Lovezno

Tineo muchas gracias por la ayuda y ver que mi palier se encontraba en perfectas condiciones, el ruido venía de la cópela mal montada, por suerte lo lleve a otro taller después de lo que me dijiste, sino hubiese preparado una de Dios y todo porque al Mecanico no le salió de los c*** mirar su trabajo de nuevo y comprobar que no estaba bien hecho. Muchas gracias

Buenas ya está arreglado y gracias a Tineo del grupo b8 que me dijo que mi palier no tenía holgura ninguna , si no se lo llevo al mismo Mecanico y me prepara un chaperon de c*** ya que quería abrirme hasta la caja de cambios. Al final ha resultado ser la cópela que la puso mal y hacía ese ruido, me ha tocado gastarme 120€ en otro taller pero ha valido la pena. Lo dicho muchas gracias Tineo  

hace 2 horas, Tineo dijo:

No sabemos si sacó el amortiguador para sustituir los brazos superiores, el asiento al chasis (mal llamada copela en estos multibrazo) puede estar mal montado y el vástago de amortiguador dando golpes.

 

Otro candidato a ruidos es el tornillo pasante que sujeta las dos rotulas de los brazos superiores, es el más sensible a su par de apriete concreto 

 

Si consigues un micrófono inalambrico conectado al móvil  quizás puedas localizar el origen del ruido tu mismo a base de pruebas en distintos lugares

 

 

 

Lo cambio todo de golpe brazos superiores inferiores cópela y amortiguadores, mañana lo dejaré en la Bosch y le diré lo que han cambiado para que se fijen especialmente en eso, si lo mismo con aflojar los seis tornillos de los cuatro brazos y subir el eje para apretarlos se soluciona ….. pero bueno haber mañana que me dicen, imagino que en cuanto se den una vuelta y escuchen el sonido puedan saber por donde van los tiros, también miraré el tornillo ese del paso de rueda aunque ese sonido no es igual al mío. Mi sonido es más como si estuviera en tensión el coche 

hace 6 horas, Tineo dijo:

Esa holgura en el semieje derecho la veo normal. La que no tiene que tener holgura el semieje izquierdo (lado conductor) 

 

 

El ruido, yo diría que no han montado correctamente los brazos de suspensión, puede haber tornillería floja o apretada en posición de elevador 

Y leyéndome vuestro foro de b8 si tú me dices que esa holgura es normal pues ya más a mi favor de que hay algo que no está bien apretado o mal asentado. Claro cuando a mi me enseño el vídeo de esa holgura yo pensaba que no tenía que tener ese juego pero ahora he visto que el lado del copiloto si lo tiene gracias a vosotros 

El Mecanico me ha dicho que ha repasado su trabajo porque le dije que lo mismo que tú me insinúas ….. que lo mismo no había apretado bien los tornillos o que había apretado con los ejes bajados pero me ha dicho que lo ha mirado y esta todo bien, pues sigo teniendo mis dudas que esté todo bien apretado es decir que entre con un silentblock que estaba roto y por cambiar todo nada más salir del taller sonaba así ….. y me diga que es un palier y quiera abrirme la caja de cambios . Si lo llevase a la Audi me cobrarían solo una hora por ver el fallo? 

Hola ya sé que este es foro de b8 pero me gustaría exponeros mi caso por si el ruido fuese igual que el vuestro, mi coche es audi a4 b9 2.0 tdi stronic 7v automático 

Os hago un corta pega 

Hola hace un mes cambié los brazos de la suspensión amortiguadores y cópelas de la parte delantera Audi a4 2.0 tdi stronic 7velocidades 150cv por unos ruidos a cama vieja, después de cambiarlo se quitó ese ruido era el brazo inferior que estaba tocada la goma del silentblock ( tenía que haber cambiado solo ese pero me liaron ) al caso que al sacarlo del taller empiezo a escuchar otro ruido y me dice el Mecanico que pueden ser las bieletas como me pillo de vacaciones se las cambié yo pero el ruido sigue igual, ahora lo he llevado y el Mecanico lo ha revisado todo lo que cambio y me dice que los ruidos que tengo cuando voy por carreteras en mal estado, baches o pisar alcantarillas ( en ciudad se escucha más y mejor que en carretera ) es por el trapecio que tiene holgura, que tiene que desarmar todo para ver esa holgura y que lo mismo también tiene que desarmar la caja de cambios automática para ver la flor (imagino que es donde engrana dentro de la caja con el palier )  ……. Mi pregunta es como antes no se escuchaba ese ruido y ahora después de cambiar todo sale otro nuevo? Os envío el vídeo que me ha pasado el Mecanico es el trapecio derecho ( un amigo no Mecanico me ha dicho que el trapecio derecho tiene que tener juego) estoy pensando en llevarlo a la Audi para que lo revisen y pagar una o dos horas por que miren ellos el fallo y si coincide pues llevárselo al otro pues lo mismo son las cópelas o que se yo, es que no me cuadra que antes no tuviese ese ruido y después de cambiar todo ahora lo tenga, lo mismo está mal el amortiguador o la cópela …..por decir algo

este es el vídeo que me mando el Mecanico 

Y este es el ruido en movimiento 

 Muchas gracias y perdonar por el tocho

Ese tema ya lo vi, espero que el martes el Mecanico cuando desmonte no tenga que abrirme la caja

Este es el ruido que tengo cuando voy por la carretera en mal estado 

puede ser ruido de cópela o amortiguador ?

Hola hace un mes cambié los brazos de la suspensión amortiguadores y cópelas de la parte delantera Audi a4 2.0 tdi stronic 7velocidades 150cv por unos ruidos a cama vieja, después de cambiarlo se quitó ese ruido era el brazo inferior que estaba tocada la goma del silentblock ( tenía que haber cambiado solo ese pero me liaron ) al caso que al sacarlo del taller empiezo a escuchar otro ruido y me dice el Mecanico que pueden ser las bieletas como me pillo de vacaciones se las cambié yo pero el ruido sigue igual, ahora lo he llevado y el Mecanico lo ha revisado todo lo que cambio y me dice que los ruidos que tengo cuando voy por carreteras en mal estado, baches o pisar alcantarillas ( en ciudad se escucha más y mejor que en carretera ) es por el trapecio que tiene holgura, que tiene que desarmar todo para ver esa holgura y que lo mismo también tiene que desarmar la caja de cambios automática para ver la flor (imagino que es donde engrana dentro de la caja con el palier )  ……. Mi pregunta es como antes no se escuchaba ese ruido y ahora después de cambiar todo sale otro nuevo? Os envío el vídeo que me ha pasado el Mecanico es el trapecio derecho ( un amigo no Mecanico me ha dicho que el trapecio derecho tiene que tener juego) estoy pensando en llevarlo a la Audi para que lo revisen y pagar una o dos horas por que miren ellos el fallo y si coincide pues llevárselo al otro pues lo mismo son las cópelas o que se yo, es que no me cuadra que antes no tuviese ese ruido y después de cambiar todo ahora lo tenga, lo mismo está mal el amortiguador o la cópela …..por decir algo

Buenas el otro día cambie el filtro de gasoil, os dejo un video orientativo para facilitar el cambio 

https://youtu.be/BlxrRdF_pp8

hace 1 hora, Leo R dijo:

esto es porque le has puesto la botonera y quieres configurarla no?

 

Si, ya está solucionado. Al parecer menu_display_jocker   es lo mismo que menu_display_MFL_jocker se pone activado y listo

El que haya hecho la configuración del botón asterisco me puede decir donde se encuentra este paso 

menu_display_jocker  

 Ya que a mi no me sale en esta categoría: Car_Function_Adaptions_Gen2

Buenas tardes, hace un tiempo intenté codificar el botón * asterisco del volante con el obdeleven, el problema es el siguiente entro en 

Módulo 5f electrónica de información 1

luego en:

Car_Function_Adaptions_Gen2

luego activo este:

menu_display-MFL_jocker_over_threshold_high (activar)

pero el siguiente que tengo que activar a mi no me aparece que sería este:

menu_display_jocker

solo puedo activar el primero.

En 29/5/2022 a las 19:31, Hernán Diego dijo:

Felicitaciones te ha quedado muy bonito 

 

A disfrutarlo! 

Gracias, yo no parti  ningún destornillador pero las yemas de los dedos todavía me siguen doliendo , la verdad que todo resulta más fácil leyendo vuestras experiencias  

hace 20 horas, PatatA4 dijo:

Menudo cambio!!! Ha valido la pena... Felicidades!

Vale todo arreglado, al no quitar la batería y desconectar el airbag da ese fallo y el line assistant también, se borran fallos con él obdeleven y todo ok. Por si alguien más le pasa que no se asuste  como yo

Vale todo arreglado, al no quitar la batería y desconectar el airbag da ese fallo y el line assistant también, se borran fallos con él obdeleven y todo ok. Por si alguien más le pasa que no se asuste  como yo

Hola. Ayer estuve probando a sacar el airbag y no pude después de dos horas, hoy me he bajado y al fin lo he conseguido, he cambiado el volante redondo por el achatado perforado y la botonera plus ya venía en el volante, ha sido quitar el volante viejo con sus botoneras y poner este nuevo con las plus. El problema viene ahora cuando lo he montado que me sale fallo en el sistema de seguridad con el símbolo del airbag encendido, y fallo en el line assistan? No desconecte la batería. Alguien me puede ayudar porque salen esos errores, voy a meter el obdeleven para ver que me sale 

Puede ser del pilar trasero izquierdo, a mi también me suena le tengo que desmontar y ver lo que hay suelto por ahí 

Hola, alguien ha purgado después de cambiar el filtro de combustible con el Obdeleven? Si podéis explicarme un poco lo agradeceria

hace 2 horas, Ti7euF dijo:

No hace falta, ya he leído que pelufe las probó y no le dio fallo. Gracias.

 

 

Ya las he comprado, a ver qué tal.

Ok

hace 1 hora, Toni_h.dez dijo:

Hola a todo. Tengo un nuevo A4 que tiene un mes. Me acabo de enterar de lo que es el obd. Pero no se como se utiliza ni dondd comprarlo. Tampoco sé como se utiliza. Un perfecto paleto vamos... me gustaría poder quedar con alguien aquí en Valencia y poder hablar del tema y que me enseñara todas las propiedades que ofrece. 

Un saludo. 

Lo puedes comprar en su página obdeleven o por Amazon (si no quieres esperar tanto), elegir si lo quieres para teléfono android o iOS, el aparato se conecta al coche y luego mediante una aplicación que te descargas en el teléfono puedes acceder a él mediante bluetooth para hacer las cosas al coche, mediante vídeos de propaganda generas bonus para hacer cosas al Audi ( activarle cosas que lleva oculto). 

Si puedo mañana bajo y pruebo la del lado izquierdo que es la más accesible y te digo algo

En 8/2/2021 a las 17:26, dcl007 dijo:

 

Si que se puede hacer, pero yo te recomendaria hacerlo en un taller ya que para vaciar el circuito hay que quitar distintos manguitos, ya que lleva tres circuitos con tres bombas y meter aire a presión, después con el equipo de diagnóstico se purga en diferentes pasos que te va indicando el equipo de diagnosis..... en fin que tiene jaleo..... estuve presente en todo el proceso, en cualquier caso con el OBDeleven te metes en modulo 1 o modulo motor y te vas ha adaptaciones y ahí tienes purga circuito liquido refrigerante.

Muchas gracias