MiguelV6Quattro

En 21/8/2021 a las 17:31, Pachee dijo:

Bienvenido al foro, yo también soy nuevo.

 

Me encanta tu A4 B7, está impecable. Tiene que ir y sonar que da gusto con ese V6, disfrutalo amigo!!!

 

Ya estaré pendiente para seguir el progreso de tu máquina.

 

Saludos .

Gracias!! La verdad que lo compré impecable y lo sigo manteniendo así. La verdad que el sonido desde dentro que tiene al acelerar es muy gordo y eso que lo llevo de serie. Ya pronto vendrá una linea completa jajajaj

hace 10 horas, meatloaf dijo:

ahí siguen dando caña los inyectores! 

yo cuando los comprobé hace años estaban dentro de parametros, pero el problema era que la aguja no cerraba bien en ralentí y si hay fumata blanca después de estar un rato parado y traqueteo  brutal es inyectores que no cierran bien y ojo que ese exceso va a aceite con lo que supone, vigila nivel

se sustituyen poe euro4 y el cambio se nota mucho, yo también llevo ese motor repro y ahí sigue como una maquina y ya más de 150k km de aquello

suerte y todo en ponerse y buscar

Pues los niveles están perfectos de aceite y agua, ahora tengo el coche en vagspeed para hacer una reprogramación sin anular la egr así lo llevo al mecánico a que cambie la egr a ver si van por ahí los tiros aunque lo dudo... 

En 12/7/2021 a las 17:32, DaniAvanti dijo:

Enfriador egr también anulado?! Enfriador aceite?? 
valores de inyectores comprobados relenti y en marcha?

Enfriador egr y aceite ni idea, no lo he revisado, los valores de los inyectores me los revisaron en ralentí y me dijeron que estaban perfectos... No se si en marcha varía la cosa

Buenas foro como va??

Bien pues tengo un A4 B7 del 2006 3.0TDI 233CV Tiptronic reprogramado y con EGR anulada electrónicamente porque daba fallo. La cosa es que al estar el coche caliente y haber circulado con el bastante al dejarlo a ralentí a los minutos empieza a oler como a gasoil y al mover el coche empieza a soltar humo blanco. He leído varios hilos diciendo que son los inyectores. Que hubo una tirada de TDI que salían defectuosos y goteaban y por eso causaba el humo blanco. Lo llevé al mecánico para que comprobara valores y me dijo que los valores de los inyectores estaban bien, casi como cuando salen de fabrica... Me ha dicho que la EGR la tengo anulada electrónicamente y se queda al 95% y que puede ser por eso que el coche tire humo blanco. ¿Que opináis? Yo estaba decidido a que me tocaba cambiar inyectores. Si hubiera un goteo, alteraría el valor de inyección no?

Saludos!

Buenas!! 

Me presento... soy Miguel de Barcelona, esta es mi maquina, es un A4 B7 3.0TDI 233cv.

Tengo pendiente hacerle varias cosas, mi idea es hacerlo full black.

Ya nos iremos viendo por el foro!

Saludosss!!!