Guillerm0

hace 9 horas, Carlisu84 dijo:

 

Hola buenas, debes tener un problema en tu dispositivo porque el archivo esta bien y se carga correctamente. 

 

Que dispositivo estas usando?

Solucionado Carlisu84 muchas gracias por respuesta.

Acabo de enviar mensaje por privado a Ginel para que me contacte, estoy en vueltas de mecánicos y buscando la solución más económica y efectiva. Vaya marrón el tema este.

En 1/9/2014 a las 18:25, JORGEDRD dijo:

hola , viendo los presupuestos que ocasiona la reparacion de la bomba de aceite de cadena y de piñones en los motores blb e investigando en foros franceses e ingleses y tras poner un kit de reparacion de bomba de aceite de cadena ( la cadena no encajaba bien en los piñones y hacia muchision ruido ) me decidi a cambiar la bomba del aceite por la de un a3 2.0 tdi bkd, la diferencia entre en a4 y el a3 es el montaje del motor , longitudinal y transversal , pero el bloque es el mismo y uno lleva arboles contrarotantes y el otro no , porque? en el a4 para dar mas confort y que no cabecee el motor tanto al arrancar , ralenti (sobretodo) y en marcha , entonces lei que haciendo esta modificacion el coche seguia cabeceando igual; y la solucion de pasar de cadena a piñones tampoco me terminaba de satisfacer porque el problema sigue siendo la llave allen de 6mm que se pasa tanto en motores blb como bre , asi que me decidi tras comentarselo al mecanico a efectuar esta modificacion :

las fotos las he extraido de dos foros uno frances y otro ingles , que gracias a ellos me he decidido ha hacerlo

 

material:

son piezas de BKD, BMN, BMM, AZV, BSY y alguna de 1.9 tdi

cadena bomba aceite 038115230A
tensor cadena 038115130
bomba aceite 038115105B
tubo absorcion bomba 06B115251 de AJM, AWX, AVf

junta torica tubo N0282222
recubrimiento plastico 038103623

polea dentado de bomba aceite 038115121A

tornillo polea bomba aceite N90366105

elaboracion:

motor blb con cadena , tambien valido para el bre de piñones

 

http://images49.fotosik.pl/283/768c2e23c90bdd43gen.jpg

 

quitamos todo y empezamos a montar:

http://uprapide.com/images/fendlabrise/dsc-2212b.jpg

 

en el bloque tapamos este conducto de alimentacion de aceite para los ejes de los contrarotantes, se hizo rosca y se metio un tornillo

 

http://images37.fotosik.pl/288/63e7776f87f71b9c.jpg

se puede tapar o poner un tornillo

http://i183.photobucket.com/albums/x15/DerChimera/IMG00200-20120425-1746.jpg

 

 

todo montado con el protector y el tensor

 

http://uprapide.com/images/fendlabrise/dsc-2228b.jpg

plastico inferior

http://uprapide.com/images/fendlabrise/dsc-2217b.jpg

 

se le puede hacer un agujero al plastico y colocar un tornillo en el tubo de engrase

http://uprapide.com/images/fendlabrise/dsc-2218b.jpg

le quitamos un centimetro a la punta del tubo:

http://uprapide.com/images/fendlabrise/dsc-2220b.jpg

y aqui todo montado

http://uprapide.com/images/fendlabrise/dsc-2225b.jpg
bomba aceite a3 con chupon corto de un 1.9 tdi y cortada un poco la punta para que no apoye en el carter , se pone un chupon corto para que entre en este acete que es mas corto para que no moleste con la estabilizadora , en el a3 es el doble de largo porque no molesta.

http://img171.imageshack.us/img171/2452/sdc113791280x768.jpg

 

y apartir de aqui montar carter y distribicion , etc....

 

mis conclusiones y las de los foros que lei : que el motor yo diria que cabecea menos a ralenti , de momento ; arranca mejor , y segun mi impresion mejor respuesta, segun vaya haciendo km os ire informando ya que solo he recorrido pocos km , pero segun los de los foros con mas km sin ningun problema.

 

espero que os sirva de ayuda y haberme esplicado lo mejor posible , un saludo

 

AQUI EL PDF

Gracias por esta valiosa aportación.

Estoy intentando descargar el archivo PDF y no consigo realizar la descarga. 

Alguien lo podría volver a subir o enviármelo por favor.

He decidido a realizar está modificación y me gustaría contar con el brico para tenerlo de guía.

Muchas gracias por vuestras aportaciones!!

Me salto el chivato de baja presión de aceite de mi 2.0tdi 140cv BLB 2005.

Me hice a un lado automáticamente y mantengo la esperanza de que no le haya pasado al motor.

He leído en algún post una alternativa más económica, que consta de diferentes partes de diferentes modelos (BLB.bkd.bqr. etc.etc.etc) al kit de modificación que ofrece Audi con un coste de más de 1000€ 

No recuerdo el nombre de la publicación, pero recuerdo que este usuario colgó en PDF todos los pasos que siguio con fotos y la lista de referencias de materiales que utilizo.

Agradecería de corazón a la alma caritativa que me derive el hilo o me adjunté el enlace.

Aprovecho para agradecer a los foreros contribuyentes de su sabiduría y experiencias.

Muchas gracias.