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Muchas gracias Carlisu84,me alegras el día diciéndome eso!!!!

Buenas te voy a responder en dos partes El motor sin turbar si es homologable,cuando acabe de montarlo si va todo correctamente sería lo ideal,homologar de un plumazo motor,frenos,refuerzos,vaciado,caja de cambios,reubicación de la instalación y algo faltará más. Hablé el otro día con el homologador y tampoco es carísimo. Luego lo de homologar turbo pues eso no lo voy a hacer,por qué el coche va a ser para 400 metros y para lo que lo voy a sacar prefiero homologar el motor base con los añadidos y ya.Y si se da la casualidad que me pillan pues son 200€ de multa con la reducción.Pero vamos que no va a ser para andar por la calle de diario ni de fin de semana. El tema que dices de comprar motor del rs6 pues no me gusta,por qué a parte de montar algo que me gusta estoy aprendiendo preparación de competición a parte de ser electromecánico y esto me da xp a punta pala,por eso lo cogí atmosférico por qué quiero ser yo el que prepare absolutamente todo,por qué mi meta a parte de montar este coche es ser preparador y por algo siempre se empieza. A parte los motores v8 son exactamente todos iguales la parte del bloque los 4.2,sacando los de inyección directa que eso ya sufren cambios,lo que da un motor igual de robusto que los otros y sabiendo jugar con eso puedes hacer cosas muy interesantes y heavys. Un saludo RomuloTDI y feliz año!!

Lo prometido es deuda,aquí tengo la foto del 90 sin el motor y sin cuna,acabe ahora hace 20 minutos por eso es de noche. Antes de adaptar la cuna del 90 voy a darle una limpieza a fondo con la karcher por todo el chasis para que quede impoluto,a parte de quitar las pocas cosas que me quedan,abs etc. Tengo dos opciones para adaptar cuna al v8. La 1:Adaptar la cuna del 90 al los soportes motor del v8 y poner refuerzos La 2:Adaptar la propia cuna del s8 (que va a ser imposible) Digo que va a ser imposible por qué no cuadra nada de la cuna del s8 en el 90,así que se optará por adaptar la cuna del 90 a los tacos motor del v8 y reforzarla por ambos lados. Pensaré tranquilamente como haré la adaptación estos días,medir probar etc. Aquí os dejo la foto del 90 sin motor ni cuna!!

Buenas gente aquí os paso unas fotos del interior,mañana saco el motor del 2.2 y miro lo que me haga falta para adaptar la cuna al v8 o ver si me vale la del propio s8,espero que no me dé mucho dolor de cabeza adaptar y todo vaya relativamente bien. El interior está a falta de sacar el aislante que va pegado y ya mañana que saco el motor también sacare la instalación para fuera. Aquí os dejo las fotos del interior

Al final no me he decantado por el 2.2 original por diferentes razones y he decidido que lo voy a sustituir por un 4.2 ya que me deja muchísimo vas abanico de mejora que el 2.2,el motor lo voy a montar y ver qué está todo bien,a partir de ahí veré si tiro hacia caja de BMW o de VAG todo manual y ponerle una programable para meterle un turbo en cada banco soplando poco para no tener que cambiar de momento bielas etc. Mucho trabajo pero así armamos chikita bomba He adquirido frenos,etc etc a parte del motor para cubrir la otra parte de la preparación que ya sabéis que son muchas cosas,ya os lo iré subiendo Os adjunto las fotos:

Buenas gente!!!Lo siento por la inactividad. Mientras estoy haciendo la fibra bastante tranquilo he ido a por el motor,al final no me he decantado por el 2.2 original para preparar,he adquirido un 4.2 para preparar,os adjunto fotos

Buenas gente,aqui teneis el capo a falta de lijar los bordes y hacerle un refuerzo por abajo por si las moscas Compre unas placas de aluminio para hacer los soportes asi que vamos de lujooo, en muy breves vamos a por el maletero que a ese si le tengo ganas que pesa bastante. Buena noche gente y animo mañana lunes jsjs

Muchas gracias!!! Fin de semana y eso significa darle duro!!

Buenas tardes y muchas gracias!!! Animate que no es dificil son mas las ganas y un poquito de tiempo Mira aqui te dejo el capo que me falta quitar el sobrante levantar y poner la bisagra El capo al principio no prometió,muchas arrugas y pensaba que no me iba a llegar el epoxy pero con paciencia y la magia del rodillo (importantisimo) para las arrugas se hizo la magia La proxima foto os paso con las bisagras y todo que tuve rally este fin de semana en lugo y andaba de tiempo mal mal. Animate WAJE que ya ves que de hace bien,eso si muy importante echar la cera y el desmoldante para que despegue si no,no vale para nada. Que tengais buena tarde de domingo!!

Buenas gente,he estado un poco ocupado pero ya empece con la fibra de vidrio para hacer toda la carroceria,capo,puertas,aletas,maletero etc,el 90 tiene carroceria de aluminio pero ya sabeis que menos peso es = a mas felicidad,os adjunto fotos,esta lloviendo y meti las cosas en el cuarto abandonado de la casa Si quereis darme algun consejo con el tema de la fibra bienvenido sea,el capo ya esta encerado,polivi,con un aire de gelcoat y ahora a poner la fibra,os adjunto fotos

Buenas gente hoy me he puesto con el audi a ver si conseguia recuperar el cabezal de inyeccion y los inyectores y AL FIN he conseguido que me vaya el cabezal despues de un arduo esfuerzo,tuve que desmontar el cabezal entero limpiarlo a conciencia y montarlo otra vez,tenia el plato medio trabado en su parte baja que tambien lo tube que destrabar. Y montando todo de nuevo PUM inyeccion de vuelta a la vida,eso si,3 inyectores estan cascados mañana voy a intentar desagarrarlos,ya que uno gotea y otro dos ni abren. Despues de pasar la itv empezaremos con la preparacion guapa Mientras se pone a punto para la itv tambien hare capo,maletero y puertas de fibra,me muero de ganas!!! Aqui os adjunto las fotos de lo de hoy:

Buenas noches carlisu ya sabes que el tiempo hace estragos,los inyectores los he sometido a electrolisis algo mejor han quedado pero los comprobare en breves Mañana os paso foto de como han quedado luego del remojo En la foto justo empezo la magia,al acabar tenia muchisima espuma,asi que eso mañana os paso de como han quedado ahora solo toca comprobar a ver que tal con el comprueba inyectores

Buenas gente,el otro dia decidi INTENTAR arrancar el 90,pero problema no arrancaba,tanto tiempo parado no ha sido en vano,resumiento para no dar palique tengo chispa,tengo gasolina y tengo compresion (entonces cual es el fallo?) pues no me abren los inyectores,una grata sorpresa estan agarrados y oxidados. Voy a darles electrolisis para ver si alguno recupero. Tuve que ir a comprar una bomba de gasolina que la que tenia estaba deep ya,asi que sabiendo el problema quite los 5 inyectores,el de arranque en frio lo deje puesto. El proximo dia quito el cabezal y le pongo un embolo mas gordo,para empezar a hacer cosas jugosas jsjssj. Aqui os dejo las fotos de los inyectores para que veais como estan.

Buenos dias,me parece perfecto entonces que lo muevas. Soy de galicia,pontevedra vivo en una parroquia bastante tranquila. Gracias por cambiarlo!!

Buenas tardes,venia a preguntar tambien si esta bien colocado el post,si no decirme que cambio de apartado sin problema