Hola a todos soy dueño de un A6 3.0 multitronic 8v TDI 2013 204cv
Yo me he encontrado con los mismos síntomas y en este video un ruso explica al detalle cómo hacer la adaptación, que ha dado sus frutos.
Descripción Problema: El coche necesitaba un momento para salir en semáforos , como si le costara engranar marcha, aunque el cambio de aceite de la caja tuviera menos de 1000km
Alguna vez tenía tirones al salir en cuestas.
Solución
Pasos:
1º Actualizar la caja en Audi, se ve que había una actualización , precio 160 € pero el problema persistía solo que los tirones en cuestas muy pronunciadas ya casi no se notaban en modo S y algo más en D.
2º Realizar una adaptación, explicada debajo.
1. Incio Vag com
2. Escanear códigos de error, si hay errores en bloque motor ( módulo 1) y transmisión( módulo 2), borrarlos.
3.Calentar atf hasta por lo menos 80 grados.
4. Entrar en módulo transmisión y acceder al parámetro 4 ( configuraciones básicas) y ejecutar función IDE00498 ( borrar todos los parámetros) y esperar a que se complete la tarea.
En este punto la caja empezará a registrar los parámetros de salida adelante y atrás.
5. Retrocedemos de nuevo al módulo de la caja y entramos en "seleccionar parámetros", necesitaremos ver de nuevo la temperatura ATF, añadimos el campo Adaptación marcha adelante State y Adaptación marcha atrás State. Con esto veremos el estado de la adaptación.
6. Ponemos en R y SIN TOCAR EL ACELERADOR, dejamos que el coche ande unos 15 m atrás , frenamos con cuidado y esperamos a que diga el programa nos diga que la marcha atrás ya está guardada con éxito.
7. Repetimos lo mismo con la marcha D
8. Guardamos y salimos del programa.
9. Apagamos el coche , volvemos a arrancar y revisamos si se han guardado los parámetros. Si los parámetros Adaptación State adelante y atrás está en trabajando, significa que se han guardado.
Mi experiencia personal: Llegué al punto 5 y no me confirmaba que se han guardado los parámetros, pero la caja tira sola mucho más fuerte y se acabaron los tirones. Como si al borrar los parámetros en el punto 4, volviera a parámetros base y los "mal aprendidos" que tenía ya no fueran vigentes.
FALLO TIRONES MULTITRONIC AL INICIAR MARCHA SOLUCIONADO
en Electricidad / Electrónica Audi
Publicado
Hola a todos soy dueño de un A6 3.0 multitronic 8v TDI 2013 204cv
Yo me he encontrado con los mismos síntomas y en este video un ruso explica al detalle cómo hacer la adaptación, que ha dado sus frutos.
Descripción Problema: El coche necesitaba un momento para salir en semáforos , como si le costara engranar marcha, aunque el cambio de aceite de la caja tuviera menos de 1000km
Alguna vez tenía tirones al salir en cuestas.
Solución
Pasos:
1º Actualizar la caja en Audi, se ve que había una actualización , precio 160 € pero el problema persistía solo que los tirones en cuestas muy pronunciadas ya casi no se notaban en modo S y algo más en D.
2º Realizar una adaptación, explicada debajo.
1. Incio Vag com
2. Escanear códigos de error, si hay errores en bloque motor ( módulo 1) y transmisión( módulo 2), borrarlos.
3.Calentar atf hasta por lo menos 80 grados.
4. Entrar en módulo transmisión y acceder al parámetro 4 ( configuraciones básicas) y ejecutar función IDE00498 ( borrar todos los parámetros) y esperar a que se complete la tarea.
En este punto la caja empezará a registrar los parámetros de salida adelante y atrás.
5. Retrocedemos de nuevo al módulo de la caja y entramos en "seleccionar parámetros", necesitaremos ver de nuevo la temperatura ATF, añadimos el campo Adaptación marcha adelante State y Adaptación marcha atrás State. Con esto veremos el estado de la adaptación.
6. Ponemos en R y SIN TOCAR EL ACELERADOR, dejamos que el coche ande unos 15 m atrás , frenamos con cuidado y esperamos a que diga el programa nos diga que la marcha atrás ya está guardada con éxito.
7. Repetimos lo mismo con la marcha D
8. Guardamos y salimos del programa.
9. Apagamos el coche , volvemos a arrancar y revisamos si se han guardado los parámetros. Si los parámetros Adaptación State adelante y atrás está en trabajando, significa que se han guardado.
Mi experiencia personal: Llegué al punto 5 y no me confirmaba que se han guardado los parámetros, pero la caja tira sola mucho más fuerte y se acabaron los tirones. Como si al borrar los parámetros en el punto 4, volviera a parámetros base y los "mal aprendidos" que tenía ya no fueran vigentes.
Espero que esto os ayude.