Frankitor33

hace 11 horas, tio_pepe dijo:

 

Sí, ese es el que compran los talleres porque les sale más barato, yo lo compro en garrafas en 5 litros porque me resulta más cómodo no manipular el aceite y que vaya directo de la garrafa a la caja de cambios. El procedimiento resumido es dejar que salga lo que tenga la caja, echar los 5 litros, roscar, arrancar y pasar por todas las marchas (algunos alemanes dejan el coche en cilindros), al llegar a la tª de control, desroscar el tapón de llenado o control, dejar que salga aceite y cuando caiga un hilillo, roscar y apagar el coche. De la garrafa de los 5 litros, te tienen que sobrar un culín, algo más de un chato de vino.

 

En eBay lo compraba a 7 euros, 15 litros me salían puesto en casa a uno 130 euros, pero de eso hace ya como un par de años.

Muchas gracias.

Ultima pregunta y dejo de dar la tabarra, este de Motul es mejor o peor? Sale muy bien de precio y es primera marca. Me despista que pone que es CVTF, pero no pone nada de ATF, entiendo que es compatible por lo que indica en descripción del lubricante, pero por asegurar.

Gracias de nuevo!

https://www.motul.com/es/es/products/multi-cvtf

En 11/2/2022 a las 19:59, tio_pepe dijo:

 

Ahí va, vaya mala suerte!, ¿se puede decir la marca del aceite o dónde lo han reconstruido?

 

Respondiendo a la pregunta original, si no sabes el aceite que llevaba tu coche, por si acaso ponle el original. Y si quieres cambiar de marca, hazle los 3 cambios de rigor y te aseguras que más del 90% es nuevo, que es lo que yo hice porque en Automatic me pusieron el suyo de marca blanca.

 

Yo desde hace unos 20 mil kms llevo el Fuchs Titan CVT, que ya no se fabrica, ahora es el Fuchs Titan Flex. Y estoy muy contento, al hacer la adaptación el coche, ha bajado mucho el desempeño de la bomba, y se lo he tenido que subir con el vagcom, ahora anda sobre los 0.310 porque se había puesto en 0.290 él solito. Si tu coche da tirones y ya se encuentra por encima de 0.345...  mal asunto

 

Y aunque sea de perogrullo, no vaya a pasar como el que compró el adaptador sin investigar nada antes, la norma del aceite de mi caja que miré es la g052 180, hay muchos aceites en las que las marcas dicen que cumplen esa norma pero...  que estén "certificadas" por así decirlo, creo que el original de Audi y poco más, luego tienes calidades que van desde Mannol a Ravenol, todas las calidades intermedias hasta unos 12 aceites distintos. Por ejemplo la de Fuchs se hizo para las cajas CVT de Mercedes en colaboración con el fabricante, y luego ellos mismos dicen que cumple la de Audi

Muchas gracias por toda la info.

Entiendo que este sería correcto verdad? Me está costando mucho encontrarlo ya que en cada sitio cada uno pone una cosa..

https://www.megataller.com/aceite-transmision-fuchs-titan-atf-ctv-20l

Gracias de nuevo!

Buenas a todo el foro!

Llevo varias semanas animándome a hacerlo y ya he comprado el adaptador y el vagcom.

tengo muchas dudas con el aceite, ya que veo el original en 35€ litro, pero no se si hay una marca o un modelo concreto de aceite que tenga un precio más aceptable y funcione bien también. Mi intención es hacerle 2-3 cambios seguidos para dejarlo perfecto.

mil gracias por el brico y toda la gente que aportáis tanto.

un saludo!