jomes8

hace 8 horas, valderaduey dijo:

Buenos dias, solo decirte que xuanin tiene un mensaje, que entro para que alguien le resolviera el problema y aqui no ha vuelto, si esperas que te conteste, buscate un buen sillon, que lo vas a necesitar, por mi parte no te puedo ayudar ya que no tengo ese problema ni este modelo, peroooo era para que buscaras otras opciones de informarte, que xuanin no te va a responder.

 

Saludos.

gracias por tu consejo. la verdad es una pena que la gente pida consejos pero luego si pueden dar el suyo para el beneficio de los demás pasen de todo o simplemente no quieran dar su opinión por egoísmo. yo voy a mirar el mazo de cables que van por el pasamuros y haber si no hay nada pelado por ahi, en cuanto tenga solución lo dejare por aquí 

En 27/1/2020 a las 21:16, Xuanindepria dijo:

Hola

 

He buscado por todo el foro y fuera de él y no he encontrado a nadie que le pase esto. 

Sin motivo aparente el porton Trasero de mi A4 Avant de 2016 ha dejado de abrir al pulsar el botón del propio porton. Sin embargo si abre con el botón del mando y también con el botón de la puerta del conductor. (Que por cierto descubrí hace poco que también lo cierra) . 

 

Además de esto , una vez abierto se cierra solo pasados algunos segundos, sin que siga un patrón fijo. A veces se cierra a los 20 seg despues de abrirlo y a veces pasan dos minutos o mas.  

No tengo ni idea que puede ser, pero está claro que el motor  funciona, es como si fuera un problema de la centralita, o no sé si relacionado con algún fusible. 

 

A ver si algún tahur de los que andáis por aquí me puede dar alguna pista. 

 

Muchas gracias de antemano. 

 

Saludos

 

Hola Xuanin, todo lo que describes aquí también me pasa a mi ahora. tal cual lo describes, desde el porton no abre pero si desde el mando y desde el botón de la puerta, a veces se cierra a los 10 segundos como puede tardar 10 minutos y lo curioso es que si abres una puerta cualquiera el maletero se cierra también. tu ya lo has solucionado? lo lleve a un conce y me dicen que tiene que desmontar para saber de que es y yo creo que es el boton pero me temo que me la quieren clavar por la mano de obra. te rogaria que me contaras tu caso si lo solucionaste. un  saludo

Hola de nuevo, así es como a quedado  el registro de la batería después de cambiar el fabricante ya que desconocía anteriormente que poner. pongo captura también del voltaje en el diagnóstico realizado. Espero que este bien configurada y no acabe dando problemas. 

hace 6 horas, amgtyper dijo:

Ahh y el codigo 8K0915105F corresponde a las baterias de plomo acido de 110ah de serie. Desde luego que tienes un buen batido de codificación puesto jajajajjjaa

yo meti el código que me recomendó el fabricante, yo desconozco si es de una batería u otra. yo le mandé un email con las especificaciones de la batería y me mandaron esos códigos y recomendado el último. 

hace 7 horas, amgtyper dijo:

 

La tecnologia de la bateria es AGM y no EFB, y la marca es VA0 y no TU3

 

gracias por la info, en cuanto pueda le cambiaré de TU3 a VA0 que era lo que me faltaba y lo había dejado como estaba. lo de EFB era antes de cambiar la batería, luego de cambiarla ya le puse AGM. repito, la captura era de antes de cambiarla que estaba por defecto. 

hace 21 horas, MiguelGur dijo:

No entiendo lo del serial, dices que metes el ultimo del correo (8K0915105F) sin embargo en el pantallazo se ve otro el C6020440KS.

 

Cual estableciste ?

el del pantallazo es el que tenia por defecto antes de cambiar la batería. efectivamente meti el ultimo (8K0915105F cuando VARTA me envió el email. el pantallazo es antes de cambiar la batería y cambie tal cual como lo puse en el anterior mensaje. espero que lo haya explicado bien. en cuanto pueda si eso subo una captura de como esta ahora. un saludo

hola, os cuento mi experiencia. el viernes se me murió la bateria de mi a4 avant B9 2.0tdi 150, tenia puesta una que creo que era de origen de 79AH y 720A. fui a feubert por las prisas de tener en coche parado y miré las que había, tenían  una VARTA SIILVER DYNAMIC AGM 80AH 800A por el precio de 189€ y alli me digeron que era perfectamente compatible. me la llevé y se la puse, encendí el coche y lo dejé cargando un buen rato mientras con el OBD de carista miraba la carga y reseteaba todos los fallos que había  ocasionado la falta de voltaje. en un apartado donde pone registrar bateria me ponía una serie de cosas que no estaba seguro que ponerle y lo dejé (captura del obd) el coche aparentemente funcionaba bien y la bateria llego a cargar hasta el 89% ya que me cogió la noche y lo dejé. hice un viaje el sabado de unos 60km ida y vuelta y no hubo problema. el domingo le escribí a varta y hoy me mandaron un correo con el numero de 10 dígitos que se necesita para registrala y sin más demora cuando cogí el coche le puse el código y las especificaciones y quedo registrada, os voy a dejar aqui las referencias que me mandaron y lo que yo puse. a todo esto si soy capaz de ponerlo ya que aunque os leo mucho nunca publiqué nada y así aporto mi granito y gratitud por los tutoriales que tengo visto. por cierto el que no tenga prisa que la compre por amazon ya que la misma esta por 150€. ah y os pongo lo que le puse en el registro:

-capacidad de la batería: 80

-tecnologia de la batería: AGM

-fabricante de la batería: lo deje como  estaba ya que no sabía que poner.

-número de serie de la batería: le puse el último código como me recomendaron en el email de VARTA. Un saludo