Mikel24

Hola tengo encendido el testigo motor el cual se debe a la sonda lambda, según la autel, antes de cambiar la sonda se la saqué para ver cómo estaba y está toda blanca por dentro. Sé que cambiándole la sonda en principio el fallo tendría que desaparecer, pero quería saber si me podríais ayudar diciéndome cuáles podrían ser las causas de que la sonda lambda esté en ese estado. La autel marca que es la sonda lambda dos, cierto es que creo que mire el estado de la primera en vez de la segunda lambda, pero igualmente querrías resolver esa duda. Gracias