. He pesado que puede ser por el sensor de presion de sobrealimentacion—>que no se donde se encuentra exactamente, dicen que esta por abajo a la altura del copiloto. Mañana mirare. Y tambien he pensado que sea el turbo actuador electrónico o que este sucio de carbonilla y no de la presion que tiene que dar. Dejo unas fotos de los fallos que sale