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A ver si me es posible, mas que nada me temo que por poder podria acercarme en el leon jeje porque el audi en el mejor de los casos creo que seguira “sin turbo” para el viernes, salvo que lo deje andando estos dias y el taller me haga un hueco para verlo jeje, pero de todas formas estare encantado de ir a presentarme y conoceros, a ver como va llendo esta semana y os voi diciendo

Hoy con el reventon que me di en el curro y el calor que hizo en Vigo por la tarde me heche una siesta buena, gracias a la informacion que me facilito Carlisu84 verifique que lo tenia bien emplazado pero a la altura incorrecta, ya por las marcas de roña que dejan ver a que altura ivan las arandelas me queda claro que debo lebantar el motor para llebarlo todo a su posicion, espero que solo sea eso y pueda ponerme estos dias, muchas gracias por la ayuda

Buenos dias! Muchisimas gracias tanto por la brebedad como por el enlace, lo cierto que no sabia donde encontrar esos documentos, tenia leido alguna vez en algun comentario acerca del etka pero desconocia como buscarlo o de que trataba bien, menudo cable me has hechado! muchas gracias, con eso ya se me aclaran algunas dudas

Lo unico que me falta es encontrar el modo de montar el soporte de motor central, que lo deje “metido” en su sitio, pero algo esta mal, o girado o posicion incorrecta.. porque esta apoyado contra una correa, y claramente asi no va, si alguien supiese como va montado correctamente o sabe donde esta la informacion toda ayuda seria bien recivida, porque mi unica opcion es al salir del trabajo sacar fuerzas y desmontar hasta poder liberar esa pieza y darle vueltas hasta encontrar su posicion, biene siendo la que se ve en el suelo a la izquierda del gato en la segunda imagen

Menudo fin de semana.. despues de buscarme la vida desmontando medio coche desde debajo y del frente consegui cambiar chupona y carter… pero no estaba demasiado mal como me esperaba, asi que de poco me sirvio creo, ahora deje todo medio montado porque hay una pieza que no me encaja correctamente, debajo del frente del coche.. asi que hoy debere continuar, espero que cuando le heche el aceite por lo menos no pierda..

Por supuesto estoy avierto a todo consejo que me den, pues me lo apunto, pero primero quiero revisar la chupona, ya que si es lo que yo creo y la presion del tensor de la cadena no es suficientes aunque habra la tapa para verlo funcionar y revisarlo va a ir un poco a trompicones y sin saber todavia si esta mal la pieza o es por la chupona, asi que la idea es primero ver si asi el ruido cesa, sino por supuesto lo siguiente sera probar tu idea

Pues si os gustan tengo novedades jeje, hoy aparte de cagarme en el ultimo taller que fui por meter tornillos roscachapa al eje delantero/cuna motor para sujetar la tapa del cubrecarter… comprobe que la wastegate del turbo esta bien, en resumen el turbo no coge presion (0.2/3 bar) , ya comprobe valvula descarga, wastegate y n75… asi que el problema tiene que ser electrico, algo falla de la señal que no llega a la n75, asi que a falta de vagcom propio para este modelo el lunes lo llebare al taller (otro) para que me lo miren, porque la ficha de la n75 esta reparada y no deberia haber fallo, quitando eso… a ver si mañana me da para lebantar caja de cambios y motor para acceder a desmontar el carter, creo que tengo la chupona de la bomba de aceite obstruida, explicacion: usé para el cambio de aceite liqui molly para limpiar el aceite del motor, y desde entonces la cadena de la distribucion variable empezo a hacer ruido, buscando por youtube encontre 1 video con el mismo sonido y en comentarios el que habia solucionado era o cambiando bomba de aceite + tensor y dena o parecido… yo creo que el tendor esta bien, pero al ser hidraulico quizas la presion de aceite no llega porque la chupona tenga atascada la porqueria que arranco el limpiador, solucion: desmontar limpiar y probar, problema: que los tornillos del carter que van a la transmision estam sobre el eje delantero/cuna, vi que algunos para no desmontarlo suben con gato la caja y el motor un poco y asi acceden a los tornillos, intentare buscar el hueco como hice para montar turbo hibrido y conductos de recirculacion de gases rotos.. deseadme suerte✌

Muchas gracias Ojala tengas razon jeje poquito a poco

Se me olvidaba, este “nuevo” es del 97, ya pasare fotos cuando tenga tiempo de hacerlas jeje por ahora os solte algunas que habia por la galeria

Buenas, primero contaros un poco la historia… tube mi primer coche un a4 1.8t del 95, que llego a mis manos en muy mal estado.. despues de gastar pasta en piezas y dinero que jamas recuperare el motor partio, valvula clabada en piston… despues de años desguazando el viejo encontre uno “interesante” con cosas que hacerle y mi idea fue hacer un frankestein de los 2, asi que me puse manos a la obra, este nuevo llego con fugas de todos liquidos, sin embrague, mal de pintura, y con multiples fallos, fui sustituyendo piezas, realizando mantenimiento, metiendole embrague sachs nuevo, sin fugas, liquidos nuevos, se le puso termostato y se le hizo limpieza del circuito como se pudo, se cambiaron bujias, etc… le meti fundas al interior y algunas pijadas mas, a todo esto me di cuenta que el nuevo que tengo resulta ser pack sport, llantas 16’’, asientos ergonomicos, volante de 3 palos y suspensiones un poco mas bajas, tengo piezas del viejo que le voi montando, como turbo hibrido a estrenar, suspensiones bilstein con muelles eibach, regilla tipo rs4, etc.. aun esta en proceso, pero ya le hice repro a 190/200aprox (aun por retocar) con el turbo hibrido, llantas 17 del audi viejo bbs motorsport, y poquito a poco va cogiendo forma, ahora estoy con un problema relacionado con el soplado del turbo, el cual dejo de ir, ya revise n75, valvula dv y manguitos, creo que el problema biene del cableado o nose que falla, al final todavia no tengo vagcom para este coche, y en taller me dio una lista de fallos en relacion a n75 con output open (repare la conexion rota de la ficha que enchufa en la valvula) y varios fallos de mariposa y colector, creo que todo biene del mismo problema, pero no doi con el… asi que sigo a la espera de que quien me hizo la repro tenga tiempo para hecharle un ojo, mientras voi descartando lo que se me ocurre

Me pondre a ello pronto para informar de como va el proyecto y porque esta pausado jeje

Muchas gracias por el recibimiento! Si.. ya esta casi le tengo muchas ganas pero nada va como era de esperar jeje asi que ya os pedire opinion por que alguna ayudita me vendria bien, espero tambien poder ser yo util si cabe la oportunidad, ya ire informando que se le ha hecho hasta el momento y en que punto me encuentro jeje un placer!

Buenas compañeros del foro, no soy muy de hablar por foros pero si me han sido bastante utiles a lo largo de estos años, asi que quizas es hora de presentarse, tengo un par de coches, pero con el que estoy haciendo de proyectito es un audi a4 b5 1.8t aeb 150cv, aun le queda algo de trabajo por delante para dejarlo como gusto, tampoco sin pasarse jeje que tiene que pasar itvs, a mayores un leon mk1 1.9tdi 110cv y un ibiza 1.9sdi 68cv jeje, les hago bastante a los 3 cuando hay tiempo ganas y pasta, y me ayudan mucho algunos pocos de tantos comentarios que hay por este foro, asi que tanto por si podeis hecharme una manl como si puedo ayudar yo en algo aqui estare de vez en cuando, un saludo!

Buenas a todos, soy nuebo escribiendo en foros así que disculpad si no formulo del todo correctamente la “discusion”. Vereis… tengo un a4 b5 1.8t del 95, anterior coche, está parado porque el motor reventó, el coche llego a mis manos ya bastante tocado, pero como fue mi primer coche y tenia un proyecto a medio hacer en el me he propuesto conseguir otro casi igual para aprobechar todas las piezas seminuebas del mio que lleba parado ya 2 años, y utilizarlo como repuestos para el nuebo y hacerle todas las cosas que tenia en mente, ahora biene el problema, unas de las piezas que me gustaria aprobechar son las suspensiones bilstein b6 y los muelles eibach, y aprobechando que el turbo lo tenia recien reconstruido el mio, saber tambien si en caso de hacerme falta sería compatible con el “futuro” coche, tengo ojeado uno del 97 con buena pinta, pero al ser de ese año ya hay muchas cosas que cambian, todavia ni se que tipo de motor 1.8t lleba, el viejo mio era AEB con distribucion por cadena, pero este ya tiene varios cambios simplemente a la vista aparte de los internos que habrá de uno a otro, alguien sabria decirme si cabe posibilidad de que me sirban las piezas del 95 para el 97? Un saludo y gracias.