Tengo un problema con el modelo mencionado en el titulo, el coche estuvo parado casi un año, el dueño mencionaba que se revolucionaba, se paraba y no arrancaba. El vcds mostraba fallo del sensor g28 (sensor del cigüeñal) le puse uno nuevo y ya arranco, despues de eso ya no salto ningún error, en ralentí funcionaba perfectamente.
Al coche se le cambiaron : el sensor g28, aceite, filtros (todos), anticongelante (se uso mezcla y agua para limpiar el conducto antes de echarle nuevo.).
Le hice una prueba a la ciudad de al lado, en el trayecto sin acelerar iba perfecto pero al llegar a la ciudad y callejear empezaron a subir y bajar las revoluciones tanto en ralentí como al dejar de acelerar. Se le encendió la luz de motor y le volvi a pasar el vcds.
Al abrirle el capo se había rajado el deposito del anticongelante, cosa extraña porque no se calentaba (no pasaba de 90 en el cuadro) y el vcdsponía 100-105 grados, al llegar a esta ultima cifra se activan los ventiladores y abre el termostato. Es posible que se rajase por estar pasado el plástico.
La verdad no se que puede ocurrirle, adjunto imagen del escaneo y un vídeo del motor a través de drive.
Audi a6 c5 3.0 2001 gasolina revoluciones inestables y rotura del deposito del anticongelante
en Mecánica General Audi
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Buenos días,
Tengo un problema con el modelo mencionado en el titulo, el coche estuvo parado casi un año, el dueño mencionaba que se revolucionaba, se paraba y no arrancaba. El vcds mostraba fallo del sensor g28 (sensor del cigüeñal) le puse uno nuevo y ya arranco, despues de eso ya no salto ningún error, en ralentí funcionaba perfectamente.
Al coche se le cambiaron : el sensor g28, aceite, filtros (todos), anticongelante (se uso mezcla y agua para limpiar el conducto antes de echarle nuevo.).
Le hice una prueba a la ciudad de al lado, en el trayecto sin acelerar iba perfecto pero al llegar a la ciudad y callejear empezaron a subir y bajar las revoluciones tanto en ralentí como al dejar de acelerar. Se le encendió la luz de motor y le volvi a pasar el vcds.
Al abrirle el capo se había rajado el deposito del anticongelante, cosa extraña porque no se calentaba (no pasaba de 90 en el cuadro) y el vcds ponía 100-105 grados, al llegar a esta ultima cifra se activan los ventiladores y abre el termostato. Es posible que se rajase por estar pasado el plástico.
La verdad no se que puede ocurrirle, adjunto imagen del escaneo y un vídeo del motor a través de drive.
https://drive.google.com/drive/folders/1MNU4VHqcTZacpI-4HKfiPqwAzxxjTiCP?usp=sharing
Por favor abstenerse de comentarios ofensivos porque es mi primer coche y se me ha metido en la cabeza arreglarle y no lo voy a abandonar....
Gracias!