LOIS35

Buenas tardes, no me aparece ningún testigo de fallo ni error al pasar el vag com, al meter primera (con cinturón puesto) soltar embrague y acelerar no se quita el freno de mano eléctrico, tengo que quitarlo pulsando el botón. No sé por dónde mirar, se agradecen consejos. Un saludo.

Unos días después volvió a salir el fallo (17806 -EGR VALVE (N18). P1400-000-Electrical malfunction) circulé varios días mas con la idea de que igual faltaba que la válvula n18 se ajustara por el tema de los tubos que tiene de vacío y volviendo a borrar se quitaria definitivamente pero después de hacer unos 300 km lo borré y volvió a salir el maldito error. Tengo que decir que no afecta a las prestaciones (no entra en modo protección) del coche. Pero es la rabia que da que no sea capaz de quitar el error. Voy a seguir con calma mirando cosas a ver que consigo. Un saludo.

Después de cambiar la válvula n18 (febi 45698) 20 eu y borrar el error con el vag com, salí a probarlo y no ha vuelto a salir. Parece que está solucionado.

¿Desconectar la egr, sacando el conector eléctrico? ¿no entra en modo seguridad bajando el rendimiento del motor? voy a cambiar la válvula n18 a ver si resuelvo el problema.

Ya miré en otros post del foro y ví dónde está la válvula n18 voy a investigar por ahí a ver si resuelvo. Gracias.

El motor es un BLB TDI 2.0 140CV.

Hola Carlisu84 gracias por responder. Supuse que es la egr porque al abrir la parte eléctrica de la misma vi que tenía los engranajes que mueven la válvula muy gastados y no movían la válvula (accionado con la mano).Desconozco cómo se desconecta la egr. ¿dónde está la válvula n18?

¿Nadie con problemas similares de egr?

Hola a todos. Hace unos días se me en encendió en el cuadro la luz de fallo motor de mi audi A6. Pasé el vag com y daba fallo de la válvula egr: 16787 EGR VALVE(N18). P0403-005 Malfunction-intermitent. Después de informarme en Internet la desmonté y vi que los engrajes que abren y cierran la válvula (de plastico) estaban gastados. Sustituí la válvula por una nueva, borré el error y listo. Pero unos dias después volvió a aparecer el testigo de fallo motor. Ahora el fallo después de pasar el vag com es: 17806 -EGR VALVE (N18). P1400-000-Electrical malfunction. ¿ Alguien sabe de donde puede salir el fallo? ¿ puede ser la válvula egr nueva defectuosa, o una conexión o relé /fusible? Muchas gracias

Soy propietario de un audi A6 c6 2.0 TDI del año 2004 (140CV). LLevó con él casi 4 años y me gusta mucho la mecánica , todo lo que pueda hacerle se lo hago, revisiones, etc o por lo menos lo intento.