santapaella

Cuando salta el testigo ese de muelles, realmente es la geometría variable del turbo. Es un elemento electrico que gradua la geometría de las palas, al tener mucha carbonilla no logra mover las palas y salta. Basta con apagar y encender el coche. Con una limpieza desmontando el turbo se arregla.

minuto 4:52 tienes el detalle! mucha suerte

Hola, me parece que puede ser la junta del termostato de refrigeración de aceite. abajo te dejo un buen video de algunas fallas comunes del 3.0 ddi