Miguel0CK

Justo ahora, Draekhar dijo:

Buenas compañero, en principio porque cambies el filtro de aire mientras se haya hecho bien y con recambio adecuado como comentas no te deberían de decir nada ni se pierde garantía.

Gracias por responder!! Le puse un Bosch con la misma referencia que trae el filtro Mann de origen!

Gracias!!

Hola buenos días: 

Tengo una duda acerca de la garantía, tengo un A4 2021  con garantía selection plus hasta 2025. 

Cuando compre el coche con 20 mil km y por la duda le cambié el filtro del aire por un Bosch. 

Mi duda es, se pierde la garantía por poner el filtro nuevo con su referencia y todo?. 

Gracias a todos!! 

Hola buenos días:

A ver si me podéis echar una mano entre todos. 

Tengo un problema con la Radio FM/DAB de mi audi del 2021. 

Resulta que me voy para la playa y coge las emisoras en automático en este caso las de Gandía. 

Por ejemplo "Los 40 Gandía" pues bien ya viniendo para Madrid no coge en automático las de Madrid y sigue apareciendo "Los 40 Gandía" y ya llevo 15 días por Madrid. 

hay alguna manera de resetear la Radio o hacer nueva búsqueda? es que no salen ni las imágenes del logo de cada emisora. 

Muchas graciass a todos

Hola buenos días:

Después de unos meses con la duda de que le pasa a la caja de cambios. 

Puedo decir que ya sé por donde vienen estos tironcitos que da. 

Mi problema es la rueda trasera derecha, está pierde aire, 0,5 bar cada tres semanas. No existe pinchazo y es anomalía del neumático pienso.  

Cada vez que se acerca a la tercera semana desde el  inflado de la rueda la caja de cambios pega esos tironcitos entre marchas. 

la centralita supongo que cruzará datos electrónicos  de las revoluciones de las ruedas y la trasera derecha al ir más desinflada (-0.5 bar con respecto a las otras) pues se piensa que tiene mayor carga o que se encuentra en una cuesta. 

esto lo soluciono poniéndole más aire a la rueda desinflada. y ya va como la seda y no vuelve a dar esos tironcitos. 

Muchas gracias a todos

En 12/3/2023 a las 15:17, Juanmarco Patria B dijo:

Hola buenas!!!

mi duda es que en frío a veces le cuesta cambiar de Segunda a tercera… de igual manera cuando freno para desacelerar la Segunda igualmente se siente muy fuerte…

 

Hola:

A mi modo de entender que le cueste de segunda a tercera en frío no es muy normal. Si es cierto que en las reducciones a baja velocidad es un poco brusco.  Pero esto es bien sabido por la comunidad, a bajas velocidades y en reducciones....un pelín brusco, si!!

Gracias!!

hace 7 horas, Juanmarco Patria B dijo:

Buenos días, yo tengo un A1 40 TFSI stronic del 2020 con 30000 km y un poco más y mi duda es con la segunda marcha, muchas veces en frío le cuesta hacer el cambio de Segunda a tercera marcha y suelto el gas y no hace el cambio y acelero un poco más de golpe y baja a la tercera marcha… a alguno le pasa algo parecido???

Hola, no me he enterado mucho. 

Cometas de la segunda marcha, pero baja a la tercera desde cuarta entiendo verdad? Puedes explicar mejor?

Gracias

En 13/2/2023 a las 21:31, Hernán Diego dijo:

Claro es q no conozco el anclaje Porq va por ahí la mano... Todo elemento que se sujete solamente por debajo va a tender a pandear osea moverse y vibrar.... Las vibraciones es un problema grave Porq es como el agua golpeando la roca hace un agujero aunque sea una gota... Hoy es pequeña mañana será mayor luego tendrás rotura. 

Lo q yo haría en tu lugar es desarmar todo el frente ver anclaje por anclaje tornillo por tornillo y los clips si se les puede poner algún suplemento para dejarlo fijo. 

Para mi es algún tornillo flojo q se está aflojando cada vez más o un clip suelto y no sujeta bien pero son conjeturas si no desarmas y si no te animas pues a un taller y a desarmar 

 

Abrazo 

He descubierto, porque era la dichosa vibración, cuando compre el coche me dieron un ambientador con el logo de Audi como obsequio. pues bien, el maldito ambientado con el firme rugoso vibraba. Y es que justo lo tenia colocado debajo de la pantalla y por eso la confusión. 

Muchas gracias por tu respuesta y por el tiempo empleado en conestar.

hace 1 hora, Hernán Diego dijo:

Hola qué auto es? Que año y de q pantalla estamos hablando.. Mmi común plus o el nuevo touch 

 

Lo pregunto Porq ya leí varios con el problema en los modelos más nuevos los touch que al tener otro anclaje y ser más grande tiende a pandear. 

 

Si tu caso es el común o el plus te recomiendo desarmar y ver si no hay algún clip suelto o roto y con eso lo solucionaras si es con el touch ahí no te puedo ayudar Porq nunca desarme ninguno 

 

Saludos 

Hola Muchas gracias por contestar!! Pues la mia es la touch, la grandota. Ya me has dicho que no sabes solucion con esa pantalla jejjeje

Hola buenos días:

Os escribo en relación a una vibración minúscula que me hace la pantalla central del coche. 

Como digo es muy leve y me lo hace según como este el estado de la calzada, pero me vuelve loco. no se si hay alguna solución que esto no ocurra. 

También el plástico que va sobre el espejo retrovisor interior también hace un ruido minúsculo. 

No se si es conocéis alguna solución ya sea general tema vibraciones y ruiditos o bien algo especifico para la pantalla y el plástico del retrovisor. 

Muchas gracias a todos!!

hace 9 horas, molinero9485 dijo:

Hoy me han llamado del concesionario, tras tenerlo dos dias, me comunicado el mecanico que ha llevado mi caso, y me ha dicho lo siguiente: tras realizar las pruebas en el trayecto que me indicastes, y en la misma casuistica ( motor en frio, misma velocidad (51 Km/h), sin carga en el pedal) he logrado que me diese el mismo problema la cara una vez, determinando que no es un problema, debido a que es, porque el motor esta en fase de calentamiento y debido a la tecnologia (motor 3.5TFSI), el motor esta buscando la manera de mantener en una relacione estable. !Me ha recomendado para que no me lo haga, calentar un poco el coche, antes de iniciar la salida!. ¿ Que os parece la resolucion del problema por parte del mecanico y concesionario?. Mañana tengo que ir a recogerlo y no se si perdirle que me lo den por escrito, en fin. Ya sabia yo que no lo verian como un fallo o problema, ya que me comunicaron, que era la primera vez que veian este fallo y no lo tenian detectado.......

Hola buenos días compañero: gracias por escribir a eeca de la repuesta y así seguir el caso. A ver yo personalmente creo que no es nada importante ya que el coche no da error de caja de cambios. Pero Ami esos saltos me los da con el coche caliente o a temperatura de servicio. 

Seguire indagando. Aver que puede ser. 

Gracias de nuevo

Se puede modificar el rango de relaciones de la caja automatica S-Tronic? Ya sea en Audi o en otro sitio cpomo en sitios donde hacen repros?

Gracias

hace 7 horas, Carlisu84 dijo:

esto lo hacian mucho las cajas de citroen que se pasaban el dia cambiando marchas arriba para abajo. 

 

a mi parecer creo que es mas un tema de configuraciones de la centralita que lo han hecho ASi. el detecta que bajan las vueltas demasiado y baja una marcha y cuando le pegais el toque detecta el rango y vuelve a subir.

Casi seguro que si lo llevais en la S lo deja de hacer. 

Yo creo que también es tema de configuración de la caja de cambios. Que la han puesto así y a veces de cuarta a quinta lo hace. No siempre. Se puede modificar el rano de relaciones de la caja automatica S-Tronic? Ya sea en audi o en otro sitio?

Gracias

hace 17 horas, molinero9485 dijo:

Hola, hoy he llevado el coche a la revision de los 30.000. Para ir preparado, y con suerte, grabe con el movil en el momento que me hacia este extraño el cambio, para tener una prueba. El mecanico ha visto lo que le sucedia en el video, hemos echo un recorrido para probar, pero como le he comentado, no siempre lo hace, y en edta prueba, tampoco lo hizo, como ya llevo unos dias sin que haga este extraño. En conclusion, le he dicho mi recorrido, donde me lo hace y como me lo hace, ya que siempre es en bajada y el mismo lugar. Tengo nueva cita para llevarlo y dejarlo para finales de este mes, por lo que es un problema que tendran que investigar y corregir, ya os dire que ocurre tras esta revision y que me dicen.

Hola por lo que veo en el vídeo de más abajo es lo mismo que me pasa a mi. A mi también me lo hace de vez en cuando. Y no siempre, y casi siempre cunado subo cuestas. 

Si por favor mantenme informado acerca de lo que le hagan al coche en tu taller. 

Muchas gracias!!

Hola buenas noches!! 

Tengo un A4 B9, y tengo un problema con el avisado de exceso de velocidad. 

Habitualmente lo pongo  a 140km/h. Pero lo tengo que poner todos los días ya que el coche amanece con el avisador siempre a cero, nunca lo memoriza.  

Alguien sabe que puede ocurrir? Antes estaba fijo!! 

Gracias!!!!!

hace 23 horas, Draekhar dijo:

Respecto a lo de cargarla, las llaves no se cargan osea llevan su pila que no es recargable y cuando se gastan toca cambiarlas si o si, que igual se me ha entendido mal, si te fijas en el hueco del reposabrazos en la parte mas cercana hacia el frente del coche hay como un símbolo de una llave con ondas. Ese es el punto donde se pone la llave si no la detecta el coche cuando la llave se ha quedado totalmente sin pilas, para poder arrancar el coche etc. En ese punto lo que permite es leer la llave para identificarla como tal y como haría de forma inalámbrica en el supuesto de que tuviera pilas.

 

En este caso como tiene que las ha cambiado es ver si permitiendo al coche que lea la llave por proximidad ya detectara que tiene la pila bien.

 

Te pongo una captura orientativa del propio manual del coche sobre esa posición que te comentaba:

 

En resumen, en esa posición justo lo que permite es leer la llave por proximidad aunque esta no tenga pila, lo que permite poder arrancar el coche en caso de que te dejara tirado la pila de la llave.

 

Igual que para abrir el coche si no se tiene el mando tienes la llave de toda la vida escondida en el propio cuerpo del mando.

 

 

SOLUCIONADO!! al final hoy al bajar al coche y poner el contacto ya no salía el error!! Asique la pila del IKEA sirve perfectamente. Jejjejej

Gracias de nuevo por l ayuda!!

hace 13 horas, Draekhar dijo:

Respecto a lo de cargarla, las llaves no se cargan osea llevan su pila que no es recargable y cuando se gastan toca cambiarlas si o si, que igual se me ha entendido mal, si te fijas en el hueco del reposabrazos en la parte mas cercana hacia el frente del coche hay como un símbolo de una llave con ondas. Ese es el punto donde se pone la llave si no la detecta el coche cuando la llave se ha quedado totalmente sin pilas, para poder arrancar el coche etc. En ese punto lo que permite es leer la llave para identificarla como tal y como haría de forma inalámbrica en el supuesto de que tuviera pilas.

 

En este caso como tiene que las ha cambiado es ver si permitiendo al coche que lea la llave por proximidad ya detectara que tiene la pila bien.

 

Te pongo una captura orientativa del propio manual del coche sobre esa posición que te comentaba:

 

En resumen, en esa posición justo lo que permite es leer la llave por proximidad aunque esta no tenga pila, lo que permite poder arrancar el coche en caso de que te dejara tirado la pila de la llave.

 

Igual que para abrir el coche si no se tiene el mando tienes la llave de toda la vida escondida en el propio cuerpo del mando.

 

 

Ahh de acuerdo! Vale vale. Ya decía yo, si las pilas de botón no son recargables. Bueno, las pilas que he puesto son de un blister que tenía de IKEA eso sí modelo es el mismo. Si veo que no funciona compro una Panasonic y probaré de nuevo a ver.. 

hace 33 minutos, Draekhar dijo:

En ocasiones tras cambiar la pila por una nueva puede tardar un poco en desaparecer el mensaje, pero acaba desapareciendo por si mismo al paso de un día o dos como mucho, por lo general a otros compañeros que les ha pasado en cuestión de un día les ha desaparecido.

 

En otros casos, el mensaje ha desaparecido tras verificar que la bandeja de la pila estaba correctamente asentada en la llave reinsertándola.

 

Al haber probado con 3 pilas entiendo que estas son nuevas y que tenían su carga como nuevas, no vaya a ser que fueran nuevas pero con tanto tiempo que hayan pasado a estar medio gastadas.

 

Otra de las opciones seria probar a poner la llave en la zona para ella cuando se queda sin batería que hay debajo del reposabrazos, por si así mediante la lectura de la llave por proximidad vuelve en sí

 

Te dejo por aquí el link a un hilo concreto para el B9 que existe en su correspondiente subforo tratando el tema:

 

Sino, también creo recordar por lo que leí en alguna parte, que si el error se mantenía que con el OBD11 se podía borrar.

 

 

Hola, joer muchas gracias. 

Tengo el coche solo tres meses y es verdad que la llave siempre la meto en el hueco de los posa vasos. por lo que nunca carga no es asi?? Probare esta tarde ya que tengo un viaje largo y la dejaré ahi todo el rato de todo modos  me llevare la otra no va a a ser que me deje tirado

Muchas gracias de nuevo!!

Hola buenos días: 

Tengo un problema con una de las llaves del Audi desde ayer me sale el aviso de cambiar la pila. 

Pero la he cambiado tres veces y sigue apareciendo. 

La otra llave funciona perfectamente. Pero no sé qué le pasa a mi llave habitual. 

Alguno me puede dar alguna idea?? Entran en garantía las llaves??

Muchas gracias 

Dejo un video que a mi me dió un poquito de luz acerca de este tipo de caja de cambios para dar solución a que se vuelva loca. Minutos 24-26 aprox. Es una DSG peo misma tecnología principalmente que la S-Tronic.

hace 10 horas, molinero9485 dijo:

Hoy voy aportar otro dato mas sobre este problema, ya que he comprobado,  que da este sintoma cuando no tiene anulado el star/stop, si lo lo tengo desactivado, es cuando la caja automatica se comporta de una forma normal.

jod**, es raro aun que me lo creo jejej. pues probaré yo a quitar el Start&Stop ya que siempre lo desactivo. a ver si mejora algo. 

hace 10 horas, sergiotero10 dijo:

Yo tengo un 2.0 TDI de 150cv con la caja s-tronic de 7 velocidades y cuando la llevo en automático encuentro un comportamiento normal pero cuando la pongo en manual y bajo yo las marchas si que la noto extremadamente brusca, no sé si es normal

Suele ser brusca según dicen a velocidades bajas, y sobre todo como dices, cuando se baja de marcha!! 

hace 14 horas, Tineo dijo:

es una variante del etka online:

ifinterface.com

CarProg2

Graciasss!!!!!

En 28/11/2022 a las 19:20, Tineo dijo:

Sip, esta escondido ahi detrás. Lo han complicado de manera exagerad:

 

ahi hay dos sensores de temperatura de escape, un sensor de NOx y una sonda lambda

...y el inyector adblue esta en el recodo por debajo, inaccesible sin desmontar una pila de cosas.

 

 

ah! y por lo visto hay algunos códigos de equipamiento 2.0tdi  con DOS inyectores adblue, uno ahi en el precatalizador y otro ya en el primer bombo de escape.

 

Hola compañero:

Una pregunta, en que programa o web has sacado el pantallazo del despiece del vehículo?

yo también tengo el motor nuevo 2.0 TDI y efectivamente el inyector de ad-blue lo han puesto mas escondido. 

Muchas gracias!!!

hace 1 hora, molinero9485 dijo:

Ahora solo queda esperar, si no tenemos respuesta, ya te comentare con lo que me digan en la revision.

Perfecto!! Muchas gracias!! yo también lo preguntaré aunque me quedan 5 mil km para la revisión. 

En 31/12/2022 a las 8:16, molinero9485 dijo:

Yo me encuentro en la misma situacion, el mio un 3.5 TFSI, co 28.500 km, vengo notando hace unos dias, que al iniciar la marcha y en frio, llego a un tramo pasados unos dos minutos, tengo que realizar un descenso no muy pronunciado hacia una rotonda, en el que el coche esta entre la 4 y 5 marcha. Una vez llego a este punto, se vuelve loca la caja de cambios, pasando de 5 a 4 marcha sucesivamente, hasta que piso un poco el acelerador, y se queda en la 5 marcha, hasta que tengo que ir frenando para llegar a la rotonda. ¿Es normal este comportamiento?, haber si algun compañero y experto nos puede ayudar. Yo estoy en garantia, y me gustaria saber, si les puedo recalcar este fallo en la revision que tengo proximamente. Muchas gracias.

Has descrito el problema perfectamente. Lo mismo me sucede a mi. Pero es verdad, que de un tiempo a esta parte lo he notado menos. Creo que puede ser tema del acelerador ya que creo que hay que llevar el pie al 30% del pedal siempre. Si dejas el pie un pelín muerto es cuando ocurre esto. Pero es solo opinión mía. A ver si alguien arroja luz a esto. 

Gracias por contestar al post.