Rodolfotrumpet

2012 Audi a 8l D3 4.2 Hello everyone, I have a problem that sometimes hot air comes out through the passenger window having everything in the car and synchronized. If I adjust only the passenger area with levels below 65 degrees if cold air comes out again. It's something strange and I've never seen anything like it. It would be of great help if someone knows the cause and the solution. Greetings and thank you

En 21/4/2022 a las 13:22, ELP dijo:

No. Ya te digo que me cobraron la bestialidad de 350€ por revisármelos en un laboratorio. a 35€ la unidad y son 10, y según ellos estaban bien. Y luego había por lo menos 2 jodidos, y alguno más, tocado. Solución? los mismos Hitachi, con la propia marca de Hitachi y no de Audi y misma referencia OEM, en autodoc a poco más de 110€, cuando en la Audi eran 350€ cada uno.. así que los 10 fuera y se acabó el error.

 

Salu2.

Thank you very much for your help, that was the problem. Forget to post it here in case something similar happens to you, don't spend the same job looking for a solution

Siempre me pareció problema de entrada de combustible . Sabes alguna forma de probar el inyector . La verdad me tiene como loco . Hoy en la mañana encendió con fallo y estuvo así todo el viaje , al rededor de 30km . Después lo apague media hora y cuando lo volví a en ender no tenía fallos y camine al rededor de 40 km y fallo pocas veces en baja revoluciones pero no tiene tanto fallo , la verdad no se que hacer y es muy extraño . Al parecer el problema es mayor en las mañana cuando voy a hacer el primer viaje . Saludos y gracias por su ayuda 

Lo que tengo es Carista y me lanza estos códigos 

Hola a todos . Tengo un problema con mi a8 D4 4.2 gas . Hace unos días empezó a fallar el motor por ocaciones y se ha intensificado más en bajas revoluciones hasta que el fallo no se quito y me salieron códigos de fallos en varios cilindros y le cambié todas las bujías y las bobinas. Y el problema volvió a los 10 km caminados maneje hasta mi casa y cuando llegue me estacione y antes de empezó a fallar y se apagó. La verdad no tengo idea que pueda estar pasando ya con esas partes puestas nuevas y me estoy volviendo loco no se que hacer y que pueda ser el problemas . Por favor necesito ayuda si alguien sabe que pueda ser o le ha pasado algo parecido . Saludos y gracias de antemano 

hace 4 horas, javigt125r dijo:

Yo cambie una de las bombas y luego resulto ser el sensor de revoluciones del cigueñal… mandabas arrancar y no arrancaba y giraba todo bien y con fuerza, me volví loco la verdad, pero parece que esta la cosa entre bombas de alta y sensor de revoluciones jajaj

tienes un D3 o D4 ?

4.2 FSI es el motor que tengo. es bastante jodido ese problema al no dar código, pero cambiando las bombas de alta presión se soluciono 

leyendo aqui he visto algo que le pasa a el A8 D3 en el sensor de revoluciones del motor que se encuentra en la caja de cambios, y da problemas para arrancar y no se si eso pasa en los D4 también . si alguien sabe algo por favor necesito ayuda . saludos a todos y gracias por su ayuda 

hace 2 horas, Bomberillo dijo:

Buenas tardes.

Puede ser que el motor de arranque esté llegando a su fin de vida útil. Suelen fallar más en caliente que en en frío. 

el motor de arranque suena perfecto y tiene fuerza , es como si no le llegara combustible suficiente al motor a la hora de arrancar 

Hola a todos. Tengo problemas con mi Audi A8 2012 4.2. El problema es que cuando enciendo el motor a veces no se enciende o pasa trabajo para hacerlo y si piso el acelerador cuando intenta encenderlo, lo hace más fácil. Sucede más cuando el coche está caliente, Cuando pasa la noche al otro día  se enciende Perfect. Después de que se enciende, no tiene ningún problema, funciona bien y el motor es perfecto. Ya cambié la batería y sigue siendo la misma y le pasé el vag y no tiene códigos. Alguien podría ayudarme porque me estoy volviendo loco y no tengo ni idea de que podría serlo. Saludos