LOIS35

Básicamente la causa del problema son 21 años de antigüedad del coche, la egr y todo el sistema que la rodea, electroválvulas n18 y n 75, tubos de vacío, cables eléctricos, dan problemas. La válvula n18 que aunque la cambié por otra nueva seguía dando fallo eléctrico, quizás por el cableado. Me aconsejaron anular la egr.

Llevé a un taller especializado en electrónica y arreglado.

Buenos días, alguien podría decirme la tensión en voltios con que funcionan las electroválvulas n75 y n18, supongo que a 12v. En mi n18 la tensión que le llega es 8,68 voltios y tengo la duda que el error que me marca pueda ser debido a a esa diferencia de tensión.

Buenas tardes, finalmente solucioné el problema, ya me funciona. Al meter primera y soltar el embrague (teniendo el cinturón puesto) se suelta el freno de mano. La solución la encontré sin querer, quité el pitido de aviso de cinturón de seguridad no puesto con el vag com y de casualidad unos días después al salir comprobé que se quitaba solo.

Buenas tardes, sigo sin solucionar el fallo. Comprobé que le llega tensión eléctrica a la n16 y que no hay fugas en los tubos de vacio. Pero continúa el fallo, el problema es que se acerca la itv y con el piloto de fallo motor no la pasa. Continúo mirando cosas a ver si doy con la solución.

Buenos días , estuve mirando con el vag com y parece que la función está activa. Miren el módulo [53] parking brake. No sé si hay que mirar en otro módulo.

Si no me abrocho el cinturón pita y aparece el testigo de cinturón, al ponermelo cesa el pitido y se quita el testigo de cinturón. Me parece muy raro que estando todo ok no se quite el freno de mano al acelerar.

Hola, no, no se enciende ningún testigo.

Buenas tardes, no me aparece ningún testigo de fallo ni error al pasar el vag com, al meter primera (con cinturón puesto) soltar embrague y acelerar no se quita el freno de mano eléctrico, tengo que quitarlo pulsando el botón. No sé por dónde mirar, se agradecen consejos. Un saludo.

Unos días después volvió a salir el fallo (17806 -EGR VALVE (N18). P1400-000-Electrical malfunction) circulé varios días mas con la idea de que igual faltaba que la válvula n18 se ajustara por el tema de los tubos que tiene de vacío y volviendo a borrar se quitaria definitivamente pero después de hacer unos 300 km lo borré y volvió a salir el maldito error. Tengo que decir que no afecta a las prestaciones (no entra en modo protección) del coche. Pero es la rabia que da que no sea capaz de quitar el error. Voy a seguir con calma mirando cosas a ver que consigo. Un saludo.

Después de cambiar la válvula n18 (febi 45698) 20 eu y borrar el error con el vag com, salí a probarlo y no ha vuelto a salir. Parece que está solucionado.

¿Desconectar la egr, sacando el conector eléctrico? ¿no entra en modo seguridad bajando el rendimiento del motor? voy a cambiar la válvula n18 a ver si resuelvo el problema.

Ya miré en otros post del foro y ví dónde está la válvula n18 voy a investigar por ahí a ver si resuelvo. Gracias.

El motor es un BLB TDI 2.0 140CV.

Hola Carlisu84 gracias por responder. Supuse que es la egr porque al abrir la parte eléctrica de la misma vi que tenía los engranajes que mueven la válvula muy gastados y no movían la válvula (accionado con la mano).Desconozco cómo se desconecta la egr. ¿dónde está la válvula n18?