ChesTT

Hola chicos , sí sois un poco manitas no os hace falta ni quitar los limpias ni la tapa , soltando los tornillos de un extremos se medio levanta y por hay metéis la barra, soltáis antes los tornillos de las copelas y después lo ponéis, 5 minutos de trabajo.

Respecto a lo de itv yo tuve que homologar el coche por la cantidad de cosas que llevo y ya puestos pues las metí en ficha las barras, no se sí os pondrán pegas

Hola chicos , pues sí yo llevo todas las barras puestas, lo que no sabría deciros es sí se nota al poner una o dos por que yo puse todas de golpe y la diferencia fue brutal, michisimo más tacto en la dirección , el coche se nota más directo y yo que me meto de vez en cuando en circuito es de las cosas que más e notado al poner en el coche.

Sí tenéis alguna duda preguntarme por que aparte de tener puestas todas las monte yo mismo

Un saludo

Yo lo que no entiendo es la gente como vosotros que se pone a tocar las narices por una simple chapita de Quattro, si a David le gusta pues punto y pelota y el resto se calla por eso es su coche y le pone lo que le sale de los co..nes.

Y quizás algún 2.0TFSI le coma pero bien la oreja al TTS ... o sea mas bonito que el TTS o el RS ... a si que .... a freír espárragos

Yo tengo la Kenwood DDX 5024 y me va genial, también estuve mirando la opcion de coger el de audi pero es mucho dinero para lo que es.

Pues van de lujo, llevo con ellos unos 1000km y son una maravilla, el tacto es excelente , son progresivos en la frenada, pero cuando le pisas un poco fuerte "cuidado con el que lleves detrás" por que se te mete dentro del coche.

Se nota muchisimo la diferencia de un mono-pistón con pinza flotante a unos 6 pistones.

a y se me pasaba ... parrilla nueva negro brillante sin logo , radio kenwood ddx 5024 tactil forrado todo en fibra de carbono, manometro de presion del turbo, separadores de 10mm alante y atras.

Tambien tengo asientos nuevos Bakets con cinturones de 4 puntos ... pero a lo mejor son igual de feros como el aleron jejejejejejeje

esta semana me traen unos discos traseros rallados y los latiguillos de atrás con un liquido 5.1.

La verdad que la diferencia de frenado es increíble, es un concepto totalmente distinto....

Bueno pues os pongo una foto de mi nueva mejora para el TiTo GordiTTo

Son unos Galfer EVO R de 6 Pistones con discos rayados y perforados de 345

Que pasa tio tienes esas llantas ya o que???? jejejejeje

FOTOOOOOOOSSSSSS

Pues yo no entiendo el porque cuando entre los 2 club nos podemos llevar muy bien

Yo lo tengo quitado y no note nada de nada en sonido, quizás un poco cuando retiene el coche pero nada mas.

Como suena bien es solo con el catalizador quitando el trasero y el final así si suena bien y no es un sonido extridente. lo probé cuando me cambiaron el trasero y que gozada de sonido

Era automatico???

Pues según los vídeos yo no noto que ande mucho mas que el mio ... no se yo.

400cv son muchos , o no los demuestra todos o no se

Pues si por que e sido un gil***oyas y e ido desde guadarrama para estar yo solo

Yo si que voy tio

Pero si se anula decirlo ya para no bajarme de guadarrama a lo tonto

justo eso estaba pensando hoy lo del desfile. A mi en el Kinepolis me parece genial

Es que no es solo repro son bastantes mas cosas para ayudar al coche a que de esa potencia, la verdad es que después de los frenos le pondré un diferencial auto-bloqueante delantero por que en curvas como se te ocurra pisarle un poco se desmadra muchisimo

Pues ronda los 280 mas o menos.

Mis frenos son los de serie aun que no tardare en cambiarlos jejejejeje

Pues le e puesto una admisión forge, un grupo N de Rally (escape solo catalizador y dos minisilenciosos traseros) interior en carbono y stage 2.

El fin de que viene corro en albacete en la torrecita en tandas nocturnas de 7 a 3 de la mañana.

Pero el siguiente no tengo nada que hacer.

Audirlz lo decía de coña tío jejejejej la verdad es que lo han dejado genial, el mio de serie da va eso e iba genial, abra que quedar para ver el cambio no???????

Que me dices?

jejejeje eso WAXKOM que lo pruebe con los nuestro jejejejejeje.

Yo también pongo mi TT para hacer la prueba jejejeje

Ya pregunte yo por el FSI blanco y me dijeron que es imposible de cambiarlo. Me mola mas el cuadro de los TT mas recientes que es mas blanquito todo, espero que sea una mentira que me hallan dicho por que me gusta realmente mucho

Yo compre los de 10mm y me rozaba con la chapa con las llantas de 19

Es muy sencillo, desconectas el caudalimetro, el frontal de la admisión(donde la parrilla va con 2 tornillos) y quitas las sujeciones de hierro que estan a la izquierda del caudalimetro, las abres hacia afuera, sacas el tubito que as soltado y prepara te 2 meses en el gimnasio para poder sacar la tapa por que esta dura de narices.

Ya que le vas a cambiar el filtro ponle una admisión Forge por ejemplo y te quitas la chapuza de admisión que a montado audi en el 2.0 tfsi.