corleone_

Hola,

ya me han entregado el coche. Podría decir que es comodísimo, suave, estable, veloz... y un montón de cosas más, pero la única palabra que se me ocurre para describirlo es... "majestuoso". En breve pondré alguna foto, ahora mismo me es imposible debido a ciertos problemas técnicos.

Un problemilla, a ver si alguien me puede ayudar: me han dado varias veces las largas, de noche. Creo que son los xenon que molestan. A decir verdad, a mi siempre me han molestado esos faros cuando los llevaba otro coche, pero imagino que en este caso debe de ser porque además vayan un poco altos. Y aquí viene el problema, porque se supone que la regulación de la altura es automática. ¿He de llevarlos a la casa para que lo hagan? ¿Existe alguna forma manual de cambiarlos yo? En el manual no viene nada...

Bueno, nada más de momento,

saludos.

Muchas gracias a los que habéis contestado, me queda la cosa un poco mas clara...

saludos, ya pondré fotos cuando me lo den

Hola, estuve leyendo algunos hilos sobre la conducción de un diesel y leí cosas que dan la impresión de estar escritas por personas que controlan bastante del tema, y sin embargo son contradictorias. Por ejemplo:

-Un forero decía que el 170 TDI hay que conducirlo en los bajos como si fuera un gasolina, al quedarse el coche tan "parado" en la salida. Es decir, darle bastante caña y subir de revoluciones sin cortarse. Decía que el motor "pide" eso.

–Otro forero decía que había que tomárselo con calma. Arrancar, esperar a que caliente y circule el aceite, ir subiendo poco a poco, y sólo darle caña cuando ya está "arriba". Y luego lo mismo para las llegadas, todo con mucha calma.

¿Algún conductor experto podría extenderse un poco más sobre esto? yo veo contradictorios los dos mensajes, y me gustaría saber vuestra opinión, ya que dentro de poco me darán el coche, y quiero tratar bien el motor desde el principio.

Gracias y un saludo.

Hola, el mío está pedido la semana pasada.

extras s-line int. y quattro, las llantas creo que las trae de 5 brazos.

¿Sabéis cuánto están tardando en darlos? Me han dicho que unos dos meses, pero no sé si será un plazo real...

por cierto lo de flipaos sobraba

En mis círculos el término "flipado" viene a ser un sinónimo de "hechizado", o "sumamente atraído" por algo que admiras, quieres, deseas... y en cualquier caso te resulta muy atractivo. Lo usamos entre amigos (yo mismo me siento "flipado" por un montón de cosas que me gustan, y ahora mismo lo estoy con el coche que estoy esperando). Supongo que es un término que en otros contextos puede tener alguna connotación peyorativa, negativa o descalificativa... No es el caso, aunque quizá sí es un término demasiado coloquial y que no debería haberme permitido utilizar fuera de los círculos y ámbitos que decía al principio.

En cualquier caso, si el término te ha molestado, te pido disculpas. No era esa mi intención, ni de lejos...

____

Gracias a todos por contestar, aunque vuestras respuestas hacen que me sienta más impaciente todavia...

Elegí Audi, principalmente, por el llavero que regalaban... :clap1:

 

 

 

 

 

... broma.

 

corleone_, me gustaría preguntarte, porqué optaste, en tu caso, por un Audi.

 

Un saludo.

Porque cuando vi ese modelo supe que era el coche que llevaba mucho tiempo buscando, sólo que todavía no lo habían hecho. :clap1: (hablo sólo de la línea y el diseño, claro; lo demás no lo conozco todavía, aunque otro de los motivos es que le supongo una gran calidad)

saludos

Aquí se os ve a todos muy flipados con el coche, y no me sorprende porque ya sólo viéndolos desde fuera son coches majestuosos...

pero me gustaría que alguien me dijera en que nota las principales diferencias, con respecto a otros coches que haya tendio o conducido. No me refiero a avances técnicos, extras y eso, sino a la sensación al conducirlos.

bueno, espero impacientemente mi audi para dentro de unos dos meses y así me voy haciendo una idea... :clap1:

Enhorabuena...

a mi me han dicho que tardarán unos dos meses y medio, lo acabo de pedir. seguro que tardan más, por lo que dices.

que lo disfrutes, saludos

El 170 que yo he pedido va a llevar Quattro. ¿Por qué decís que hay que pasar al 3.0?

por el cambio automatico

Aps... yo lo del cambio automático no lo quiero, pero ahora me surge la duda de si merece la pena ponerle Quattro a un 2.0, o eso le restará demasiada potencia.

El 170 que yo he pedido va a llevar Quattro. ¿Por qué decís que hay que pasar al 3.0?

Lo has pedido 140 o 170 cv?

Yo 170, después de preguntar por aquí.

a ver cuánto tardan en dármelo...

Si no te loscambio en un tita eh jaja

si me llegan a poner unos de esos, no solo te los cambio, sino que te pago dinero por ello...

Con el permiso del propietario...

Rusito's wonderful car

A mí me parecen preciosos. A ver si los vas a confundir con los del RS4 que son...simplemente impresionantes.

Efectivamente, los estaba confundiendo con los del RS4, que parecen los de nave interprise (versión años 60)...

Estos que has puesto si me gustan... gracias.

Hola,

¿Alguien tiene una foto de los asientos que vienen en el paquete interior de la línea S-Line?

Los he pedido como extra para un A4 2.0 TDI, pero he visto una foto de unos asientos en un post anterior y no me gustan nada. El problema es que no sé si esos son los S-Line...

Gracias y un saludo.

mas

Una pregunta: ¿esos son los asientos de la S-line? Es que he pedido S-LINE como extra para un A4 2.0 TDI, y si los asientos son así prefiero decir que no me pongan ese extra. Es lo único que no me gusta de las fotos que has puesto, por lo demás el coche es flipante.

Gracias y un saludo.

 

 

¿Has probado la opcion multitronic?. Aunque sea un 140CV le saca bastante jugo en bajas.

 

 

 

Si me lo preguntas a mí, no. No lo he probado. Éste va a ser mi primer audi, y de multitronic nada, que ya le he metido la s-line, el quattro y xenon, y se me va de presupuesto...

A mí el DPF de momento ningún problema..., seguramente ya los hayan solventado.

 

Salida tiene, lo que pasa que hasta las 1800rpm no aprieta mucho, pero a partir de ahí es un cañón.

 

Y lo importante no es que pase de 220, sino que, en 6ª, vas a 120 a 2000rpm, con un consumo, en el mío que además tiene tracción Quattro, que sube el consumo aproximadamente 1 litro, de 6.5 litros. Y a ese régimen tienes coche y motor para toda la vida, y elasticidad y potencia para ante cualquier situación acelerar y tener por delante muchísimo motor.

 

Un saludo!

A eso me refería con lo de la comodidad, no pretendo ir de carreras. El mío también será Quattro...

saludos

Otra diferencia es que por las experiencias de la gente, si haces mucha ciudad es más recomendable el 140, ya que dispone de más bajos y, aunque contamine más (el 170 lleva el DPF), es más cómodo de conducir. Ahora, si haces mixto carretera-ciudad, o carretera, por experiencia propia te digo que el 170, a partir de 1800rpm es un misil, y tiene una 6ª larguísima, a 120 vas sólo a 2000rpm, así que mira tú.

La verdad es que el coche va a pasar bastante tiempo en la carretera, y lo que busco principalmente es comodidad en ella, así que por lo que dices (agradezco también tu opinión, rusito) más bien va a ser el 170... Tampoco creo que la salida sea tan mala como para quedarse tirado, con la pasta que cuesta

saludos y gracias a los dos.

Hola, estoy indeciso entre un 2.0 tdi 140 cv, o 170 cv,

 

alguien puede decirme si merece la pena el 170 cv, y cuales son las diferencias (aparte de 30 cv)?

 

Gracias...

 

Hay mucha informacion en el foro sobre estos modelos.

 

la diferencia principal a parte de los 30Cv son las acabados esteticos: escapes laterales , acabado sline exterior intermitentes delanteros en blanco y mecanicos como filtro de particulas e inyectores pinzoelectricos en el 170

Lo siento, supuse que habría algún hilo sobre eso, pero lo he estado buscando y no lo encuentro, por eso abrí éste.

Gracias por tu respuesta de todos modos, buscaré los otros hilos de nuevo.

Hola, estoy indeciso entre un 2.0 tdi 140 cv, o 170 cv,

alguien puede decirme si merece la pena el 170 cv, y cuales son las diferencias (aparte de 30 cv)?

Gracias...