piterr

Te ha quedado estupendo, le da su toque de distincion!!

Gracias! y hay algun truco o manera de hacerlo? ya que no se ve la silicona donde poder darle calor o meter alguna navajilla.

Buenas tardes!!

Tenia pendiente de cambiar un faro trasero del Audi Coupe. despues de conseguirlo en un desguace (estaba desmontado) me he dispuesto a desmontar el que lleva puesto ahora.

Le he quitado todos los tornillos que lleva 3 arriba y 3 abajo y la sorpresa es que no se menea para nada. Tendra algun tornillo que se me ha escapado sorpresa? o hay algo que se me escapa!

Muchas Gracias

Bonito bonito

Buen brico muchas gracias!!

Hola piterr, en las fotos de ese bonito 90 que tienes parece color champan ( me encanta ese color ).

Pero también es posible que sea color plata y todo sea un efecto de la iluminación exterior.

¿ Cual de los dos es su color ?. Un saludo.

 

Mc, lo primero, es champan.

Lo segundo, no es un 90, es un coupe b3.

 

Capicci? Jajaja

 

P.D, el dueño puede decir misa en el titulo, no es un 90.

 

 

Saludos!

 

Enviado desde mi Motorola RAZR MaxX

Amen!

Audi Coupe 2.2 E Motor KV Color Champagne Matriculado en 1990

Muy bonito ese color si señor!

Primero prueba a desmontar el sensor(es el que va debajo del marron de dos pines que sale en la foto)y limpialo bien(crea costra) sino te tocara cambiarlo(en robowagen no pidas precio,te desmayaras...)

Gracias! que negado soy pero a que sensor te refieres? al que se ve solito en la foto de 2 pines? o a uno de los 2 que se ven juntos en las otra foto?

Gracias

Os agradeceria que tambien me pasaseis el telefono de la tienda. Muchas Gracias

El sensor de 2 pines del manguito ese manda señal para el arranque en frio,si te arranca bien no te preocupes...

Muchas gracias! ya se algo mas!! y el de Sensor del Cuadro es alguno de las fotos? o esta escondido?

Color raro en este coche, pero me gusta.

 

Haznos un favor, acércale un mecherito a esa funda de volante y a las alfombrillas.

 

:lmfao: :lmfao:

 

No puedo mas que darte la razón

Jajajaaj pero que parezca un accidente!!

Poco a poco empiezo a hacer cosas jaja!

Esta semana le ha tocado el cambio de Aceite (el ultimo cambio databa del año 2008) y Filtro, le he puesto un 15W-40.El Filtro del Aire que ha costado un poco pero ya habia practicado en un desguace como hacerlo y asi no cargarme nada.

Cambio de Neumaticos Traseros que andaban cristalizados y la fecha de fabricacion databa del Año 2000. Vamos una caja de bombas.

Cambio de Autorradio. Ahora ya puedo escuchar la radio,CD,SD;USB...

Lo proximo que le quiero hacer es el cambio del Sensor de Temperatura O Termostato. Descartado el problema del Reloj de la Temperatura tal como veis en la foto

Los sintomas son:

- Cuando se calienta el motor en Carretera la aguja no se menea o lo hace minimamente pero en ciudad o estando al ralenti como veis en la foto sube a 90 ºC. La Calefaccion funciona perfectamente y he tocado los tubos de entrada y salida del radiador y están los 2 calientes por lo que la primera pregunta es el fallo es del sensor del refrigerante que manda la señal al cuadro? o el termostato?

Ahora viene la parte segunda donde localizar el sensor de refrigerante y termostato en este motor (2.2 E de 136 CV). Revisando hilos abiertos en este foro y bricos sigo con dudas (debo ser un poco negado jej)

A ver si con estas fotos podeis ayudarme un poco.

Vista General del motor

Habia leido un comentario que el sensor y termostato en este motor estaría en la parte superior del bloque. ¿Podría ser este el sensor? o estar alojado bajo esos tornillos el termostato?

En la parte media del motor estan estos 2 sensores que estan juntos. Seran estos?

O ya mirando por la parte de abajo del radiador me encuentro esto

Estoy en un mar de dudas. Muchas Gracias

Lo Prometido es deuda aqui subo las fotos de mi maquina.

Este lateral es el que se encuentra en peor estado con rallajos y rascadas

Felicidades por la adquisicion!! Aunque sea un 2.2 tira.. Ya te digo si tira! Jajajaja

 

A la espera de fotooos!

 

Por cierto, cual es el plastico del porton que has quitado? El mio tiene el mismo problemaa! :S

Gracias por las respuestas! poco a poco ire haciendole cositas!

La tapa a la que me refiero va justo en el interior del porton trasero, sale a presion ya que va con grapas cuidado de no partirlas, con un destornillador plano empieza por un lateral hacierndo palanca y con cuidado las vs sacando

Buenos Dias!!

Acaba de Salvar del Desguace a un Audi 90 Coupe 2.2 del Año 1990 con 123000 km que su anterior dueño se iba a deshacer de el por averia mecanica.

La averia consistia en que se habia equivocado al repostar y le habia hechado Gasoil en lugar de Gasolina. Esa averia ya esta solucionada vaciando el deposito cambiando filtro gasolina y bujias y andandole aunque por las mañanas frias aun echa una bocanada de humo como si fuese un diesel pero el coche va bien sin tirones.

FALLOS:

- Los dichosos taques que le suenan tanto en frio como en caliente.

- Cuadro Instrumentos no marca ni kilometros ni reloj ni Temperatura, he probado a limar y limpiar los contactos pero no hace su funcion..

- La direccion suena algo, creo que tiene los guardapolvos rajados

- El reloj de la Temperatura del aceite no sube

De chapa el lateral izquierdo tiene una rascada en la aleta izquierda y ese lateral esta arañado a conciencia jaja.

- El reloj de la Temperatura del aceite no sube

Supongo que poco a poco ire haciendole cositas y preguntando muchas cosas porque soy un poco manazas en esto de la mecanica.

Prometo subir fotos en cuanto pueda.

Mi primera ñapa fue quitarle los grillos de la parte de atras que pensaba que era de la bandeja pero era el plastico interior del porton que fue desmontarlo ponerle los burletes esos de espuma que se ponen en las ventanas de aislante y solucionado.

Saludos