Buenas,Os comento mi reciente y grata experiencia con un BXE(en este caso un Leon pero con el mal endémico del arranque en caliente).
Por un lado,después de hablar con varios mecánicos y de darme opiniones distintas,cada uno de ellos ,el ultimo me convenció un poco mas(por la experiencia que tenia al haber solucionado este problema en varios inyector-bomba,que a su juicio,reside en unas juntas que se colocan entre el inyector y la culata.Pues bien ,al parecer,con la temperatura ,estas juntas se dilatan e impiden una correcta inyección en el momento de arranque.La posible solución seria el cambio de esas juntas,aunque haciendo varias pruebas de presión y haciendo un buen diagnosis antes de soltar nada,Todo lo demás seria trampear o engañar a la centralita para corregir en realidad un fallo mecánico.
Hasta ahí,todo correcto,pero en mi caso,no tenia intención de hacer ,si era posible ningún desembolso,pues tengo el vagcom y ya he trasteado bastante con el en todos los VAG que tengo,pero no había manera de recalibrar el puñetero parámetro en este (un BXE) y tampoco sabia de nadie que lo hubiera hecho.Pues la solución con el vagcom en mi caso ha sido siguiendo todos los pasos igual que se describen en en casi todos los casos pero en "Adaptation 10" solo me habre unos pocos canales entre ellos el 17,18 y 19.En los dos primeros el valor que sale es 300 y en el 19 el valor es 0 pero lo puedes modificar.Al principio probé metiendo el valor de 75 y no note gran cosa,y en el segundo intento metí 300 y me acepto.No se que parámetro he modificado en realidad y ya se que es un poco a ciegas,pero si algo no va bien,pues lo dejo como estaba y punto.Lo que si he notado es que arranca bastante mejor considerándose como un arranque normal,así que, si a alguien no sabe por donde tirar,ahí tiene un intento mas.
Perdón por el tocho,pero si a alguien le soluciona el problema,habrá merecido la pena.
FALLO ARRANQUE EN CALIENTE
en Mecánica Audi A3 8P
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Se soluciono el problema de arranque?