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pablo pinto

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Mensajes publicados por pablo pinto

  1. tengo un audi a8 del 2007 y me gustaria saber si alguien a cambiado la suspension neumatica por una normal y en caso de que si como hay que hacer en tema homologacion para itv. llevo tiempo pensando en cambiarla porque son muy delicados de suspension y creo que me ahorraria dinero y quebraderos de cabeza haciendo eso. tambien me gustaria saber si alguno que tenga un 4.2 tdi tuvo problemas de distribucion en el. un saludo y gracias

  2. hace 6 minutos, PAUL-A8 dijo:

    Pero como lo sabes, el MMI solo funciona con el coche en marcha si pones el contacto solo y se habre el MMI con la radio es que funciona

    entonces si que funciona, pero ahora estaba buscando bien el plano de fusibles y creo que estaba puenteando en el que no era porque el fusible del sistema de suspensión va en el lado derecho y es uno de diez y creo que no era en el que estaba conectando.  

  3. hace 4 horas, PAUL-A8 dijo:

    Si hizo un amago de conectar, ya que punteaste el relé, a ver si no se ha fundido el fusible que está al lado de color amarillo de 40 Amp.

    fusible.PNG.b1fe75ba1e5d61eee7fb709b0e63ae14.png

    reles.PNG.ae9cc8b9178600987f21472eb6d12f1c.png

    ya vi ese fusible y estaba bien. seguramente puentee mal el relé por eso no me fue tengo que pararme un poco mas con el haber si soy capaz de levantarlo, o sino es que el MMI esta fastidiado.

     

  4. hace 11 minutos, PAUL-A8 dijo:

    Bienvenido al club de los compresores, también lo he cambiado y arreglado mas veces. Desde luego seria mejor si lo levantara un poco para subirlo al camion, pero si no se pone en marcha el compresor mal lo veo para subirlo...

    De echo el la centralita que da la orden al compresor de enviar aire a las valonas, via la caja de válvulas. Pero si no va el MMI? 

    Otra solución, seria enviar aire con un compresor externo al tubo marron que llena los depósitos traseros y delanteros, (mejor dicho directamente del tubo que sale del compresor).Sabiendo que el compresor saca 16 Bares de presión, a ver si un compresor externo puede levantar el coche, pero hay que hacerlo poco a poco... Suerte, ya nos diras

    ya llevo 8 años con el y me paso de todo la verdad jajajaja, que era mi coche de trabajo y hacia muchos km con el. cuando lo puentee como me dijeron la primera vez hizo el amago de arrancar pero fue solo unos segundos y paró, y después ya no volvió a hacerlo más. por eso que no se si es que el compresor murió ya de nuevo o será cualquier otro problema vamos. No se si el MMI fallará por eso lo dije, en teoría no debería estar mal porque antes funcionaba todo bien, pero ya no se. Lo del compresor externo seria otra solución si pero habria que sacar rueda delantera y desmontar y eso es lo que quería evitar porque no esta el coche en un sitio muy cómodo ahora mismo para hacer esos trabajos , pero bueno haber que damos echo jejejeje.

  5. hace 3 minutos, PAUL-A8 dijo:

    La única solución que veo, es alimentar el compresor para que se ponga en marcha solo es que si no pones el coche en marcha, no funcionará el MMI que controla la altura del coche.... Si está completamente abajo ya que se ha quedado parado mucho tiempo, intenta poner el 12V al compresor, a lo mejor se pone en marcha y se levanta algo, supongo que sera un D3? Supongo que sabras donde está el compresor y como acceder a, el?

    el coche no arranca porque básicamente se me partió una cadena de distribución poreso no se puede arrancar. me comentaron de puentear el relé pero llevo varios días intentando y no da arrancado el compresor, nose si es porque no lo e echo bien o que es lo que pasa, lo podria subir a la grúa asi auque rtasque un poco por debajo al subirlo pero prefería subirlo que asi acabaríamos antes. el sistema si que lo conozco bien que ya cambié varias valonas y compresores. lo que pienso es qeu igual se fastidiase el módulo del MMI por eso no va. gracias