juanmaA4

El tema de los kilómetros si te la quieren meter doblada lo van a hacer, por mucho certificado firmado, sellado o como quieran dartelo.

Saludos.

Animo campeón y felicidades.

Hola juanma A4 espero que sea eso y ya esta, de todas formas si no te importa estamos en contacto

Yo no puedo hacer muchas pruebas porque la verdad es que lo cojo poco, pero necesito

dar con ello.

Tienes un privado.

Hasta pronto.

Leido y contestado el privado.

En cuanto me den el coche y lo pruebe, lo comento.

Saludos.

Hola.

Rescato este post para comentar que el coche está en el taller, lo han probado y mirado a conciencia y me han dicho que, casi con toda seguridad, son los tacos del motor, que alguno estará pasado y no amortigua bien el motor, ( creen que solo hay que cambiar 1, pero no me lo han asegurado )

En cuanto tenga el coche y lo pruebe os comento más.

Saludos.

Hola.

En absoluto es normal nada de lo que te cuentan, y el problema de todo esto, no digo en Audi, sino en todos los talleres, es que encima, es el cliente, el que tiene que diagnosticar el fallo...que lo hagan ellos que para eso les pagan.

Lo de la presión me parece una barbaridad, y si es problema de las ruedas, por lo que sea, que te las cambien, que solo son 2000 kms.

Si te pusieran pegas, un truco que casi nunca falla, es pedir la hoja de reclamaciones, y claro está luego que te hagan una fotocopia para tí; pero ya te digo que si les pides eso, normalmente se te cuadran o en el peor de los casos, aparece el encargado "más encargado" del concesionario.

Saludos.

Hola.

Estuve viendolos y a punto de comprar uno por Ebay, pero varias personas que lo tienen me lo desaconsejaron, porque fallan mucho.

De esto hace unos 8 meses, y es posible que ahora funcionen mejor y hayan corregido los fallos.

Me recomendaron uno de la marca JVC, que creo que va perfecto, pero vale el doble o más.

De todos modos aunque llevo un radio-CD pionner, cada vez que veo algo como esto me dan ganas de comprarlo.

Saludos.

Hola.

Hace unos dias pregunté lo mismo que tú, solo que puse una foto de la pieza que me hace el ruido, unas veces rápido y otras más lento.Me respondieron que no era nada importante.

Te pongo la foto, para que observes si es la misma pieza, yo al principio también creía que era un taqué.

Hola.

Si te sirve de algo mi comentario, yo tengo uno digital,( no recuerdo que marca ) y cada vez que mido, la misma rueda, me da una lectura diferente,( hay poca diferencia...pero la hay ) por eso no me fio.

Saludos.

A ver:

Dices que lo notas a partir de 2.00 rpm. Lo que hay que determinar si es verdaderamente cuando subes de esas revoluciones en cada marcha o es a partir de una velocidad.

 

Si el ruido depende de las revoluciones, ya puedes ir descartando temas de gomas y juntas de puertas. Yo me iría centrando más en el soporte del motor. Es posible que los tacos estén un poco pasados. Al girar por encima de las 2.000 rpm se acumulan muchas fuerzas centrifugas en el motor y los soportes no lo aguantan. A más revolciones, mayor es la inercia de las piezas. Compruebalo también en punto muerto.

 

Sin embargo, si el ruido aumenta con la velocidad, haz pruebas tipo mantener esa velocidad y poner punto muerto; a ver si sigue el ruido. ASÍ puedes pensar en rodamientos o algo por el estilo.

 

SALUDOS

Buenas noches chirrito, te contesto.

Hoy, por ejemplo he cogido el coche y me ha parecido que hacía menos ruido, pero claro iba yo solo.( el otro día ibamos 3 con equipaje )

El ruido es a partir de 2000 y pocas revoluciones y según vas subiendo, más ruido.( quiero decir que si voy en 5ª a 60-70 km/h, que va a 2000 rpm + ó - , va muy bien, sin ruido )

He probado a ponerlo en punto muerto bajando una cuesta a 120 km/h y en ese momento el coche va como la seda, ni un mínimo ruido.

Si necesitas más datos o pruebas me lo dices y se lo hago, a ver si por lo menos cuando lo lleve al taller, no voy a ciegas.

Gracias.

Hola chulebombero.

La semana próxima pensaba llevarlo al taller, pero viendo que te han cambiado cosas y sigues igual, lo mismo espero un poco, no vaya a ser que empiecen con historias y me tenga que gastar un pastón para seguir igual con el dichoso ruido.

Descuida que si me entero de algo te lo digo.

Saludos.

Hola.

Me gusta muchísimo que quieres que te diga , disfrutalo todo lo que puedas.

Saludos.

Hola, ya sé que somos unos "pesaos" .

El ralentí del coche es perfecto tanto en frio como en caliente, con el clima y sin él, también cuando reduce rapidamente la velocidad, osea que me parece que ya no le doy más vueltas.

Hola ttoni.

¿Eso es bueno o malo?

Es que no tengo idea de mecánica y aunque lo voy a llevar a mi taller de confianza, prefiero ir con las ideas claras.

Gracias

Hola.

Tienes razón hacha, puede incluso ser que algún manguito este picado y al subir la temperatura pierda por ahí o incluso como dices que empiece a fallar la bomba del agua.

Saludos.

Hola Iverson.

A mí me pasó lo mismo en un coche, que me perdía anticongelante, cuando lo dejaba parado en el garaje.

Por lo visto era un poro en el depósito de expansión, que se dilataba por el calor y por ahí salia el poco líquido.Me cambiaron el depósito de expansión, que aparentemente estaba nuevo, y asunto arreglado.

Espero que sea esto, por que no es una averia nada cara.

Saludos.

Hola Melgares.

Claro que os lo contaré.

Se me olvidó poner esto:-correas o el tensor, el coche tiene 154000kms y ha pasado todas las revisiones en Audi, salvo la última de los 150000, que se le cambiaron aceite y su filtro y el filtro de aire y polen.

Saludos.

Hola buenas tardes.

En mi último viaje de 600 kms con un A4B5 año 1995 1.8 gasolina, al volver, el coche hacía mucho ruido interior y muy molesto.

El ruido y la vibración empiezan a partir de unas 2000 y pocas rpm, y cuanto más deprisa vas, más ruido.Noto que vibran un poco los pedales, pero el volante casi nada.Sin embargo por debajo de esas revoluciones va muy suave.

El ruido es como una mezcla de rodadura con ruido aerodinámico, ( lo siento no me sé explicar mejor )

He leido todos los mensajes del foro de ruido y vibraciones, y sinceramente, no sé, qué podra ser.

-Ajuste gomas puerta.

-Palieres, rotulas, rodamientos ???

-Ruedas delanteras gastadas ( aún no han llegado al testigo de desgaste, pero les falta poco, son Pirelli P6000 )

-Volante de motor.

-Mal ajuste de la puerta delantera.( gomas )

-Mucho viento exterior ( que sí lo había )

-Escape.

-Silentblock motor.

Por lo demás el coche va bien, sin gasto de agua ni aceite, las revoluciones perfectas incluso con el clima...

Si me he dejado algun dato importante, me lo preguntais y os lo respondo gustosamente, aunque creo que lo llevaré al taller, pero si me echais un cable, así sé por donde van los tiros.

Gracias y saludos.

Hola Iskander.

Observaré lo que me dices, aunque reviso el aceite, casi semanalmente, y no gasta ni gota.

Cualquier cosa rara que ocurra lo posteo por aquí.

Gracias y saludos.

Gracias David, ni te imaginas el peso que me quitas de encima.

Saludos.

Hola.

A mi hermana le pasó lo mismo, solo que cayó mucha cantidad y se le quedó manchado de por vida.

Yo uso unos ambientadores de "ambipur", que no son líquidos.

Saludos.

Hola.

Yo creo que el caudalimetro es bastante más grande, pero no tengo mucha idea.

Gracias.

Otra foto de la pieza en cuestion.

El "clak-clak-clak" se oye dentro de ese cilindro.

Saludos.

Hola.

Con el coche caliente después de un viaje de unos 300 kms, se oye un "clak-clak-clak" continuo y a veces aumenta de velocidad, en la pieza de la que pongo la foto.El coche es un Audi A4B5 gasolina 1.8.

Gracias.

Hola.

Dime donde está esa ITV para no ir nunca, donde yo la paso tampoco se fijan tanto, es más al interior ni miran.

Saludos.

Gracias a los 2, ya me ha quedado más claro.Al final creo que lo voy a desmontar, y con mucho cuidado, hacerle una buena limpieza.

Saludos.