Floda88

Estaba dando problemas , se han cambiado las bobinas y bujías y ya esta perfecto , vuelve a andar como el primer dia.

ITV hasta 2024.

Un neumático que pisa mal te puede dar un feeling completamente diferente.

Que gomas te ha puesto? y medidas y precios?

hace 1 minuto, Carlisu84 dijo:

 

de color gris?

Gris

llanta RS Old

Bilstein B8

Interior azul

hace 13 minutos, Carlisu84 dijo:

 

Bienvenido a ASi !!!!

 

que es el BAM o el APX?

 

 

nos encantara ver el proceso de modificaciones que le vayas realizando

 

ahh por cierto, jajjajaj

 

 

Es un APX del 2000.

Dame tiempo porque voy lento con esto del foro ... gracias por la bienvenida

La verdad es que le queda de lujo , no tiene porque no pasar , pienso yo.

Buenas a todos.

Me presento con un TT mk1 225.

Muy contento con el coche pero con algunas cositas para dejarlo al 100%

Lleva montado Bilstein b8

discos brembo rayados y perforados

Latiguillos hel 

EBC amarillas.

En 23/9/2021 a las 9:17, AudiTransporter dijo:

Hola a todos,

Bueno pues un año después se ha conseguido solventar la averia...

Causante:

Un manguito rajado que va al intercooler ....peeeero...habia mas...el cable de la N75

 

Mi taller habitual se quedó con el coche 3 semanas...y decían que los manguitos estaban bien..y se iban por otros derroteros (bomba gasolina, etc, etc..)...recogí el coche y no encontraron la avería

 

A buscar otro taller...me hablaron del reprogramador de TLR en Navarra y allí que fui, un pequeño taller de un pueblo cerca de mi ciudad...cada semana me decía una cosa distinta (que si instalaciones mal colocadas, que sin repro mal hecha...)...y está semana por fin encuentra y soluciona la avería..el manguito 50€..la mano de obra una completa barbaridad y un despropósito que no voy a poner aquí por vergüenza.

 

Había un doble problema, el manguito estaba rajado mirando hacia abajo y a su vez envuelto en el protector térmico (hasta ahora nadie lo había mirado), pero las pruebas para buscarlo fallaban porque el cable del conector de la N75 (que puse nueva) estaba cuarteado y fallaba PERO NO DABA ERROR ELECTRONICO EN EL PROGRAMA DE DIAGNOSIS...así que la centralita demandaba presión, la presión se perdía por el manguito pero encima la N75 abría la presión cuando le daba la gana...

 

Y por eso el mecánico ha tardado tantas horas (una barbaridad) en localizarla y por supuesto sin ser cliente suyo, me las ha cobrado....jamás he pagado tanto en una factura de taller...en Audi, me hubiesen cambiado el turbo y mil piezas mas...y en otros talleres igual..

 

Cambiado cauda, N75 y sonda lambda (que ya le tocaba de todas maneras).

 

No sé que pensar de los talleres, de los mecánicos (mi padre lo ha sido desde los 14 años hasta que se jubiló) y de todo esto..

 

En fin..la avería está solucionada, va como una autentica bala, ha disminuido una barbaridad el consumo y ahora si que de disfruta su conducción sus vitaminados CV.

Os pongo fotos:

Buenas , refloto el hilo , para preguntarte , si el manguito que colocaste fue uno reforzado o el original Audi?

En tal caso , que referencia fue? 

Un saludo!