JOSE9313

Buenos despues de tanto estres 

Esta SOLUCIONADO

Lo mejor o (lo peor) es que era una tonteria 

Cuando hice lo del radiador use un tornillo para taponar un manguito el cual se me calló y no lo encontre 

Pues lo he encontrado 

Estaba encajando en el silentblock del brazo antipar lo cual hacia que estuviera macizo

Actualizo la situación 

Cuando el coche regenera no vibra nada va perfecto

Pero asi q acaba vuelven las vibraciones 

Buenas 

Intentando activar lo del high beam assist ( llevo bixenon y el espejo adecuado con el sensor .)

Sin embargo cuando quiero activar el modulo 20 en  (19 )gateway  me dice codificacion rechazada ,alguien sabe porque puede ser?

He encontrado donde se activa sin embargo me dice esto (foto) no entiendo porque si mi referencia de espejo coincide ,si alguien sabe algo estaria bien 

hace 7 horas, RoDiK dijo:

mira todos los sensores de la zona. si dices que es a veces con giros o movimientos de motor algún sensor pudo quedar mal conectado o similar.

He estado revisando lo unico que hay por ahi son sondas de presión y sondas lambda 

Hola ,he probado a codificarlo dado que mi espejo coincide con la referencia .

Solo he hecho en el modulo 09 activar en el bit 2 la tercera opcion pero me da fallo el funcion luces automática

Para hacer el paso de la gateway en que apartado hay que entrar ? 

Long coding , adaptación?

Descartados soportes motor

Tiene que ser un problema de inyección o similar 

El kit de la cuestión es que tras cambiar el anticongelante ,el coche vibra , me tiene amargado 

la vibracion la produce el motor , y la transfiere a todo el coche , es la misma vibracion como cuando se va a calar .

Buenas chic@s ,

Actualizo la situación porque ha ido a peor , 

Si daba un fuerte golpe hacia atras (soltando fuerte el embrague) la vibración disminuia a un nivel aceptable 

Tras esto descubri que tenia el soporte de la caja de cambios mal , (lo cual hacia que el motor literalmente se retorciera hacia atras )

Hoy me llega el nuevo soporte ,lo cambio y veo que la vibración aceptable persiste (tras esto sigo circulando ) y al dar una curva fuerte empieza la vibración fuertisima otra vez y ya no he sido capaz de quitarla mas 

Por favor si alguien sabe algo se lo agradecería muchísimo porque no entiendo como la simple operación del radiador a desembocado en esto que m esta amargando cad vez que cojo el coche 

Buenas chic@s os comento el caso porque la verdad me trae loco.

Tengo un a3 8v sportback motor CUNA (184cv)

Tenia (y aun tengo parcialmente) el radiador de la calefacción atascado 

Lógicamente tengo que cambiarlo pero hoy me decidi a intertar limpiarlo como veis en la foto y de paso cambiar a g12evo hasta aqui todo bien 

Monto todo voy rellenando con agua destilada mientras se vacia el g13. 

Cuando ya esta lleno salgo a dar una vuelta para calentar el motor y asi poder purgar

A los 200 metros en un cruce noto que el  coche vibra como para apagarse (como si se estuviera calando)

Doy vuelta para casa y a relenti vibra muchísimo como si se calara pero no se llega a apagar 

Cambio al g12 evo purgo con vag com 

Y aparentemente va todo bien 

Salgo con el coche y despues de un rato pongo la calefacción y vuelve a hacer lo mismo y ya no paro mas.

Tengo la teoría de que al estar parcialmente atascado el radiador la bomba haga mucha fuerza llegando a achivar el motor 

O sino que al lavar el circuito el agua ue callera estropeara algo (me extrañaria mucho )

Porfavor si alguien sabe algo que conteste porque me quita el sueño 

Buenas , me imagino que como a los demas he comprado el cable en chinatown y ahora me da licencia revocada , tengo la version 19.6.2  a ver si alguien me puede echar un cable 

Gracias

Buenas chic@s!! 

Este es mi a3 8v 2.0 Tdi 184 cv 

Lo he comprado asi tal cual de segunda mano hace menos de un mes y estoy encantado con el de momento 

Tiene sentido , gracias

Hola buenas soy nuevo en el foro 

Estoy buscando comprarme un a3 8v  2.0 tdi 184 manual y asi me informo un poco por el foro 

Hola buenas ,soy nuevo en el grupo y estoy mirando para comprarme un a3 8v sportback sline con motor 2.0 tdi 184 cv manual y queria ssber cual es la diferencia entre 8va y 8vf y de paso si sabeis algun consejo o algo que revisar a la hora de mirar alguno se agradece 

Gracias