Eric Ibarra

En 6/8/2023 a las 22:26, rafana8198 dijo:

Hola, he estado mirando en mas post y veo que no soy la unica en este problema, pero por mas que he leido no consigo dar con la clave exactamente.

al meterme en el vagcom me saltaban varios errores, que fui solucionando y ahora solamente me quedan dos errores que son los siguientes: 

 

Sunday,06,August,2023,22:21:33:16365
VCDS Version: Release 21.9.0 (x64) Running on Windows 10 x64
www.Ross-Tech.com

                Address 01: Engine       Labels: 059-907-401-AKE.clb
Control Module Part Number: 4B0 907 401 H
  Component and/or Version:  2,5l/4VT EDC  00SG  D33 
           Software Coding: 01002
            Work Shop Code: WSC 02324  
                      VCID: 2313EF9182C606C39A0-4B1E
2 Faults Found 

00553 - Mass Air Flow Sensor (G70) 
            31-00 - Open or Short to Ground
00550 - Start of Injection Regulation 
            17-10 - Control Difference - Intermittent

Readiness: N/A

 

El primero lleva saltandome siempre, y el segundo cuando le cambiamos el sensor MAP, se le quito pero cuando el coche se pone en modo emergencia me vuelve a aparecer.  Lo primero que hicimos fue ajustarla bomba, moviendo la polea, y ya esta dentro de sus valores y de no pasar de 3000rpm ya pasa a 4500 e incluso a 5000, pero en el momento que vas llaneando perfecto, pero cuando tiene que entrarle el turbo para subir una cuesta se pone en modo emergencia o limp mode y ya de 80km no pasa. 

 

Para el 00553 que solucion? Hemos cambiado caudalimetro por uno usado pero comprobado, y sigue apareciendo. En este modelo de coche si lo desconecto y lo pruebo pasaria algo??

y 00550 puede ser problema de bomba de inyeccion o creeis que es al ponerse en limp mode? Por que me aparece intermitente.

 

O que todo se problema por que el pulmon del turbo me este fallando? Los valores en el vagcom me salen normales cuando on y cuando off cada 10 segundos y de 0 a 100% 

 

 

Lo que tuve que hacer es cambiar la masa de aire i el pulmón del turbo i la n75 i se fue los fallos i va de perlas 

Yo tuve que retirar el módulo de frenos i llevar a reparar! En 7 días lo tenía reparado y montado funciona com nuevo! Una empresa de Madrid lo hace i te lo envia

Buenas a todos! Que tal, tengo un problema con mi Audi A6, es 2.5tdi motor afb, circulando se encendió el testigo de la batería sin pitar i los amperios de carga a 12v, pues dude del alternador, lo deje parado 3 días i de mientras le pulí los bornes de batería i vaselina para mejor contacto. Lo arranque i todo perfecto ok, hago 40 quilómetros i otra vez la luz i amperios a 12v, cambio la batería i compruebo la carga i alternador con medidor i no carga el alternador, el mecánico lo cambia al alternador sigue igual! Puede ser algún relé de debajo del volante? No ay manera de solucionar! Gracias