ENRIQUE-TFE.-S-3

por cierto me acabo de bajar el manual y he visto que el cuadro trae el reloj en formato digital.....este lo tiene analogico.

yo pense que al ser matriculado en 2000 era un APU pero en ficha me la enseño y ponia AEB, lo que no me fije si traia mariposa por cable o electrica.

el clima era de una sola pantalla y los faros delanteros en una pieza...restyling no?

los restyling traen de los dos tipos de cuadro (con reloj analogico y digital)?

gracias y perdon por las paranoias,es que en estos detalles soy un poco maniatico...

salu2

un toque en seco con el contacto puesto o con el motor arrancado?

haber si lo veo y se lo hago antes de comprarlo,,,,esperemos que funcione......seria un punto porque el fis lo tenia en el s3 y engancha....

salu2

si le das al boton de reset, el fis se apaga y se enciende, puede ser que le haya dado sin querer y lo lleve apagado

gracias por responder tan rapido.

si algo de eso habia oido pero el tio me dijo que nunca se le ha encendido.....rarisimo.

como se apaga y se enciende?

me explico:

solo con el contacto dado le doy al reset,toque en seco,lo dejo apretado,tiene que ser arrancado......?

gracias y salu2

buenas a tod@s.

necesito ayuda en lo siguiente.

he mirado un a4 b5 restyling 1.8T AEB para comprarme y me he fijado en que la pantalla del FIS no va.

le he preguntado y me ha comentado que desde que lo compro nunca ha funcionado.(de segunda tambien).

yo he visto que las pantallas del FIS se suelen jod** los pixelados y demas pero que no encienda NADA......y creo que ni la iluminacion..

le he pasado vag com y en 17-instrument no me marca ningun fallo.

tendria el coche otro cuadro sin FIS?

que podria mirar?...fusible o algo?....

por favor necesito ayuda antes de comprarlo para saber el coste de la reparacion...si el problema es la pantalla lcd en cuaestion ya he localizado por ebay pantallas completas y baratas.......pero si es otro problema del cuadro en si y hay que cambiarlo....uffff

espero vuestra respuesta y dar las gracias de antemano.

un saludo compañeros y me alegro de estar por aqui despues de tantos años.

salu2

el fallo pone:

valvula para la bomba de chorro cilindro nº1 averia electrica.

alguien con el mismo problema....

Buenas.

antes de nada he tenido un problema con el coche de un amigo.

es un a3 8p 2-0tdi 140cv.

ha veces al acelerar tanto en bajas como en altas hace como un petardeo momentaneo y luego se queda normal.

le he metido el vag y me salio un fallo de electricidad o corriente en cilindro 1.

le borre la memoria y sali otra vez.

al tiempo lo vuelve a hacer pero le paso el vag otra vez y no salen averias en memoria.

a alguien le ha pasado lo mismo?

que puede ser?

Gracias

yo los tengo en mi s3, no resbalan porque vienen debajo unas gomas.

el del acelerador no es ese sino uno un poco mas pequeño.

tambien tengo el reposapies.

UN SALUDO.

a mi me pasaba lo mismo con el gsi y despues de tanto andar resulto que era una pequeña fuga en el radiador pero tan pequeña que no salia liquido sino evaporado por eso no dejaba rastro.

se lo cambie y se jodio el asunto ""arreglado"".

espero haberte ayudado

saludos

y no es pa menos.

lo siento y animo.

jod** que gente mas legal hay en este foro asi da gusto gracias jgg, voy a mirarlo

¿y los que tenemos un s3?

os comento con mi 325 e-36 tenia una pequeña cojera y opte por tupirlo con limpiainyectores, despues de dos botes se quedo como nuevo.

yo de siempre uso limpiainyectores cada tres llenado de tanque mas o menos, cada cambio de filtro de aceite y filtro le echo antes liquido precambio de aceite.

cada tres cambios de aceite slick50 para el motor.

cada cambio de aceite y filtro un bote de tratamiento para taques.

cada año liquido de frenos nuevos y purgar todo el circuito.

cada cierto tiempo tratamiento para liquido refrigerante y purgado.

se que cuesta su dinero pero os aseguro que mis coches podrian estar sucios pero de motor señores inigualables y funcionaban de maravillas.

no es coña teneis mi seguridad porque yo lo he echo en:

opel astra gsi 2.0 8v

bmw 325 e-36

opel corsa b 1.4i

y ahora en mi s3

doch, a mi gsi le pasaba que estando en punto muerto y el coche frio, cuando pulsaba el embrage sonaba bastante un ruido pa,pa,pa,pa, peros las marchas entraban bastante bien, opte por cambiar el embrage y se le quito todo.

espero que te sirva de ayuda

gracias por las fotos xingular.

buena suerte y a disfrutarlo, eso si queremos fotosssss.

a disfrutarlo y fotos,fotos

yo noooooo, mi s3 es una booooomba.

creo que en estetica y motor no hay color

alguien mas sabe algo

gracias

arturus, si estas decidido adelante a por el, en negro es precioso pero te aconsejaria que buscases un poco mas.

ejem: yo queria un s3, tambien en negro sobre los 4,5 kilos, y al final lo compre en rojo del 2000 en 3,9 kilos.

suerte en la compra y saludos.

muchas gracias xingular.

si no fuera por este foro......que seria de mi

hola colegas, hoy le he quitado las tapas del motor para limpiarlo un poco y mas que nada para echarle un viztazo, y tengo unas dudas:

1ª: al principio de la caja de cambios hay un agujero abierto y se puede comprobar un piñon dando vueltas, pare el coche y pase el dedo para ver si tenia marcas de que llevase alguna tapa, y no estaba liso

2ª:al parar el motor me hace un ruido de aire como cuando tenia una admision directa en mi gsi, mas o menos, lo hace por la parte izquierda.

3ª:cuando acelerais fuerte y a partir de 2000 vueltas se oye un ruido ( se que es el turbo ) como el de una batidora y me dijeron que si estaba soplado, a lo que comente que no, y que lo llevase a revisar por si tuviera una fuga de aire, se lo comente al gerente de donde lo compre y me dijo que a los s3 se les oye el turbo, osea que era normal.

AYUDADME POR FAVOR.

GRACIAS como siempre, estare conectado un tiempo para ver si me respondeis.

TURBO-MARC, eres mi idolo

si señor, a los que dicen no al racismo que lo lean

un 10

CALMA EN LAS MASAS.

BUEN ROLLITO ¡¡¡¡COÑO!!!!

bienvenida SUS,

dinos algo mas de ti, unas fotos, etc.

veras como este foro engancha, y es lo mejor si posees un audi.

chao