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JLPTGM

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Mensajes publicados por JLPTGM

  1. Yo compro los Sport B6 por 450€

    y el conjunto de Sprint + muelles eibach por 730€

    Luego aparte la mano de obra. que es gratis porque lo hago yo.

    Y uno 30€ de alineado

    Zona Galicia ( Vigo)

     

    Miedo del la segunda opcion que me quede muy tuning.

    No quiero que baje mucho lo veo bien.

    Haber alguin que tenga un A4 avant del 2002-2003 con esta combinacion

    <_< :lol2::lol2::lol2: nadie lleva esa suspension. :bsh1::bsh1:

  2. Aqui tienes las referencias de todos los modelos

    http://www.bilstein.com/303passengercars.pdf

     

    Yo tengo un A4 avant 130 B6

    y me salen los B6 sport por 450€ del ala

    y los B8 Sprint para bajarlo por 500€

    MAs 230€ los muelles eibach 730€ todo

     

    Estoy en dudas los B6 450€

    o los Sprint + muelles -3cms por 730€

    No por la pasta, si no porque quede muy bajo, ya lo veo bien tal y como esta.

    Alguien con avant B6 y esta suspension y llanta 17" Star que pueda poner alguna foto

    para ver como queda.

    :conf::lol2:

    No se que hacer

    El que me vende el material me dice que en cualquier caso voy a notar un buen cambio

  3. Quiko

    Estoy pensando en montarle unos Blistein a mi auto

    A4 avant 1.9 tdi B6

    Lo noto demasiado blando, no digo que no agarre, pero da sensacion de barcaza.

    Lei por el foro lo de cambiar los muelles, por los del s-line o unos eibach.

    Los eibach son para bajar o no ?

    No quiero que balla como una tabla ni que quede muy bajo.

    Solo mejorar el balanceo que hace.

    Gracias

  4. El mio en frio al dar marcha atras tambien hace un ruido ( clan )

    Como si saltase un muelle o algo asi, a los 2 lados.

    Y el que mas me molesta es al ir por carreteras rugosas un ñiqui, ñiqui, en la parte de atras.

    Si recogo la bandeja lo deja de hacer el mio es Avant.

    Es muy molesto.

    A alguien mas le pasa.

  5. Esto de los embragues es una cosas muy personal.

    La verdad me parecen pocos kms, para que este mal.

    Pero hay mucha gente que si lo gasta antes, pero mucho antes que otra, arrancar en segunda,

    patinadas ( no quiero decir que tu las hagas ) y mal uso de este.

    Ademas ya no solo eso, el volante no se cambia cada vez que se cambia el embrague, este solo se

    cambia cuando al desmontar se aprecia que haya llevado un calenton y se aprecie que este algo

    destemplado, sino no se tiene por que cambiar.

    En tu coche en un taller normal el cambio de embrague deberia rondar los 700€

    con la mano de obra y todo o algo mas pero no mucho.

    Si alguien tiene un taller que nos lo aclare.

    En el concesionario donde yo tabajo ya se tienen cambiado embragues con 14.000 kms

    Y no solo degastados sino derretidos y el volante destemplado.

    Al ser hidraulicos la gente tiene la mania de llevar el pie apoyado encima del embrague, este actua de seguido y los funden.

    Pero no se lo digas, Me esta usted diciendo que no se conducir, no señor@s, le estoy diciendo que no lleve

    el pie encima del embrague ( quien yo nunca )

    Ja ja ja

    se deben de pensar que se desgastan solos y que el coche es una m****.